2028年將投入「N-BOX EV」的計畫曝光後，Honda的輕型EV戰略再次受到關注。另一方面，N系列目前已經推出了輕型商用EV「N-VAN e：」。其中，取消副駕駛座、採用單人座設定的「N-VAN e： G」，是一款徹底追求載貨能力的獨特車型。以下再次回顧它的特色。

取消副駕駛座，極致追求載貨能力的實用型車款

Honda於2026年5月14日舉行的事業說明會中，除了公布重整四輪事業的相關措施與未來方向，也公開了新車計畫。

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其中，Honda公布了擴充輕型EV（電動車）陣容的方針，並宣布計畫在2028年推出新款「N-BOX EV」。

受到這項消息影響，相信不少人也會想起：「對了，N系列其實早已有EV車款。」

其中一款就是於2024年10月上市的輕型商用EV「N-VAN e：」。而在這個系列中，最徹底追求載貨能力的「N-VAN e： G」，採用了取消副駕駛座的單人座設定，作為與其他等級截然不同的特色車型推出。

2024年10月10日上市的N-VAN e：，是以2018年登場的輕型商用廂型車「N-VAN」為基礎所開發的EV車型。

它在維持商用車所需的載貨能力與便利性的同時，也結合了EV特有的低噪音與容易操控等優點，因此在配送業務等商業使用情境中獲得高度評價。

此外，作為基礎車型的N-VAN，也曾於2019年獲得「RJC年度風雲車特別獎」，其優異的實用性獲得廣泛認可。

N-VAN e：延續了這套優秀的空間配置理念，並成功電動化，成為支撐Honda輕型EV戰略的重要車款。

在N-VAN e：系列當中，N-VAN e： G最大的特色，就是採用了取消副駕駛座的單人座設定。

一般商用廂型車多以雙人座為基本配置，但N-VAN e： G透過以載貨性能為最高優先的大胆空間布局，打造出一款專門針對配送與商業用途的車型。

車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1950mm，軸距2520mm。

與其他等級相比，車高降低了10mm，成為一款專為重視載貨能力與實用性的特殊版本。

外觀方面，採用了宛如貨櫃般的方正車身造型，車側搭配3條特徵線條，營造出商用車特有的強悍氣息。

雖然設計簡單，但仍具有存在感，即使作為配送車輛行駛於市區道路上，也不會顯得突兀。

車身顏色提供Taffeta White III與Luna Silver Metallic兩種選擇。兩種顏色皆為適合作為業務車輛使用的基本色，也很適合搭配企業標誌或車身貼膜。

內裝方面，則徹底追求商用車原本「裝載、搬運」的核心功能。最大的特色就是取消副駕駛座後，大幅擴充載貨空間，打造出低地板且平整的空間，即使大型物品也能輕鬆裝載。

由於沒有副駕駛座，駕駛可以從駕駛座直接移動至貨艙，有助於提升配送工作時的效率。

此外，貨艙採用了縱向珠線結構設計，在提高車體鈑件剛性的同時，也能讓刮痕不容易明顯。

另外，副駕駛側的儀表板採用垂直化設計，確保前方空間也能充分利用，打造方正的貨艙布局，提高長型物品與大型貨物的裝載能力。

在配備方面，搭載新世代連網技術「Honda CONNECT」。透過專用App，不僅可以用智慧型手機查看電池剩餘電量與設定開始充電時間，還能細部調整充電等待時間、最大充電量、最大電流量，以及外部供電時的最低SOC等設定，因此能配合工作行程進行更有效率的充電管理。

動力系統採用高能量密度電池，並透過最佳化各項電池管理功能提升能源效率。

因此，N-VAN e： G在WLTC模式下可達成單次充電續航距離245km。此外，透過將電池設計得更薄，在確保貨艙空間的同時，也兼顧續航能力，提升作為商用EV的實用性。

另外，N-VAN e： G目前以新車線上商店「Honda ON」限定車型方式販售，價格（含消費稅）設定為月租5083日圓起（月行駛距離3000km的情況）。

由於可依照每月行駛距離與選配內容選擇方案，因此能降低初期導入成本，也是其特色之一。

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截至2026年7月，隨著N-BOX小改款車型登場，以及外界對未來N-BOX EV的期待升高，Honda的輕型EV戰略再次受到關注。

在這樣的背景下，已經投入市場的N-VAN e：，尤其是將載貨能力推向極致的N-VAN e： G，可以說是象徵Honda積極推動輕型EV實用化的重要車款。

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原文出處：ホンダの斬新「“1人乗り”軽自動車」が凄い！ 「誰も乗らせない」めちゃ広い車内空間דタフな黒顔”が特徴的！ カクカクボディのシンプル仕様「N-VAN e： G」とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1080586
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