• ●極端嚴苛的環境條件使芬蘭冰道的紀錄挑戰增添難度
• ●在直徑 59 公尺的圓形跑道中，甩尾 17.503 公里
• ●Taycan第四度獲得金氏世界紀錄頭銜

日前，保時捷體驗團隊在拉普蘭成功創下 電動車冰上最長連續甩尾的金氏世界紀錄。駕駛 Taycan GTS 的專業教練 Jens Richter 透過精準的過度轉向控制技術（controlled oversteer），連續甩尾 132 圈，並在 46 分鐘內穩定駛過 17.503 公里。憑藉這項全新紀錄，保時捷電動跑車 Taycan 再添第四項金氏世界紀錄頭銜。

斯圖加特/列維. 當地時間2025 年 1 月 14 日下午，保時捷駕駛體驗教練 Jens Richter 在嚴苛的環境條件下發起挑戰，全力突破紀錄。他回憶道：「在 Taycan 長時間持續甩尾的極端負荷下，冰面賽道劣化的速度遠超預期。因此，我們不得不在首次嘗試行駛約 11 公里 後選擇中止挑戰。」

針對第二次挑戰，團隊決定改用較短的冰釘輪胎，並巧妙利用夜幕降臨後氣溫下降的條件再度發起挑戰。這次嘗試圓滿成功。Jens Richter 透過純粹的油門與轉向控制，使標準規格的 Taycan GTS 以穩定的可控甩尾方式，連續甩尾 17.503 公里（132 圈），成功刷新「電動車冰上最長連續甩尾」的金氏世界紀錄，並大幅超越先前的 14.809 公里紀錄。Jens Richter 表示：「隨著 Taycan 在冰面上再次締造金氏世界紀錄，這款純電跑車的卓越甩尾性能再度獲得驗證，而這次挑戰更是在全輪驅動的設定下完成。即便身處極端環境，Taycan GTS 依然展現出卓越的車輛動態與完美的平衡性，充分體現其底盤調校的精湛水準。」

在金氏世界紀錄官方認證員的見證下，此次挑戰於芬蘭列維的保時捷極地體驗中心的冰面賽道展開，距離北極圈以北約 150 公里。為挑戰紀錄，保時捷體驗團隊打造了一條直徑59公尺的甩尾圓環，並在Taycan GTS 的前、後輪皆配備市售米其林輪胎，搭載1 mm冰釘，確保車輛在極端條件下的穩定性與操控性。

為了精準測量行駛距離，車輛搭載了專業GPS測量裝置，不僅能精確記錄行駛路徑，更可同步監測駕駛動作，包括方向盤轉動、油門與煞車操作，甚至能記錄作用於車輛的G力，確保挑戰數據的準確性與完整性。

金氏世界紀錄官方認證員Carl Saville也在現場。挑戰結束後，他將紀錄證書給Jens Richter和保時捷極地體驗中心董事總經理兼保時捷體驗與新平台負責人Christian Lehwald。Christian Lehwald表示：「一直以來，我們的體驗行銷方式都不斷地嘗試新的挑戰。保時捷極地體驗中心具備非常好的冰上甩尾條件。Taycan GTS是市場上性能最極致的電動車之一，因此我們對有信心能夠憑藉這個組合打破世界紀錄，並接受這個挑戰。」

Taycan挑戰海拔高度與封閉建築內極速紀錄，同樣刷新金氏世界紀錄

憑藉這項最新成就，這款電動跑車持有四項紀錄：2023年，保時捷運用Taycan Cross Turismo沿著新藏線締造另一項金氏世界紀錄紀錄。Taycan Cross Turismo在5,573公尺的高度成功完成電動車最大海拔高度變化。

2021年，賽車手Leh Keen在美國紐奧良的展覽廳內將Taycan加速至165.1 km/h，締造封閉建築內車輛最快速度的紀錄。2020年，保時捷體驗教練Dennis Retera在保時捷體驗中心霍根海姆賽道駕駛Taycan甩尾整整210圈，在55分鐘內行駛42.171公里。