Daihatsu「小巧Kei Sedan」受到熱烈關注！擁有圓形頭燈的復古「歐洲車風」設計而大受歡迎的「Mira Gino」，也出現不少希望它復活的聲音！豪華內裝加上MT×Turbo也能選的「獨一無二」車款究竟是什麼？

一手企劃

2026.03.09　作者：KURUMAのNEWS 　

作為Daihatsu「Mira」的衍生車型，「Mira Gino」曾經推出過兩個世代，如今似乎有越來越多希望它復活的聲音。那麼這究竟是一款怎樣的車型呢？

說到Daihatsu「Mira」，它與Suzuki「Alto」並列，是長年作為品牌主力車款販售的Kei Sedan。

過去Mira衍生出許多不同車型，其中到現在仍擁有相當高人氣的，就是「Mira Gino」。這款車是作為第5代「Mira」（1998年～2002年）的追加等級登場，最大的特色就是帶有古典復古風格的設計。

承襲這個系譜的車型，在2018年也曾推出「Mira Tocot」，但已在2023年停止生產。如今車系中只剩下主打低油耗與低價格的「Mira e:S」，成為唯一的產品線，可以說是獨力撐起過去Mira品牌的存在。

也因為這樣的背景，讓「Mira Gino」再次受到關注，期待它復活的聲音也越來越多。

初代Mira Gino於1999年以第5代Mira追加等級的形式登場。它以彷彿逆著時代潮流而行的「圓形雙頭燈」復古設計一舉吸引目光，而這樣的造型也被認為是以1960年代的名車「Compagno」作為設計靈感。

在車系發展過程中，還曾推出一款相當稀有的車型「Mira Gino 1000」，在Kei car車身中搭載1.0公升引擎。不過由於其本質屬於普通Passenger Car，因此無法享有Kei car那樣低廉的養車成本，結果只販售約2年便退出市場。

到了2004年進行全面改款時，Mira Gino終於從Mira車系中獨立，升格為單獨車型。車內也更加講究質感，主打類似歐洲車的Premium氛圍，作為一款頗具企圖心的作品，也成功培養出一群獨特的支持族群。

然而隨著市場主流逐漸轉向強調空間與油耗表現的Super Height Wagon，採5門Hatchback設計的Gino開始面臨銷售壓力，最終在2009年劃下句點，為其歷史畫上句號。

之後推出的Mira Tocot採用了象徵Genderless時代的乾淨簡約設計，但依然難以突破Super Height Wagon的市場優勢，最終也在2023年結束生產。

經過這樣的發展歷程，如今Mira Gino再次受到關注。近年興起的「Neo Classic風潮」也延伸到Kei car市場，讓2000年前後的經典車款重新被評價。

特別是初代Mira Gino，除了外型可愛之外，還曾推出搭載靈敏有勁的Turbo Engine，並搭配充滿操控樂趣的「5速MT」等級。「外型復古卻帶有運動感」這樣獨一無二的個性，也讓它獲得重視駕駛樂趣的車迷支持。

現在也有越來越多人選擇將中古車整修後繼續使用的Restoration派玩家，甚至還出現專門把基礎車型改裝成Mira Gino風格的專用Parts，在Custom圈中同樣相當熱門。網路上也有不少夢想「Mira Gino復活」的粉絲，努力尋找稀有零件並細心修復車輛。

而許多人認為它最大的魅力，就是歷久不衰的設計。那種讓人聯想到昔日經典車的造型，也被不少人正面評價，例如「能把整體世界觀做到這麼徹底真的很乾脆」、「正因為是Kei car，這樣的玩心才有辦法實現」。

另外第二代車型只提供加速較為溫和的NA（Naturally Aspirated）Engine，但對粉絲來說，反而被視為一種「努力奔跑的模樣很可愛」的魅力。

如今的Kei car雖然配備豐富，例如加入各種Driver Assistance System，變得更加便利與舒適，但對於追求個性的族群來說，許多車款設計越來越相似，多少讓人感到有些缺乏特色。

這次受訪的一位Mira Gino車主就這樣形容它的魅力：

「復古風格的車其實也有不少，但我覺得Mira Gino在設計上是最協調的一款。雖然沒有先進的安全配備，但只要好好保養，現在依然可以正常使用。我已經持有將近20年了，能夠輕鬆體驗Old Car氛圍，而且這個設計怎麼看都不會膩，這正是我喜歡它的原因。」

※　※　※

距離初代停產已經過了21年，第二代停產也有16年之久。即使經過這麼長的時間仍然持續受到關注，也正說明了Mira Gino擁有不受時代左右的經典魅力。

關鍵詞：

更多汽車資訊：CARNEWS 車訊網

0 留言板

Inline Feedbacks

瀏覽所有回覆

人氣排行