Honda在2015年發表的概念運動車「Project 2&4」，至今仍在車迷之間被熱烈討論。結合二輪的開放感與四輪的操控性能，並搭載MotoGP賽車等級的V4引擎，加上超輕量車體，整體可說是突破常規的存在。現在就來回顧這台凝聚Honda熱情的「傳奇之車」。

兼具四輪穩定性與二輪爆發力！

汽車品牌常透過概念車來展現自家的技術實力與未來願景。有些車型在完成展示使命後就逐漸淡出舞台，但也有少數車款，即使發表超過10年，依然深深烙印在車迷心中。

【圖片】帥氣十足！這就是Honda小型「MR運動跑車」！（14張）

這台車，就是Honda在2015年法蘭克福車展上全球首度公開的「Honda Project 2&4 powered by RC213V（以下簡稱Project 2&4）」。

它誕生於一個極具挑戰性的理念——將二輪的開放騎乘感與四輪的動態性能融合為一體。也正因為Honda是全球少數同時深耕機車與汽車領域的品牌，才能打造出這樣獨一無二的作品。

這台極具創意的機器，是誕生自Honda在全球推動的內部設計競賽「Global Design Project」。

來自世界各地設計據點、超過80位設計師提出不受既有框架限制的次世代fun mobility構想，而在這場激烈競爭中脫穎而出的，正是這台Project 2&4。

開發過程中，由位於埼玉縣的二輪與四輪R&D中心攜手合作，將雙方的技術優勢發揮到極致。

外觀設計採用讓人聯想到1960年代F1參賽車「RA272」的白色車身搭配日本國旗塗裝，同時透過刻意外露車架與機構的「minimum cover design」，兼顧機械美感與功能性。

規格方面，即使以現今標準來看依然相當激進。最大亮點在於中置的動力系統，採用了曾在MotoGP奪冠的賽車「RC213V」之公路版「RC213V-S」所搭載的999cc V4引擎。

這具超高轉速引擎在針對四輪進行最佳化後，可在高達13500rpm的驚人轉速下輸出214PS最大馬力，並搭配專用開發的6速DCT，帶來源自二輪的直接加速感。

更驚人的是它徹底的輕量化設計。全長僅3020mm，比輕型車還短，並結合源自二輪的backbone frame結構，最終將車重壓低到僅405kg。

這樣「超輕量車體＋超過200匹馬力」的組合，成功在高水準下融合了四輪車的穩定性與二輪車的瞬發力。

駕駛座設計更是獨一無二。Project 2&4沒有傳統的車室或擋風玻璃，駕駛是坐在如同懸浮於車體外的「floating seat」上，以幾乎貼近地面的視角高速行駛。

這樣的設計讓駕駛能用全身感受風壓，並直接掌握路面變化。在承受四輪車強大側向G力的同時，也能體驗接近二輪的極致開放感，提出一種全新的駕駛體驗。

在網路上至今仍有許多聲音，例如「第一次看到的衝擊到現在還忘不了！」「如果量產一定會紅吧」「這台是真的很想要的概念車」「好想開看看」「希望現在的HONDA能推出」等等，充滿期待與嚮往。

雖然因為安全規範與法規限制，最終未能實現量產，但這個充滿熱情的概念車後來被收錄進駕駛模擬遊戲「Gran Turismo」系列，至今仍在虛擬世界中讓玩家體驗它激進的性能表現。

Honda的「Project 2&4」不只是單純的展示作品，更像是在重新思考「駕駛樂趣本質」的象徵。這種將玩心與對技術的執著融合的精神，正是讓無數車迷持續著迷的Honda核心魅力。

原文出處：ホンダのちいさな「“MR”スポーツカー」！ 超軽量ボディに高回転「V4」エンジン搭載！ 「乗ってみたい」の声もある「プロジェクト2＆4」が話題に
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1039195
想看更多：更多圖片