Honda 在 5 月的財報說明會上，終於預告將於 2028 年推出全新「N-BOX EV」。那麼，這款 N-BOX EV 究竟會是一台什麼樣的車呢？以下就來分析看看。
全新 N-BOX 會變成什麼樣？
Honda 在 5 月的財報發表會中正式預告，將於 2028 年導入全新「N-BOX EV」。那麼，N-BOX EV 究竟會有哪些特色呢？
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首先，不難想像的是，從燃油版「N-BOX」延續到 EV 版 N-BOX EV 的核心特色依然會被保留下來，那就是高車身搭配左右滑門的設計，也就是所謂的 Super Height Wagon 風格。
此外，採用圓形頭燈的可愛車頭造型，預計也會繼續沿用。畢竟 N-BOX 自 2011 年第一代車型問世以來，憑藉 Super Height Wagon 的實用空間以及討喜的外觀設計，累積銷量已突破 300 萬輛，不只是 Honda 的代表作，更是日本汽車市場少見的超級熱銷車款。
在輕自動車市場中，N-BOX 自 2015 年起已連續 11 年拿下年度銷售冠軍；若把一般乘用車也計算在內，則自 2022 年起已連續 4 年蟬聯日本銷售冠軍，可說是日本最暢銷的汽車。因此，Honda 幾乎不可能放棄這項最大優勢，而勢必會將其延續到 EV 車型上。
另外，Honda 已上市的輕型 EV，例如「N-ONE e:」與「N-VAN e:」，在外觀上都高度保留原本燃油車型的設計特色。
因此從這個角度來看，N-BOX EV 的外觀預計也不會與現行燃油版有太大差異。
那麼，真正的關鍵會是什麼呢？
答案很可能是 EV 最重要的兩項指標──單次充電續航里程與售價。
若要預測 N-BOX EV 的續航力與價格，目前已上市的 Honda 輕型 EV 以及競爭對手的規格都具有相當高的參考價值。
目前 Honda N-ONE e: 的續航里程為 295 公里，售價自 269.94 萬日圓起（以下價格皆含稅）。
N-VAN e: 的續航里程則為 245 公里，售價同樣自 269.94 萬日圓起。
雖然兩者續航力有所差異，但價格完全相同。
至於競爭對手方面：
- Nissan「Sakura」：續航里程 180 公里，售價 244.86 萬日圓起
- Mitsubishi「eK X EV」：續航里程 180 公里，售價 256.85 萬日圓起
另外，在雙側滑門商用 Van 領域：
- Daihatsu「e-Hijet／e-Atrai」：續航里程 257 公里，售價 314.6 萬日圓起
- Suzuki「e Every」：續航里程 257 公里，售價同樣為 314.6 萬日圓起
兩者屬於兄弟車關係，因此規格幾乎完全一致。
此外，預計於 7 月 28 日上市的 BYD 輕型 EV「Racco」，將提供 200 公里與 300 公里兩種續航版本。
目前售價尚未公布，不過由於 BYD 在日本可獲得的 EV 補助金金額低於日本國產車，因此若要維持市場競爭力，售價勢必需要壓得更低。
因此市場普遍推測，Racco 的入門價格很有可能落在 200 萬日圓出頭的區間。
此外，Suzuki 在 2025 年 Japan Mobility Show 展出的輕型 EV 概念車「Vision e-Sky」，也被認為即將投入市場。
雖然目前售價尚未公布，但官方宣稱其續航里程可超過 270 公里，因此未來勢必也會成為 N-BOX EV 的主要競爭對手之一。
將目前各款輕型 EV 的規格簡單整理如下：
- Honda「N-ONE e:」：續航里程 295 公里，售價 269.94 萬日圓起
- Honda「N-VAN e:」：續航里程 245 公里，售價 269.94 萬日圓起
- Nissan「Sakura」：續航里程 180 公里，售價 244.86 萬日圓起
- Mitsubishi「eK X EV」：續航里程 180 公里，售價 256.85 萬日圓起
- Daihatsu「e-Hijet／e-Atrai」：續航里程 257 公里，售價 314.6 萬日圓起
- Suzuki「e Every」：續航里程 257 公里，售價 314.6 萬日圓起
- BYD「Racco」：續航里程 200 公里／300 公里，預估售價 200 萬日圓初頭起
- Suzuki「全新輕型 EV」：續航里程超過 270 公里，售價未定
從上述規格來看，各家產品之間其實沒有出現特別巨大的差距。
續航里程大致落在 180 至 300 公里之間，而乘用車價格約在 200 萬日圓初頭至 270 萬日圓區間；商用車則約在 270 萬至 315 萬日圓左右。
此外，由於輕自動車受到法規限制，動力輸出本來就有上限，因此各車型在性能上的差異也不會太大。
至於續航里程方面，即使是燃油版輕自動車，多數車主也不太會拿來長途旅行，因此 200 公里的續航力其實已相當足夠；如果能達到 300 公里，則可視為額外的加分項目。
基於這些條件來推測，N-BOX EV 的續航力很可能會落在與 N-ONE e:、N-VAN e: 接近的水準，也就是大約 250 公里左右。
而價格方面，Honda 應該不太可能主打低價競爭，因此售價預計也會與 N-ONE e:、N-VAN e: 相近。
換句話說，很有可能落在 200 萬日圓後半段，甚至接近 300 萬日圓的區間。
不過，2028 年這個上市時間點其實有些微妙。
原因在於，燃油版 N-BOX 下一次大改款的預測時間是 2029 年。
回顧歷代車型，N-BOX 從第一代到第二代，再到目前的第三代，都非常規律地每 6 年進行一次全面改款。
如果這個節奏維持不變，那麼 2028 年推出 N-BOX EV 時，距離下一代燃油版 N-BOX 問世只剩一年時間。
若只是以現行世代車型衍生出 EV 版本，在產品新鮮感上恐怕會稍嫌不足。
因此，一個可能的做法是讓 N-BOX EV 率先採用下一代 Platform 與全新設計語言，提前作為新世代車型亮相。
如果真是如此，N-BOX EV 將不只是現有 N-BOX 的電動版本，而會被賦予更多新世代產品價值。
屆時售價或許也會進一步上漲，甚至來到約 300 萬日圓的水準。
另一方面，競爭對手的動向同樣會影響價格策略。
對 N-BOX EV 而言，最大的對手很可能就是同樣採用雙側滑門、Super Height Wagon 設計的 BYD「Racco」。
這款車未來的市場表現，勢必會對 N-BOX EV 的定價產生重大影響。
如果 Racco 在日本市場創下驚人的銷售成績，Honda 為了維持競爭力，可能也會在 N-BOX EV 的價格上做出更多讓步。
因此，接下來值得特別關注的重點，或許不是 N-BOX EV 本身，而是 BYD Racco 的實際銷售表現。
這就是 Honda「N-BOX」！
原文出處：ホンダ新型「N-BOX」登場へ！ 価格は300万円？ 日本一売れてる「軽スライドドアワゴン」の新モデル！ 2028年登場の「期待の新型」どんなモデルに？
原文記者：鈴木ケンイチ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1067439#photo1
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