時隔24年強勢回歸的本田「全新Prelude」！搭載「Type R」級底盤設定與「S＋換檔」同樣吸睛！最新「油電運動跑車」於美國亮相！

一手企劃

2025.12.21　作者：KURUMAのNEWS 　

本田的傳奇級雙門跑車「Prelude」以油電運動跑車之姿復活，並已進駐經銷商展示間。這款導入 Type R 高性能部件的全新 Prelude（2026 年式），究竟是一輛怎樣的車款呢？

美國本田於 2025 年 11 月 18 日（當地時間）宣布，眾所期待的 2026 年式 Prelude 已陸續抵達各地經銷商。

全新 Prelude 是本田在油電動力車系中，主打兼顧駕馭樂趣與燃油效率的最新力作，進一步擴展其電動化運動車款的產品陣容。

動力系統方面，搭載總輸出最高 135kW（184 匹馬力）、最大扭力 315Nm 的雙馬達，並結合最高輸出 104kW（141 匹馬力）、最大扭力 182Nm 的高效率 2.0 升缸內直噴 Atkinson 循環引擎，帶來反應迅速、加速俐落的駕駛感受。這組動力規格基本上與日本規格相同。

值得關注的是，這套雙馬達油電系統並非採用傳統變速箱或 CVT，而是搭載所謂的「電氣式無段變速機」。

藉此可透過固定齒比齒輪，直接將驅動馬達的動力傳遞至車輪，不僅沒有換檔頓挫，還能實現線性、順暢的加速反應，同時兼顧高速巡航時的效率表現。

此外，還配備能模擬手排操駕感受、反應相當靈敏的「S＋換檔」系統。透過專屬的駕駛模式設定，搭配方向盤換檔撥片，即可體驗有段變速的駕駛樂趣。

同時也支援降檔時的補油控制、引擎轉速自動調整、音效演出，以及 MT 模式設定，進一步提升駕馭沉浸感。

駕駛模式共提供「Comfort」、「GT」、「Sport」以及「個別設定」4 種選擇，可依駕駛喜好調整引擎與變速系統的反應、電動輔助轉向力道，以及懸吊阻尼設定等。

Prelude 也是首款採用 Civic Type R 高性能底盤的油電車款。

透過抑制扭力轉向的雙軸前麥花臣懸吊、加寬輪距、大尺寸煞車系統，並標配專屬調校的電子控制阻尼器，展現出色的操控實力。

煞車系統與 Civic Type R 共用配置，前輪採用輕量化約 350mm 煞車碟盤，並搭配 Prelude 專屬藍色塗裝的 Brembo 單體式四活塞鋁合金卡鉗。

車型編成方面，與日本規格相同，採單一車型販售。配備水準也與日規一致，包含前座千鳥格紋皮革運動座椅、BOSE 8 具揚聲器高級音響系統，以及可降低路噪的 19 吋降噪鋁圈，皆列為標準配備。

建議售價為 4 萬 2000 美元起，換算成日圓（1 美元＝155 日圓）約為 654 萬日圓。

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在電動化浪潮下仍持續追求「駕駛樂趣」的本田精神，在全新 Prelude 身上展露無遺。融合 Type R 血統的底盤技術與創新的 S＋換檔系統，這款油電運動跑車成功兼顧運動性與舒適性，預料也將在美國市場吸引眾多熱切目光。