新車221萬日圓！本田「小型快速掀背車」引發關注！搭載專用懸吊與運動模式，實現「暢快加速」！「FIT RS」是什麼樣的車型？

一手企劃

2026.07.01　作者：KURUMAのNEWS 　

本田在其人氣小型車中設定的運動化等級「RS」。配備專用底盤與行駛模式的這款車，究竟是什麼樣的車型呢？

關注「小型快速掀背車」本田FIT！

本田的緊湊型掀背車「FIT」，曾經是席捲市場的超人氣車款，即便在競爭激烈的小型車市場中，如今依然作為本田的核心車型，扮演著重要角色。

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近年來，為了進一步提升吸引力，陸續追加了能享受駕駛樂趣的「RS」版本，以及風格化的「BLACK EDITION」等車型，再次受到市場關注。

2001年登場的初代車型，採用了本田獨有的「M・M思想（Maximum Man, Minimum Machine）」所實現的中置油箱布局。從緊湊外觀難以想像的寬敞車室空間與優異實用性兼具，迅速成為大熱門車款。

之後持續延續並進化這項劃時代的概念，於2020年推出的第四代即為現行車型。

現行款在動力系統上進化為雙馬達的「e：HEV」油電混合系統。設計風格也從過去偏銳利的線條，轉變為更貼近日常生活、講求舒適感與親和力的整體造型。

車身尺碼方面，以容易操控的5號牌級距為主，車長3995mm～4080mm×車寬1695mm×車高1515mm～1565mm，軸距2530mm。不過帶有SUV風格的「CROSSTAR」則為車長4095mm×車寬1725mm×車高1570mm，採用3號牌尺寸，展現出依照生活型態提供多樣化設定的產品特性。

這種以親和感為主軸的設計轉向，在市場上也出現不同喜好分歧。在競爭激烈的小型車市場中，各種個性鮮明的對手林立，使得市場占有率競爭更加激烈。

由於推出時間已經較長，相較於當年爆發性熱賣的時期，現在看起來或許較為平穩，但至今仍持續維持穩定支持度。

從網路上實際車主的回饋來看，有人表示「明明是小型車，卻有高一級的行駛質感」、「油耗很好而且能載很多東西很實用」、「比外觀看起來更有運動感」，顯示不少車主對其實際駕駛完成度感到滿意。

另一方面，也有部分偏好過去FIT輕快風格的族群，期待更俐落、更具力量感的外型。為了回應這類偏好運動化駕駛需求的使用者，因此推出了RS版本。

本田傳統運動化等級RS的加入，除了保有標準車型的舒適性之外，也成為重視駕駛樂趣族群不可或缺的選擇。

這款RS的外觀配備專屬運動化前格柵、前後保桿、側裙飾板與後擾流尾翼等配件。底盤則採用RS專屬調校懸吊系統，在抑制不良路面晃動的同時，兼顧操控樂趣與高級乘坐感。

動力系統搭載2022年小改款後升級的「e：HEV」，電動馬達最大輸出比過去提升14匹，達到123匹馬力。

此外「e：HEV RS」還配備可透過按鍵切換的三種駕駛模式（NORMAL／SPORT／ECON），以及可調整減速力道的「減速選擇器」（4段可調），讓駕駛能依照路況與心情，自由切換節能或偏運動化的駕駛風格。

車主也普遍表示，「靠電動馬達的強勁加速感很線性」、「緊實的底盤加上運動化外觀，整體擁有感很高」，對其駕駛質感給予高度評價。

同時也有人認為它兼具優異的經濟性，「即使開得比較運動，油耗也不太會惡化」，這種同時兼顧油耗與駕駛樂趣的特性，也非常具有本田風格。

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FIT售價（含稅）為177萬6500日圓～292萬9300日圓，RS為221萬8700日圓～261萬6900日圓。