在2026年4月的新車銷售數據中，Suzuki 的「Spacia」躍升為日本國內銷售第一。我們來看看它為什麼能逆轉長年稱霸的Honda「N-BOX」。
「Spacia」在2026年4月成為“國內第一”！
在日本國內年度銷售排行榜中，自2017年以來，幾乎一直都是Honda的輕型車「N-BOX」穩居第一。
N-BOX自2011年初代上市以來銷售表現就非常亮眼，2017年推出的第二代車型進一步提升內外裝質感，並強化安全配備等規格。
結果也讓掛牌數持續增加，鞏固了國內銷售第一的位置，成為被稱作“絕對王者”的存在。
然而在2026年4月的最新銷售數據中，N-BOX的主要競爭對手、Suzuki輕型車「Spacia」以1萬3546台的掛牌數衝上第一。第二名是Toyota「Yaris」，為1萬3149台，而N-BOX則以1萬2659台排在第三。
在銷售前3名中，Yaris的數字包含了小型5門掀背車、緊湊型SUV「Yaris Cross」、以及運動版本「GR Yaris」的總和。
如果從消費者選車的角度來看，將Yaris與Yaris Cross視為不同級距車型，那麼實質上的國內銷售第一就是Spacia，第二則是N-BOX。
接下來，我們來回顧Spacia與N-BOX過去每月平均掛牌數的變化趨勢。
回顧在大改款之前的趨勢可以看到，N-BOX一直維持著壓倒性的優勢。2020年時，Spacia為1萬1654台，而N-BOX達到1萬6332台（約1.4倍）；2021年則是Spacia 1萬740台，N-BOX 1萬5745台（約1.5倍）。
到了2022年，Spacia進一步下滑至8351台，但N-BOX仍達1萬6850台，差距擴大到約2.0倍，平均每月足足相差8499台。
即使在兩款車都進入現行世代的2023年，Spacia為1萬190台，N-BOX則為1萬9282台（約1.9倍），N-BOX的優勢依然穩固。
不過到了新型車效應開始發酵的2024年，情勢開始出現變化。Spacia銷量大幅提升至1萬3807台，與N-BOX的1萬7189台之間的差距縮小到約1.2倍。
這股追趕氣勢在2025年也持續（Spacia 1萬3799台／N-BOX 1萬6780台），而最近的2026年1～4月平均數據中，Spacia為1萬4519台，N-BOX為1萬7261台，差距依然維持在約1.2倍，兩者每月差距已縮小到約3000台左右。
這樣的變化非常明顯：如果拿2022年與2026年1～4月的平均來比較，就能一眼看出差異。
Spacia從8351台大幅成長到1萬4519台，成長約1.7倍；相對地，N-BOX僅從1萬6850台微增到1萬7261台，幾乎只增加約2%。
也就是說，Spacia在現行世代後銷量明顯上升，而N-BOX則幾乎持平，導致兩者差距逐漸縮小。正因如此，在2026年4月，Spacia的掛牌數成功超越N-BOX，登上第一名。
Spacia之所以受到支持的原因是什麼？
那麼為什麼Spacia在現行世代後，銷量能成長到1.7倍呢？針對這點向經銷商詢問後，得到以下回覆：
「Spacia在現行款銷量成長的原因，主要應該是配備更加完善所帶來的影響。後座加入了類似迷你廂型車腳靠功能的多用途翻折座椅（multi-use flap），托盤也加大，因此吸引了許多仍在使用上一代車型的客戶關注。
此外，車系也分為標準版、配備空力套件的『Spacia Custom』，以及走SUV風格的『Spacia Gear』，每一款外觀風格差異都很明顯，讓消費者可以依照喜好選擇。
男性多偏好Custom，而女性則較喜歡圓形頭燈設計的Gear。Gear車型在行李廂也加入了容易清潔的設計，因此對會載腳踏車的使用者來說也相當受歡迎。」
像這樣，Spacia的特點可以說在於多樣化的功能與配備。除了經銷商提到的多用途翻折座椅（multi-use flap）之外，還搭載了可將冷氣吹送至後座的纖薄循環風扇，以及後座捲式遮陽簾等配置。
在輕型車市場中，收納機能的需求也相當高。從Spacia副駕駛座前方來看，從上到下依序配置了可放便當盒的大型置物托盤、整合杯架與面紙盒的抽屜式收納空間，以及手套箱。
副駕駛座下方還設有類似水桶般的大型收納盒，並附有把手，可以直接從車內拿到車外使用。
另外，在輕型車中，油耗表現也是消費者非常在意的重點。Spacia全車系皆搭載輕度油電混合系統，在輕型超高頂Wagon級距中達成相當優異的油耗表現。
WLTC模式油耗方面，多數搭載自然進氣引擎的版本為23.9km/L，而入門「Hybrid G」因車重較輕，更可達到25.1km/L。
順帶一提，N-BOX中油耗最好的自然進氣標準車型為21.6km/L。Spacia在Custom與Gear車型所搭載的渦輪版本為21.9km/L，也就是說，Spacia的渦輪車型在擁有更強動力的同時，油耗甚至優於N-BOX的自然進氣版本。
在講求空間效率的輕型車市場中，價格的實惠感也非常重要。Spacia標準車型「Hybrid X」配備輕油電系統、多用途翻折座椅、纖薄循環風扇、後座捲簾遮陽等配備，售價為170萬5000日圓（含稅，以下同）。
競爭對手N-BOX標準版與Nissan「Roox X」的價格則皆為173萬9100日圓，因此Spacia在性價比上的優勢相當明顯。
Spacia所屬的輕型車級距為車高超過1700mm並配備滑門的「超高頂Wagon」，主要競爭對手包括Honda N-BOX、Daihatsu Tanto、Nissan Roox等，市場競爭非常激烈。要在市場中取得優勢，就必須具備貼近使用者需求的特點，同時維持低價格。
因此Spacia透過三種不同個性明確的車型設定、豐富且實用的配備與收納設計，以及優於對手的油耗表現，再加上具競爭力的售價，成功打造出完整產品力。
這種精準貼近使用者需求的產品策略，也正是Spacia銷量成長的關鍵原因。
原文出處：「スペーシア」2026年4月の新車販売“国内トップ”に浮上！ 王者「N-BOX」の牙城を崩す、燃費もコスパも最強なスズキの「軽スーパーハイトワゴン」躍進の理由とは？
原文記者：渡辺陽一郎
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1061043
想看更多：更多圖片
