• ●致敬Count Rossi駕駛的917致敬
• ●法國政府特別核准掛牌上路，並獲24小時耐力賽主辦單位ACO全力支持
• ●控制模組亦經過修改，讓車輛能操作方向燈，並調整頭燈角度以符合道路規範
• ●可拆卸式3D列印杯架，專為穩固放置保時捷隨行杯而打造

就在保時捷車隊全力備戰2025年利曼24小時耐力賽之際，一款話題新作也悄悄登場—Porsche 963 Hypercar 的姐妹作「Porsche 963 RSP」正式發表，重現50年前917傳奇的榮光！

這輛獨一無二的963 RSP，是以現役征戰IMSA與WEC賽事、屢創佳績的963賽車為基礎打造，靈感更可追溯至1970年代初風靡全球的Porsche 917。首度亮相時，963 RSP便與經典的917齊聚薩爾特賽道附近街頭，昔日與現代同框，場面堪稱歷史一刻。

這項專案由Porsche AG、Porsche Penske Motorsport、Porsche Cars North America 三方聯手打造，更邀來賽車傳奇Roger Penske全程參與。車名中的「RSP」，正是致敬這位車壇巨擘的名字縮寫。

重現917精神

從祖文豪森駛向巴黎的傳奇再現

1975年4月，一部底盤編號為30的Porsche 917由祖文豪森總部開往巴黎，全程行駛於一般道路，引起轟動。這部賽車經過最小程度修改後，至今仍合法掛牌，現存於法國。而963 RSP正是向這段公路傳奇致敬的現代翻版。

「這一切始於一個『如果』，」Porsche Cars North America 總裁 Timo Resch 表示，「如果我們能打造一輛現代版的917呢？一輛兼具當年賽車精神與現代工藝的公路用車？」

造型細節處處有玄機　

馬汀尼銀、手工烤漆完美復刻經典

與純賽道導向的963原型車不同，963 RSP換上完整手工烤漆—這也是首部全車非彩貼的963，塗裝選用經典的「Martini Silver」銀色呼應917，搭配深色車身線條、褐色真皮與 Alcantara麂皮打造的奢華內裝，滿滿復古味。

車內細節更處處藏有巧思，不僅座椅改為舒適化設計，還加入冷卻功能，方向盤也從純賽道規格轉為真皮包覆。甚至還加裝了可拆卸的3D列印杯架，專門放保時捷自家的隨行杯，車迷肯定會心一笑。

合法上路也不妥協　

細節滿滿只為那一趟傳奇旅程

為了讓963 RSP能在利曼週邊道路合法行駛，工程團隊針對底盤高度、懸吊系統與燈組控制模組進行一連串修改。不只如此，還加裝封閉式輪拱、喇叭、行車燈等配備，終於獲得法國政府特別核可掛牌，並獲ACO官方力挺。

第一位駕駛這輛新車的，是曾拿下利曼冠軍的車手Timo Bernhard。他分享：「那感覺簡直像夢一樣，跟917一起開在公路上，太不可思議了！而且963 RSP比我想像中還要親民，好開又舒服，重點是我不必穿著全套賽車裝備！」

963 RSP將於利曼24小時耐力賽週期間公開展出，賽後則會移往保時捷博物館，七月更將與917一同現身英國古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed），成為車迷注目焦點。

一切始於亞特蘭大的賽道邊緣　

一場腦力激盪的火花

963 RSP的構想源於亞特蘭大Road Atlanta賽道場邊的一場會議。當時，保時捷與Penske集團高層靈感一觸即發，決定以當代963重現917的傳奇。車名「RSP」也由Penske 集團董事長Roger Penske本人命名，並成為此車唯一車主。

車體外觀由祖文豪森的「Sonderwunsch」特殊訂製團隊與美國Porsche Classic部門合作開發，從外觀到細節，全車手工打造，只為致敬那個純粹的年代。參考 Count Rossi當年為917所設計的個人化選擇，Style Porsche特別專案總監Grant Larson與設計師團隊為963設計出銀黑配色外觀，與結合褐色真皮和Alcantara麂皮的內裝。呼應當年917的製作工法，963 RSP並未採用賽車常見的車身貼膜，而是選擇全車手工噴塗。車色採Paint-to-Sample調製「Martini Silver」車色，並參考保時捷博物館保留的資料進行色彩驗證，最後再噴塗三層亮光漆完成塗裝。

為更貼近917車型，963 RSP也特別進行多項改造。包括重新設計前後葉子板的進氣孔，將原本開放式的設計改為獨特的封閉式通風口，使用數位建模後實裝於車體上，讓輪拱內的熱氣得以有效排出。賽道必要的尾翼碳纖封板也被拆除。車尾加裝「963 RSP」立體銘牌、尾翼轉為街道設計，車頭更改裝917專屬的琺瑯Porsche盾徽。細節部分連輪圈、米其林輪胎的字體都還原當年70年代風格。車前後也首次加入車牌座，象徵917合法上路滿50周年。

963 RSP內裝採用917當年手工製車的精神打造，以棕色真皮與Alcantara材質大量鋪陳，中央設有通風散熱的碳纖座椅，功能整合方向盤改採真皮包覆，就連通風孔也參考917引擎冷卻風扇設計，滿滿情懷。駕駛座旁也設有專屬收納處，可放耳機、方向盤、筆電，甚至還能收放Roger Penske的專屬安全帽。每個細節，都彰顯對917致敬的態度。而可拆卸式的3D列印杯架與保時捷隨行杯可算是古今對比的奇趣！

底盤、懸吊、油電混合通通升級　

街道也能駕馭賽道之魂

為了適應公路駕駛環境，963 RSP調高了底盤高度，原本為賽車原型設計的 Multimatic DSSV可調式避震器，也調整至最柔軟的設定，以提升行駛舒適性，車輛控制模組也調整以符合道路規範。動力仍搭載4.6升V8雙渦輪油電混合系統（具備純電行駛能力），保留標準賽車的性能調校，但MGU（動能回收系統）重新編程，輸出更平順，也能使用市售汽油。

此外，963 RSP隨車配件也不馬虎，隨車附上一頂Martini Silver塗裝的碳纖維安全帽，還有一組專屬Snap-On工具箱，與內裝風格一致，連拉柄都是真皮設計，收藏價值滿點。不過，這款963 RSP並非市售車，全球僅此一部，且僅在法國特定條件下（例如臨時「W」車牌）可合法上路，是專為致敬與傳承而生的極致工藝結晶。

2025年利曼24小時耐力賽將於台灣時間6月14日（星期六）晚間10點正式起跑。這場耐力與科技的極限之戰，勢必再度掀起賽車迷的熱血浪潮！Liao

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看影片：The Porsche 963 RSP and 917 on the road to Le Mans