Honda於「第17回Nostalgic 2days 2026」活動中，展出了透過傳承服務「Honda Heritage Works」修復完成的「NSX」（施工Prototype車輛）。

在“聖地・Takanezawa”重獲新生、品質超越新車的「NSX」

Honda於2026年2月21日至22日，在Pacifico Yokohama（橫濱市西區）舉辦的經典車展「第17回Nostalgic 2days 2026（以下簡稱Nostalgic 2days）」中設立展區參展。

現場展出了透過傳承服務「Honda Heritage Works」完整修復的「NSX」（施工Prototype車輛）。

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這項服務究竟內容為何？而展出的車輛完成度又達到什麼水準呢？

NSX是一款於1990年9月問世的跑車。

誕生於泡沫經濟鼎盛時期，採用全球首創的全鋁合金Monocoque車體結構，並將高輸出的3.0公升V型6缸「VTEC」自然進氣引擎以Midship配置方式搭載，實現極為出色的操控性能。

此外，還配備以高性能且輕量化鋁合金打造的Double Wishbone懸吊系統，以及在當時極具劃時代意義的TCS（Traction Control System）與數位控制ABS等配備，可說是不計成本地導入最先進技術。

外觀造型同樣以動力與空氣力學性能為優先考量，整體設計極為低扁寬闊，初期車型更採用Retractable Headlight設計。結合卓越性能，使其被譽為「日製Super Car」。

生產方式也不同於一般量產車款，Honda特別在栃木縣Takanezawa町打造專屬少量生產工廠。開發過程中更於被稱為全球最嚴苛賽道之一的德國長距離賽道「Nurburgring」反覆測試，並接受傳奇F1車手Ayrton Senna的建議調校，使其成為Honda車系中極具代表性的經典之作。

此後，NSX陸續推出多種不同特性的版本，並經歷引擎排氣量提升與設計變更等改良，最終銷售至2005年12月底畫下句點。

即使是最終期車型，NSX距離停產也已屆滿20年。不過隨著全球對日本製Sport Car的熱潮持續升溫，1980年代至2000年代初頭被稱為「Sport Car黃金時代」核心代表的NSX，也成為備受矚目的車款，其稀有價值年年攀升。

在這樣的背景下，Honda於2025年12月宣布，將針對已停產的舊型Sport Type車款，推出包含停產零件復刻供應與Restore服務的全新傳承計畫「Honda Heritage Works」，並預計於2026年4月1日正式啟動。

Honda自1993年起便針對NSX推出「Refresh Plan」，而此次則進一步復刻部分已停產的原廠零件，以「Honda Heritage Parts」名義重新供應，並搭配運用這些零件的全新Restore服務「Honda Restoration Service」正式展開。

首波服務對象即為NSX，Restore價格（含稅）自1155萬日圓起。

這次在Nostalgic 2days展出的車輛，是由Honda自家持有、透過Honda Heritage Works完成Full Restore的NSX。該車為1990年式初期型，累積行駛里程已達6萬公里。

Honda Heritage Works負責人員針對展示車輛說明如下：

「這是初代NSX的『100型（1990年發售的最早期版本）』。目前已作為展示用途完全整備完成，也已通過車檢。

我們會優先修復影響行駛、可能無法通過車檢的重要零件，之後再著重於內外裝等外觀部分。

作業時間大約3至4個月，不過這輛車原本車況就很好，若車況較差的情況下，有時可能需要半年時間。」

車體部分會將所有零件拆除，回復至「White Body」（車身骨架）狀態，連肉眼看不見的細節處也會重新烤漆。一般Restore作業雖然會拆卸車門等板件，但因為工時龐大，通常不會將所有零件全數拆光。

然而在Honda Heritage Works，作業地點正是當年生產NSX的「聖地」——栃木縣Takanezawa工廠。由熟知NSX誕生歷程的資深匠人與年輕技術人員共同協作，不僅確保品質超越新車水準，也同時進行技術傳承。

「與其說是超越新車，不如說我們是以打造（能在活動中展出的）Show Car等級為目標來進行作業。」

此外，NSX車身採用不易腐蝕的鋁合金材質，相較一般Steel材質，生鏽情況本就較少。

值得一提的是，車體Restore為660萬日圓的選配項目，也可變更車身顏色。展示車便從當年新車時的「Sebring Silver」改為「Formula Red」。內裝Restore同樣可依需求另行訂製。

引擎、Transmission與懸吊等關乎行駛性能的零件則包含於基本方案內。除更換消耗品外，重複使用的零件也會進行清潔、拋光，並測量尺寸與間隙精度，確保達到標準。

不過負責人也坦言，已有不少零件早已停產。

「零件不足一直是長年課題。我們在Supplier協助下，針對沒有模具的零件，導入砂模或3D Printer等新製法，盡可能以接近新車品質的『原廠相容零件』形式讓它們復活。」

完成Restore後，車輛引擎室內會貼上施工證明銘板，並附上詳細施工報告、施工證明書與技術檢查證明書，整理成一本專屬資料夾交付車主。

至於Restore服務的接單情況，負責人表示：

「具體數字不便透露，不過以日本國內客戶為主，目前已經收到數件申請。

有些車主已經駕駛NSX數十年，希望能讓愛車恢復到如同新車般的狀態。」

在Honda歷代車款中格外特別的NSX，歷經30多年歲月，如今在故鄉Takanezawa町，由匠人之手重獲新生。再加上由Honda原廠親自操刀Restore，車輛價值勢必也將大幅提升。

未來Restore服務也預計擴及NSX以外的Sport Model，後續發展同樣值得持續關注。

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原文出處：ホンダ「NSX」が復活！ 伝説的な「和製スーパーカー」が“匠のベテラン”による手作業で再生！ 「新車以上のクオリティ」になった1990年モデル“フルレストア車”を公開
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1021335
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