【圖片】欣賞勝田貴元選手的「熱血」駕駛！（10 張）

日本在各種運動項目中都有活躍於世界舞台的頂尖選手。其中之一的勝田貴元選手，正於世界錦標賽的日本站奮戰。比賽舞台是 Rally，也就是在愛知縣的地元路段，今年同樣上演熱血故事。勝田選手所屬舞台為世界拉力錦標賽（WRC），代表 Toyota GAZOO Racing World Rally Team（TGR-WRT）參賽。

WRC 日本站自 2022 年起以「Rally Japan」名稱在愛知縣與岐阜縣舉行。日本道路比世界多數道路更窄、更滑，側溝等物理限制也很多，即便是頂尖車手也得全神貫注。Rally 最大的特徵，是不是在封閉賽道，而是在世界各地的公道上競速。駕駛與副駕（讀路員）要在鋪裝路、碎石路、雪地等多樣路面上拼單圈時間。

比賽由計時賽段「SS（Special Stage）」與連接至下一 SS 的「Liaison（Road Section）」構成。本次 Rally Japan 以能近距離觀察整備作業的豐田體育場 Service Park 為中心，於愛知與岐阜的各 SS 進行競賽。地元路段作戰的勝田選手，今年又寫下新故事。11 月 6 日的 Day 1，勝田貴元／Aaron Johnston 組（18 號車）名列總合第 3。勝田表示：「賽場在家鄉 Rally 開始了，心情非常激動。賽段非常艱難、彎道繁多，編寫配速筆記並不簡單，但在連接路段與 SS 中深刻感受到地元粉絲的支持。」

11 月 7 日 Day 2，兩人升至總合第 2。勝田說：「結束週五能以第 2 名作收很不錯，但週末還長，會持續全力 PUSH，看看明天能做到什麼。」

然而 Day 3（11 月 8 日），意外發生。挑戰 SS11 時，過彎外拱撞上護欄，導致轉向（動力方向機）受損，損失約 4 分鐘。途中在 Liaison 嘗試修復，但無法在限制時間前回到 TC（時間管制），以 Day Retire 作收。勝田表示：「下午第一個 SS，不確定發生了什麼，在進入 Arena 區狹窄入口時減速不足，撞到護欄，導致冷卻系統與動力方向系統損壞。我們盡力修復，Aaron 按照車隊提供的資訊做得非常好，雖得以跑完一天，但損失太多時間。對車隊與支持的粉絲感到抱歉。」

之後，Toyota GAZOO Racing World Rally Team 擁有者、Toyota 會長豐田章男與勝田有一段對話。
豐田會長首先對勝田說：「最後能跑完，辛苦了。」勝田原本希望能與隊友 Kalle Rovanperä 在會長面前包辦 1-2，但願望落空，非常懊惱。

看到他如此遺憾，豐田會長安慰道：「那個最棒的舞台，現在還不是時候。」接著又說：「一定會有更適合的時刻到來。」最後對隔日（11 月 9 日）的比賽叮囑：「明天為粉絲而跑。這麼多人因為有日本人在世界戰鬥而來到現場，你又是地元，一定要為粉絲而跑。」勝田也以「我明白了！」力強回應。

迎來最終日 Day 4。前三天天候良好，但這天卻下起雨。各隊出現落入路肩、車門脫落、途中爆胎等混亂狀況。勝田在此情況下仍積極攻擊，於岡崎的 SS18、SS19 跑出 BEST TIME，但 SS19 起步後遭遇變速箱故障。最終的 SS20，由 TGR-WRT 的 Sébastien Ogier／Vincent Landais 組（GR YARIS Rally1 17 號車）奪勝。同隊 Elfyn Evans／Scott Martin 名列第 2，Sami Pajari／Marko Salminen 拿下生涯首個頒獎台第 3，Kalle Rovanperä／Jonne Halttunen 名列第 6。Toyota 車隊包辦 1-2-3 頒獎台。而勝田選手則在最後 SS 的故障下仍全力攻擊，順利完跑。

原文出處:WRC“トヨタ表彰台”独占！ 地元勝田選手はトラブル乗り越え完走！ 豊田会長の「ファンのために走れ」に応える
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/974124
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