「可能已經不需要輕卡了!?」Suzuki這款「免駕照」就能開的「4輪車」超厲害！不僅能載「大型貨物」，「在人行道上也能行駛」！超創新的「迷你輕卡」「SucarGo」備受矚目！

Suzuki目前持續開發、以量產為目標的一人乘坐4輪電動Mobility「SUZU-CARGO（SucarGo）」，受到各界關注，被視為能讓各個世代都能安全移動的交通工具。

Suzuki「免駕照」就能開的「4輪車」超厲害！

Suzuki於2023年舉行的「Japan Mobility Show」上，全球首度公開一人乘坐電動Mobility「SUZU-CARGO（SucarGo）」。

【圖片】超帥氣！這就是「免駕照」就能開的Suzuki「4輪車」！（41張）

這款車作為新世代移動方式，至今仍持續受到關注。

它採用宛如「小型輕卡」般粗獷且功能導向的造型，同時具備與日常生活高度結合的實用性，展現出過去個人Mobility所沒有的新可能性。

SucarGo是為符合2023年7月修訂《道路交通法》後新設的車輛分類「特定小型原動機付自行車（特定小型原付）」而打造的Concept Car。

由於符合這項車輛分類，只要年滿16歲，即使沒有駕駛執照也能在一般道路上行駛，而安全帽則屬於「努力義務」，也就是法律上鼓勵佩戴，但並非強制要求。

目前這項車輛分類主要以站立式電動Kickboard為主流，但Suzuki則刻意採用獨特的4輪結構，藉此提出截然不同的新價值。

SucarGo的車身尺寸為全長1900mm×全寬600mm×全高1000mm。

這個尺寸充分利用了特定小型原付所規定的最大尺寸限制，外觀上最大的特色，就是在小巧的車身後方設置了大型貨台。

憑藉優異的載貨能力，從日常購物到農業作業時的工具運送，都能輕鬆載運過去小型電動Mobility難以處理的大量貨物。

在行駛性能方面，依照特定小型原付的相關規定，在車道行駛時的最高時速設定為20km。

此外，切換行駛模式後，最高時速會限制在6km，此時也能行駛於允許自行車通行的人行道。

此外，4輪結構最大的優勢之一，就是排除了2輪車特有的無法自行站立的不穩定性與翻倒風險，即使在不同速度範圍下，也能維持相當穩定的行駛狀態。

在操作系統方面，也加入了讓任何人都能安全騎乘的設計。

不同於一般2輪車常見的握把旋轉式油門，SucarGo採用以右手拇指按壓控制桿的Throttle設計。

如此一來，可以減輕長時間維持握把旋轉狀態時，手部握力與手腕所承受的負擔，也能更直覺地調整車速。

此外，4輪車不可或缺的倒車功能也列為標準配備，因此無論是在狹窄巷弄迴轉，或是在停車場內前後切換，都能更輕鬆完成。

Suzuki表示，開發SucarGo的背景，是為了確保繳回駕照的高齡者仍能擁有日常移動的交通工具，這也是明確的開發目的之一。

長年生產電動輪椅「Senior Car」的Suzuki，也將累積多年的相關技術與經驗運用其中，將SucarGo打造為一款能讓高齡者不必感到不安，就能安全移動與運送物品的交通工具。

同時，憑藉優異的載貨能力以及免駕照即可使用的便利性，SucarGo不僅適合高齡者，也被期待能成為解決地方城市交通弱勢族群移動問題，以及物流業界所面臨的最後一哩小型配送問題的一項契機。

從年輕族群到高齡者，這款車被期待能成為支撐各個世代日常生活的基礎設施，也讓人期待量產車型能早日問世。

原文出處：「もう軽トラいらないかも!?」“免許不要”で乗れるスズキの「４輪車」がスゴイ！ “大きな荷物”が積めて「歩道も走行OK」！ 斬新すぎる“ミニ軽トラ”「スズカーゴ」に大注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1119387
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