本田「Odyssey」的最新情報，我們實際向經銷商了解了一下。

經過改良後更好用的低底盤＋電動滑門「Odyssey」

2025年11月進行小改款的本田高級Minivan「Odyssey」。

之後關於用戶反應與交車時間等狀況，我們向首都圈的本田經銷商進行了詢問。

【圖片】超帥氣！這就是本田「7人座高級Minivan」！（30張以上）

Odyssey最早是在1994年10月推出。當時以「結合1BOX車寬敞空間與Sedan舒適性與操控性能的新概念車款」身份登場。

初代Odyssey為了實現多人舒適移動的全新空間設計，融合了本田過去在高性能Sedan開發上累積的技術，同時兼顧1BOX車的空間實用性，以及Sedan的順暢駕駛感、舒適乘坐性與安全性能，在各方面取得高水準平衡。這款車也作為當時本田提出的「Creative Mover（生活創造車）」概念第一彈誕生，滿足重視個人生活風格的消費者多元需求。

回到1994年，當時Minivan多半還是以商用車為基礎，算是比較小眾的存在，市場主流反而是Station Wagon。

不過隨著初代Odyssey大受歡迎，「Minivan」這個車型也開始因為舒適性與寬敞車內空間受到市場認同，各家車廠迅速跟進推出新車，而且幾乎都成為熱賣款。

之後Odyssey在1999年12月迎來第二代全面改款，2003年10月推出第三代、2008年10月第四代，並在2013年10月進化為現行第五代車型。

歷代Odyssey大約每4～5年就會進行一次全面改款，但現行車型自推出至今已經超過12年，成為相當少見的長青熱賣車款。

第五代Odyssey在車身尺寸上進一步放大，並首次在日本市場的Odyssey上採用雙側滑門設計。三排座椅皆具備寬敞舒適的空間，目標是打造一款在高級感車室與行駛性能之間達到前所未有高水準平衡的高級Minivan。

2021年12月，隨著生產歷代Odyssey的狹山工廠關閉，日本規格車型也正式停產，為長達27年的國內歷史劃下句點。不過在約1年半後的2023年4月，官方宣布重新在日本販售Odyssey。

目前販售的復活版本，並非日本製造，而是由本田中國當地法人「GAC Honda Automobile（廣汽Honda汽車）」生產並進口至日本的車型。

Odyssey的車身尺寸為全長4860mm×全寬1820mm×全高1695mm、軸距2900mm，延續歷代以來低重心比例的特色。

動力系統方面，搭載最大輸出145馬力的2.0公升「i-VTEC」引擎，搭配雙馬達構成的「e:HEV」Hybrid系統。

其中馬達可輸出最大184馬力、最大扭力315Nm，油耗（WLTC模式）約為19.6km／L～19.9km／L。變速系統為電子式CVT，驅動方式僅提供2WD（FF）。

全車系標配先進駕駛輔助系統「Honda SENSING」，包含防碰撞煞車、誤踩油門抑制系統、自適應巡航控制等功能。

最近一次是在2025年11月進行小改款，這次改良將許多用戶反映希望追加的「第二排大型捲式遮陽簾」列為全車系標準配備，搭配第二排Captain Seat的舒適座椅，大幅提升車內乘坐體驗。

另外也新增日本首次導入的新車色「Diamond Dust Pearl（需加價選配）」，並加入到「e:HEV Absolute・EX Black Edition」等級中，同時也調整了部分車型的配色陣容。

Odyssey的車價（含稅）為508萬6400日圓～545萬500日圓。

至於實際購買族群與評價如何，我們也向首都圈的本田經銷商進一步詢問。

「對於在找低車高、又有雙側電動滑門的Minivan客人來說，Odyssey的存在真的很受歡迎。

在都市地區，因為居住環境或停車場高度限制，無法選擇高車身Minivan的客人其實不少。」

那其他經銷商的看法呢？

「有客人分享，小時候爸爸就是開Odyssey，所以自己當爸爸之後也一直打算買一台Odyssey。

現在已經變成父子兩代都選擇同一款車，真的讓人很有感觸。

雖然曾經停產過，但只要還有這麼多對Odyssey有情感的客人，我們也希望能持續販售下去。」

從初代Odyssey問世至今已經超過30年，但人氣依然不減。也因為長時間持續販售，讓不少人能夠實現「父子兩代開同一台車」的情況。

未來作為Minivan代表車款之一，Odyssey後續的進化也值得期待。

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原文出處：リッター20km走るホンダ「高級ミニバン」に注目！ 豪華リアシート×「大型サンシェード」でめちゃ快適！ 「ミニバン人気の火付け役」オデッセイはどんな人が買ってる？
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1039653
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