Suzuki在2007年「東京車展」全球首發概念車「X-HEAD」。這款全長3.7m級、搭載正統四輪驅動機構的車，究竟是什麼樣的產品？
Suzuki“超硬派”「小型四驅貨卡」太厲害！
小巧車身搭配正統四輪驅動機構，再加上可依用途改變形式的貨斗。過去Suzuki車展攤位中，就曾出現這樣一款Pickup Truck。
它就是2007年全球首發的概念車「X-HEAD」。
首次公開舞台，是2007年10月至11月在千葉市美濱區幕張展覽館舉行的「第40屆東京車展2007」。Suzuki延續前一屆四輪展區主題「小車，大未來」，並在現場全球首發X-HEAD。
Suzuki將X-HEAD形容為一款能帶來前所未有多元價值的新類型「Cross Utility Vehicle」。它承襲具有優異越野能力的「Jimny」「Escudo」，以及具備高載物能力的「Carry」DNA，強調實用與可靠。
車名則象徵這輛車能依車主生活方式與價值觀，對應不同用途的未知可能性。
車身尺寸為全長3750mm×全寬1695mm×全高1860mm。雖已超出日本輕型車規格，但仍落在小型商用車、也就是俗稱4號牌的尺寸範圍內，且全長不到4m。
外觀由短車頭、近乎直立的擋風玻璃，以及大幅外擴的前後葉子板構成，車身後半部則是Pickup Truck貨斗。車頭配置大型黑色飾板、網狀水箱護罩，以及醒目的「SUZUKI」廠徽。
車色採黃色，搭配黑色保險桿與葉子板，足下則裝上大尺寸越野胎。車室為雙人座設定。
X-HEAD另一大看點，是貨斗極高的延伸性。車主可依生活方式組合不同貨斗模組。
例如可變成讓兩名成人過夜的「露營車」、主打都會帥氣風格的「Fashion」版本，以及針對各種道路環境救難、救援用途設計的「Rescue」版本，呈現它作為兼具社會任務、強悍又有趣車款的多種可能性。
當年車展展示車的貨斗內，還設有用來固定機車的收納導軌，側板中則內建可放置小物的「Multi Box」。
動力系統則公布搭載1.4L直列四缸DOHC引擎，採中置引擎布局，並搭配6速DCT。
底盤使用Suzuki從Jimny等車款累積經驗的非承載式車架，懸吊則為三連桿硬軸式。驅動方式為配備LSD中央差速器的全時四輪驅動，再加上大尺寸輪胎與升高車身，藉此取得更大的進入角與離去角，兼顧公路與非鋪裝路面的通過能力與操控穩定性。
內裝採用類似Neoprene橡膠、兼顧防水與抗髒的座椅材質，控制按鍵也特別放大，讓使用者戴著手套仍能方便操作。
當時仍在販售的是第10代Carry Truck，因此從X-HEAD帶有Carry影子的車頭造型，也曾有人猜測「這是否是在暗示下一代Carry的設計」。
不過之後X-HEAD並未量產，截至2026年9月仍沒有正式上市。
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X-HEAD承襲Jimny與Escudo的越野能力，以及Carry的載物能力DNA，並以更換貨斗模組的方式，提出可對應多種用途的「Cross Utility Vehicle」概念。
它透過露營、時尚與救援三種完全不同的使用方式，將能回應使用者生活型態與價值觀的「未知可能性」具體呈現。
即使以現在眼光來看，這仍是一項十分有吸引力的概念，也令人期待Suzuki未來再次提出相似車型。
原文出處：スズキ“超本格”「小さな四駆トラック」がスゴイ！ 全長3.7m級「1.4Lミッドシップ×4WD」で“ジムニー”級「走破性」確保！ 荷台が“寝室”にも“救助車両”にもなる「X-HEAD」に大注目！
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1117824
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