2026年6月5日，Toyota在富士Speedway舉辦的「NAPAC富士24小時耐久賽」會場中，於公司內部企劃「喧嘩3番勝負」活動上首度公開了一輛搭載衝擊性機構的「Camry」。究竟這是一款什麼樣的車型呢？

Toyota全新「Camry」首度公開！搭載創新「7缸引擎」

2026年6月5日至7日，位於靜岡縣駿東郡小山町的富士Speedway舉辦了「Super耐久Series 第3戰：NAPAC富士24小時耐久賽」。

【圖片】超帥氣！這就是搭載「7缸引擎」的全新Camry！（24張）

在這場嚴苛耐久賽的活動現場，Toyota內部競技企劃「喧嘩3番勝負」的最終對決作品也同步亮相，展示了一輛極具特色的改裝車。

所謂的「喧嘩3番勝負」，是由Toyota會長豐田章男（Morizo）率領的「Team GR」，與副社長中嶋裕樹率領的「Team TR」，以相同基礎車款進行獨立改裝並相互較勁的公司內部企劃。

而最終戰選擇的主角，則是面向海外市場、於北美生產的Camry。

這款對日本車迷而言也相當熟悉的中大型房車，在兩支團隊手中被賦予截然不同的改裝理念與調校方向，展現出完全不同的個性與魅力。

其中最受矚目的，莫過於由豐田會長率領的Team GR所打造的Camry。這輛車以優雅外型與驚人的機械結構形成強烈反差，讓現場觀眾大感震撼。

外觀採用充滿清爽感的白色塗裝作為主色調，保留了房車特有的優雅輪廓。

不過仔細觀察細節後就會發現，車輛配備了向外大幅延伸的前葉子板以及大型後尾翼，在低調之中展現出強烈的性能氣息。

而這輛Team GR打造的Camry，最大特色就在於隱藏在優雅外表之下的動力系統。

令人驚訝的是，這輛車採用了極為罕見的「Twin Engine（雙引擎）」配置，也就是在車身前後各搭載一具獨立引擎。

前方配置的是直列三缸引擎，後方則搭載直列四缸引擎，兩者加總後形成獨特的「7缸引擎」系統。

透過前後兩具引擎共同輸出，整套系統的最大馬力高達700匹，已經達到超跑等級的性能水準。

之所以刻意將引擎分別配置於前後車軸，主要目的是優化整體車身配重，讓重量分布更加均衡，同時也能透過四輪驅動方式，更有效率地將動力傳遞至路面。

雖然維持著成熟穩重的房車外型，但內在卻是一輛幾乎沒有任何妥協、接近賽車等級的作品，完美呈現Team GR所提出的「兼顧平衡性，並以未來量產化可能性為目標的正統改裝」理念。

這次的改裝企劃由汽車品牌最高領導層親自主導，跳脫預算與效率等現實框架，純粹追求汽車技術與性能的可能性。

現身於富士24小時耐久賽現場的這輛「7缸、700匹馬力」Camry，也再次向車迷展現了燃油引擎機械結構的深度與魅力。

原文出處：トヨタ新型「カムリ」斬新“7気筒エンジン”搭載で初公開！ 美しすぎるボディに衝撃「ツインエンジン」ד四輪駆動”採用した狙いとは!? 700馬力の「最強カスタム」がスゴイ！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1071722
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