豐田「小一號」2000GT！？採用超長車頭搭配「輕型」車身的運動化車款！竟然是「Suzuki 製造」的「2020GT」究竟是什麼來頭？

一手企劃

2026.02.23　作者：KURUMAのNEWS 　

在2020年的東京改裝車展上引起廣大關注的，是由日本自動車大學校（NATS）學生打造的「2020GT」。這輛以輕型車「Cappuccino」為基礎、重新詮釋2000GT的作品，究竟是如何誕生的呢？

2026年的東京改裝車展盛大舉行，今年同樣吸引了許多學生團隊打造的個性化改裝車成為焦點。回顧過去的參展車輛，可說是名車雲集，而其中在2020年會場上展現強烈存在感的，就是由日本自動車大学校（NATS）學生製作的「2020GT」。

這輛車是以スズキ的輕型跑車カプチーノ為基礎，將トヨタ傳奇名車2000GT以現代手法重新演繹而成。那麼，它到底是一款怎樣的作品呢？

日本自動車大學校（NATS）位於千葉縣成田市，是一所汽車專門學校，自1997年起持續參展東京改裝車展。

截至2025年為止，該校已製作多達244輛改裝車，校內更設有全長1.2公里的賽道與1.5公里的越野賽道，擁有相當完善且實務導向的教學環境。

正是在這樣的環境下，誕生了2020年亮相的2020GT。

2020GT以2000GT優雅的長車頭、短車尾比例為設計靈感，並加入現代風格元素改造而成，整體車輛則是以Cappuccino為基礎打造。

為了讓整體造型更為協調，車輛進行了大幅度改造，將軸距延長250mm，外觀也細緻重現了2000GT的經典神韻。內裝部分同樣講究，採用了Sparco方向盤與Kenwood音響系統等配備，細節處理相當到位，完成度極高。

底盤方面搭配RAYS「TE37V」鋁圈與ESB「Battle Works」寬體葉子板，前輪配置205／45R16、後輪225／45R16的寬版輪胎，營造出更具跑格的姿態。

值得一提的是，這輛車在上述規格下依然通過車檢，能合法上路行駛，也展現出作為改裝作品的高度成熟度。

至於為何選擇Cappuccino作為基礎車款，其實與車輛本身的特性有很大關係。

カプチーノ採用引擎前中置（Front Midship）配置、四輪雙A臂懸吊，以及約700公斤的輕量化車身，是結構相當正統的輕型跑車。此外，它還具備三片式硬頂設計，可變化出四種不同的敞篷形式，也是其一大特色。

在1990年代被稱為「ABC Trio」的三款輕型跑車之中，Cappuccino是唯一與2000GT相同、採用FR（前置引擎後輪驅動）配置的車款。

因此，相較於中置引擎的ビート與AZ-1，Cappuccino更容易重現傳統FR跑車那種經典的長車頭比例，也因此成為2020GT的最佳基礎車。

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當學生們傾注創意與技術打造的2020GT正式公開後，在社群平台上立刻引發熱烈討論，不少網友直呼「帥到不行」、「完全看不出是Cappuccino」，話題性十足。

融合學生的熱情、NATS的教學資源，以及Cappuccino這款優秀的基礎車型所誕生的2020GT，也成為展現該校技術實力的代表作之一。未來NATS還會帶來什麼樣的作品，相信同樣值得期待。