Toyota「Land Cruiser」在市場上擁有極高人氣，但目前仍處於一車難求的狀況。在這樣的背景下，開始有越來越多富裕族群選擇將Land Rover的高級越野SUV「Defender」作為替代方案。那麼這款車到底是什麼樣的車型呢？

與Land Cruiser競爭的「Defender」是什麼！

在日本國內甚至全球都擁有極高人氣的Toyota「Land Cruiser 300」（以下簡稱Land Cruiser），目前依然有部分車型需要長時間等待交車，甚至有些版本仍持續暫停接單。

【圖片】超帥！這就是Land Cruiser的對手「Defender」！（23張）

在這樣的情況下，於高端級距SUV的選擇中，被視為Land Cruiser替代方案、並受到關注的，就是Land Rover的「Defender」。

作為專門生產SUV與4×4車款的Land Rover旗下車型，Defender是一款追求極致越野性能的代表作，同時也承襲品牌早期量產車的歷史背景，在故事性上與Land Cruiser有相似之處。

目前Land Rover旗下以「Range Rover」系列為主流，走的是流線、精緻的豪華風格；但Defender則保留了傳統越野車的粗獷設計，因此這種硬派外型在日本市場也獲得高度評價。

同時，它也搭載了大量最新電子控制系統，在惡劣路況下依然能兼顧優異的越野能力與舒適性，成功確立其現代高級SUV的地位。

Defender的車系主要依車身形式分成三種。短軸3門的「90（Ninety）」、5門作為主力的「110（One Ten）」、以及長軸版本的「130（One Thirty）」。

此外最新追加的高性能車型，是以110為基礎，搭載最高輸出635PS V型8缸雙渦輪引擎的旗艦版本「OCTA（Octa）」，定位為頂級性能車。

價格（含稅）方面，主力110的入門車型約自899萬日圓起，而最頂級的OCTA則從2190萬日圓起跳，是非常高端的價格帶。不過在Land Cruiser高階車型加上選配與各項費用後也可能逼近1000萬日圓的現況下，兩者在預算層級上其實已形成直接競爭關係。

Defender的尺寸即使是3門短軸的90版本，也達到全長4510mm×全寬1955mm×全高1970mm，軸距2585mm（皆為原廠數據），體型相當壯碩。

動力系統也相當多元，主力為3.0升直列6缸柴油輕油電系統，另有以2.0升直列4缸渦輪汽油為基礎的插電式混合動力（PHEV），以及OCTA搭載的4.4升V8雙渦輪輕油電等版本，可依用途與喜好選擇。

支撐Defender核心「極致越野能力」的是多項先進科技。其中最值得一提的是選配的電子控制氣壓懸吊系統。

可依路況自動升高車身，最大可提升145mm的「Extend Mode」等功能，即使在岩石路或深泥地等極端環境，也能有效避免底盤刮傷。

再加上多項電子輔助系統的介入，即使沒有專業越野經驗的駕駛，也能安全且穩定地通過惡劣路段，這種易用性與安心感正是它吸引大量買家的原因。

目前Defender銷售表現持續成長。東京某高級進口車商表示：

「過去這個級距的富裕層SUV主流是Mercedes-Benz G-Class，但近年選擇Defender的客人明顯增加。

現行世代改採鋁合金承載式車身結構，不再使用傳統梯形大樑，使得公路行駛舒適性與高速穩定性大幅提升。

在保有越野性能的同時，也兼顧日常使用便利性與安全性，加上市場需求高、二手殘值穩定，因此也受到理性型買家的青睞。」

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與G-Class與Land Cruiser不同，Defender擁有獨特設計語言與先進科技，兼具全地形通過能力與豪華質感，是現代代表性的全能高級SUV之一。

原文出處：トヨタ「ランドクルーザー」のライバル!? 1000万円級のランドローバー高級SUV「ディフェンダー」が富裕層に選ばれるワケ
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1079528
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