Toyota「Land Cruiser」持續停止接受新車訂單,至今仍然相當難買。儘管如此,其中古車價格卻正在急速下跌。究竟是為什麼?
人氣「Land Cruiser」中古車行情出現異變!
近年來,部分中古車的價格甚至高於新車售價。主要原因就是「停止接單」。以日本國內規格、產量較少的車款為主,由於供應數量追不上市場需求,加上交車期大幅延長,最終導致車廠停止接受訂單。因此,想購買同款中古車的消費者數量快速增加,也進一步推升中古車價格。
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其中的代表車款就是Toyota「Land Cruiser 300」。該車於2021年8月上市,但由於優先供應中東等海外市場,日本國內的供應量僅占總產量約10%。
受到供應不足影響,經銷商在上市後不久便說明「交車期需要4~5年」。到了約1年後的2022年中旬,為了抑制交車期持續拉長,更進一步停止接受訂單。結果就是無法買到新車的消費者轉向中古車市場,進而造成價格暴漲。
經銷商在消費者購買新車時,也曾要求簽署不轉售車輛的切結書等文件,但只要購車者取得車輛所有權,就沒有法律上的強制力能阻止轉售。最終,大量高年份的Land Cruiser 300陸續流入中古車市場。

Land Cruiser 300上市時,最受歡迎的車型是搭載3.5L V型6缸汽油雙Turbo引擎的「ZX」,新車售價為730萬日圓(含消費稅,下同)。然而,在中古車市場上,車輛成交價格一度以1400萬日圓左右為主,不僅比新車售價高出約700萬日圓,價格更一度達到新車的約2倍,形成驚人的Premium價格。
不過,Land Cruiser 300的中古車價格近期開始呈現下跌趨勢。搭載Clean Diesel Turbo或經過改裝的車輛中,仍有價格超過1400萬日圓的車款,但維持原廠狀態的「3.5 ZX」目前約為1100萬日圓。至於「AX」與「GX」等基本車型,則約為800萬日圓。
Toyota新車經銷商表示:
「Land Cruiser 300已於2026年9月公布部分改良,不過目前仍然停止接受訂單。偶爾各間店舖會獲配1~2輛的接單名額,但已經有想購買的客戶排隊等候,因此目前不接受新客戶下訂。」
由此可見,Land Cruiser 300目前仍處於難以購買新車的狀態,但另一方面,中古車價格卻正在下跌。造成這種現象的背景有多項原因。
首先,隨著車輛逐漸交付到真正有需求的消費者手中,加上自2021年上市至今已經過了5年,新鮮感也逐漸降低。
此外,Land Cruiser 300上市後,2023年「Land Cruiser 70」在日本國內重新推出;2024年則推出定位為「Land Cruiser Prado」後繼車款的「Land Cruiser 250」;到了2026年,更推出尺寸更加緊湊的「Land Cruiser FJ」。
隨著Land Cruiser系列陸續加入新車款,人氣被分散,也是Land Cruiser 300中古車價格下跌的原因之一。
同樣的現象也出現在定位低於Land Cruiser 300的Land Cruiser 250上。2024年4月上市後,由於生產數量追不上訂單需求,隔月開始便有越來越多經銷商停止接受訂單。當時搭載2.8L直列4缸Clean Diesel Turbo的ZX,新車售價為735萬日圓,但中古車價格一度達到約1100萬日圓,約為新車價格的1.5倍。
如今Land Cruiser 250的中古車價格已逐漸回穩,搭載Clean Diesel Turbo的ZX主要成交價格落在750萬~850萬日圓。雖然仍與新車售價相當甚至更高,但已經不像過去那樣出現極端的Premium價格。
經銷商也針對Land Cruiser 250目前的銷售狀況說明:
「Land Cruiser 250的Diesel車型因即將進行改良,目前已停止接受訂單。重新開放接單的時間尚未確定,但預計會落在2026年下半年至2027年初。另一方面,汽油引擎車型目前仍接受訂單。最近(2026年9月中旬)已進入停止接單的倒數階段,但目前仍可以簽約購車。」
隨著初期嚴重的交車延遲逐漸緩解,新車供應也開始出現較明確的展望,Land Cruiser 250的中古車價格因此也逐漸回到較穩定的行情。
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從這一連串的變化也可以看出,Land Cruiser各車型的中古車價格飆漲並不一定能持續下去。當交車期縮短或重新開放接單後,消費者就沒有必要花高價購買中古車,中古車需求降低,價格自然也會隨之下跌。
因此,如果只是為了期待以高價轉售,而購買一輛自己其實不喜歡的車款,並不是一個穩妥的做法。汽車終究不適合作為投機炒作的標的。
原文出處:トヨタ「ランドクルーザー」中古車相場に異変!? 1400万円超から急落! 「新車が買えない」のに“プレミアム価格”が崩壊したワケ
原文記者:渡辺陽一郎
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/1117577
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