Porsche全新「911 Turbo S」於2026年4月舉辦的活動「Automobile Council 2026」中首次在日本公開。這究竟是一款怎樣的車，以下帶你了解。
史上最強911，就算「原廠標配直接買」也要價3635萬日圓
Porsche旗艦Sport Car「911」的頂級車型「Turbo S」，已於2025年9月8日在德國慕尼黑舉辦的「IAA Mobility Show」正式發表，並於同日開放日本市場預約接單。
【圖片】史上最強「911」！售價突破4000萬日圓的全新「911 Turbo S」一次看（超過30張）
這款車最大的特色，就是搭載了獨家的Hybrid System，成為歷代性能最強悍的911。
而首輛導入日本的車型，也在2026年4月10日至12日於幕張Messe（千葉市美濱區）舉辦的汽車活動「Automobile Council 2026」正式亮相。那麼，它到底採用了什麼樣的規格呢？
以電動化技術作為核心武器，成為歷代最強911的，就是最新世代旗艦車型「911 Turbo S」。
引擎加Motor的系統總輸出高達711ps（523kW），極速更可達322km／h。Coupe車型0～100km／h加速僅需2.5秒，就算是同規格的敞篷版本「Cabriolet」，也只多0.1秒，來到2.6秒。
即使擁有如此驚人的性能，Porsche仍將Turbo S形容為：「兼具卓越Performance、高級感、長途巡航舒適性，以及日常實用性的最佳全方位Sport Car。」
其中關鍵的電動化技術「T-Hybrid」，其實是從2024年5月發表的「911 Carrera GTS」開始採用的Mild Hybrid System。這套系統是以Porsche在Motorsport領域累積的技術經驗為基礎開發而成。
這套電動化技術的重點，不只是在內建電動Motor的8速PDK變速箱，還包括Turbo Charger本身的電動化。
全新開發的電動Turbo Charger內建電動Motor，因此能夠瞬間提升Boost壓力。此外，它同時也兼具發電機功能，可以從排氣氣流中回收電能。
另外，負責儲存電力的Lithium-ion Battery容量也提升至1.9kWh的大容量規格，進一步實現電動化帶來的高性能化。
全新911 Turbo S在這套T-Hybrid系統上又進一步大幅升級，其中一大亮點，就是將電動Turbo Charger增加至雙渦輪配置。
搭載的3.6升水平對臥六缸電動Twin Turbo Unit，可輸出最大640ps（471kW）／6500rpm，最大扭力760Nm／2750～5000rpm。
再加上與PDK搭配的電動Motor，其最大輸出為60kW（約81.6ps）、最大扭力188Nm，讓整套系統綜效輸出達到711ps、最大扭力800Nm。
雖然電動化確實帶來車重增加，但相較於前代Turbo S，也僅增加85kg，車重控制在1725kg。
其結果就是，在「Nürburgring Nordschleife（北賽道）」所創下的單圈成績，比舊款快了約14秒，紀錄來到7分3秒9。
當然，配合性能提升，Porsche也將後輪胎加寬，並採用新世代輪胎與全新Brake Pad。同時因為後煞車碟盤加大，標配的「Porsche Ceramic Composite Brake（PCCB）」系統，也成為歷代雙門Porsche中尺寸最大的版本。
座椅配置方面，Coupe版本大膽地將雙座設定列為標準配備，並可透過免費Option選擇2＋2配置；至於Cabriolet則僅提供2＋2版本。
此外，標準配備還包含「HD Matrix LED Headlight」、「Sport Chrono Package」、專屬調校的「PASM」Suspension、「PDCC」電子液壓防傾系統、Titanium Sport Exhaust System、「附記憶功能的18向Adaptive Sport Seat Plus」，以及頭枕上的「turbo S」字樣等特色配備。
展示車總價高達「4149萬3000日圓」
這次在「Automobile Council 2026」的Porsche展區中，除了展示Classic Model之外，也展出了多款最新車型，而其中最受矚目的主角，就是這台Porsche 911 Turbo S。
車身採用「Vanadium Gray Metallic」塗裝，搭配「Basalt Black」Interior配色。整體雖然走沉穩低調路線，但氣勢依舊非常驚人。
更誇張的是它的Option配備總額，居然高達514萬3000日圓（含稅）。
如果拿價格差不多的車來比較，像是Toyota「Alphard」入門車型「X（Hybrid 2WD）」售價約510萬日圓，或是「GR Yaris」高階版本「RZ High Performance（6速MT）」約503萬7200日圓，「Crown Crossover」入門版「G」也要515萬日圓。
也就是說，光這台911 Turbo S的選配價格，就已經足夠買一台相當不錯的車了。不愧是911中的王者。
接著來看看這超過500萬日圓的原廠Option裡，有哪些特別配備。
其中最昂貴的是「911 Turbo Design Package」，價格高達133萬9000日圓。由於這是一整組Carbon製Exterior Aero Parts，因此價格高昂其實也不難理解。
其他有趣的配備還包括：
Carbon輕量化雨刷，18萬8000日圓；
Leather遮陽板，6萬2000日圓；
Leather杯架飾板，4萬1000日圓；
與車身同色塗裝的客製化車鑰匙與Key Pouch組合，6萬8000日圓；
Leather保險絲盒蓋，4萬5000日圓等等。
Porsche一直以來就提供非常細緻的Interior Leather客製化選項，因此才會有這麼多講究細節的設定。
雖然價格確實不便宜，但也因為能細緻選配到各個部分，只要預算允許，就能打造出真正屬於自己的專屬車款。
至於大家最在意的911 Turbo S新車售價，Coupe版本為3635萬日圓，Cabriolet則為3941萬日圓。
而這次展示車若連Interior Color Option一起算進去，總價更高達4149萬3000日圓。
不過這種等級的車畢竟展示機會有限，所以大家也不用太失望。
因為這輛車之後將作為Porsche Japan用來宣傳911魅力的公關展示車（提供媒體試駕與採訪使用），未來應該還有不少機會能在各種媒體上看到它。
而這台因電動化而進一步強化性能的911 Turbo S，最終會獲得Motor Journalist怎樣的評價，也相當值得關注。
原文出處：史上“最強”のポルシェ「新型911ターボS」に注目！ オプションだけで「クラウン」が買える!? 711馬力の「最新ユニット」搭載したフラッグシップをカウンシルで披露
原文記者：大音安弘（自動車ライター）
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1060074
想看更多：更多圖片
