目次
●人氣車款Jimny連改裝市場都相當熱絡!
●經典改裝為”提升未鋪裝道路上的行駛性能”
●經典改裝會成為主流的理由是?
●越野改裝以外的選項也增加

人氣車款Jimny連改裝市場都相當熱絡!

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交期仍須等待一年以上的超人氣車型「Jimny」及「Jimny Sierra」。原本推出四年就會進行大改款，但不知是否是考量還在等候交車的車主，到現在外觀與配備規格幾乎沒有做任何變動。受此影響，Jimny改裝市場與新車銷售市場同樣興盛熱絡。

最近第二波露營熱潮襲來，很多車主將Jimny改裝成戶外休閒規格，除此之外還有越野風、新復古風、低底盤風等改裝方案。

另一方面被稱做Jimny競爭對手的「Hustler」、「Taft」，在改裝上就沒有那麼興盛。

Hustler在第一代車型推出後，有許多改裝業者推出車身改高等服務，但現在市面上幾乎看不到這種服務。而Taft也有發佈高車身概念車，但目前沒有店鋪跟進。

到底Jimny與這兩款車型存在著什麼差異呢?

經典改裝為”提升未鋪裝道路上的行駛性能”

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雖然Jimny改裝主要目的是改變外觀，但大部份的改裝方案都是提升越野道路的行駛性能。

經典改裝項目為「升高懸吊系統」、「輪胎、輪圈尺寸加大」、「前後保險桿短版化」、「進排氣系統改裝」、「更換水箱護罩」等。其中升高懸吊系統、輪胎、輪圈尺寸加大、更換前後保險桿為Jimny改裝的標準項目。

雖然Jimny一般車型也能在凹凸不平的地形行駛，但有時最小離地高度與三大越野角度空間還是不夠。

因此利用懸吊系統與輪胎來提升最小離地高度，同時也提升了保險桿的高度，三大越野角度也隨之拓寬。另外，因懸吊系統變長，作動量增加(提升了抓地力)，最終得以提升越野道路上的行駛性能。

經典改裝會成為主流的理由是?

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Jimny這些改裝項目成為主流的原因是車輛結構。

Jimny與一般車輛不同，採用現在不常見的「梯形底盤結構」與「固定軸式懸吊系統」形式。此種形式行駛於未鋪裝道路上，也不會對車體造成損害，在牢固及耐用度方面也相當優秀。

Jimny的輪拱比一般車輛尺寸更大也是原因之一。這是為了防止車輛行駛於凹凸不平的道路時，輪胎往上抬起弄到輪拱。若輪拱空間設計的過於剛好，沾有泥巴的輪胎會磨到車體，減少輪胎的上下擺動。
Jimny的車身結構很好做大尺寸輪胎或提升車高的改裝。

提高車身只要安裝長於標準規格的圈狀彈簧與阻尼，以及修正車軸位置的橫桿等零件。雖依車身升高程度需安裝不同修正零件，但還是比單體式車身結構或獨立懸吊系統的車輛更容易將提高車身。

梯形底盤結構即便將車身提高也不會產生太多問題。

因懸吊系統與轉軸位置固定的關係，故單體式車身結構想仰賴懸吊系統大幅提升車高，還是有極限。無論如何都想提升車高的話，便會採用「member down」的做法，但這會對車體造成很大的負擔，並會加速劣化。

Jimny之所以不會有這樣的問題，是因為梯形底盤與上部車身為不同結構。順帶一提，Jimny也有在彈簧與座椅之間放入墊片抬高車身的做法，因彈簧的自由長不變，故不會對未鋪裝道路上的行駛性能產生影響。

越野改裝以外的選項也增加

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最近Jimny改裝活動越來越多，活動上聚集許多精心打點的Jimny。

過去，越野規格改裝為主流，近年來改裝的範圍越來越廣，廠商也推出許多以女性客層為主的裝飾零件。

雖然標準車型的Jimny也很有魅力，但改裝創造獨一無二的車輛也是樂趣之一。

原文出處：ライバル車は羨ましい？新車販売同様にジムニーのカスタム市場が好調！理由は？
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