2025年9月28日，在富士賽道舉行的 FIA 世界耐久錦標賽（WEC）第7站中，豐田公布了旗下新型 GT3 賽車的最新開發進度。

開發進入關鍵階段…高層談到「順利地在受苦」的現況

2025年夏的古德伍德活動上，豐田以全新GT3賽車震驚了全球，而這款新車的開發如今又有了新進展。

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日前在富士賽道，開發高層談到了目前的狀況，並暗示這台新車的登場「就在非常非常近的未來」。

雖然過程中透露出不少艱辛，但他們對完成度展現了絕對的信心。許多車迷期盼已久的這款新型賽車，或許真的已經離正式亮相不遠了。

2025年7月，英國舉辦的傳統賽車盛典「Goodwood Festival of Speed」吸引了全世界車迷的目光。豐田在這場活動中首度公開了兩款概念車，瞬間成為話題焦點。

它們的名字分別是「TOYOTA GT Concept」和「TOYOTA GT Racing Concept」。

前者是以公路行駛為前提的量產化構想車，後者則是鎖定FIA GT3賽事的純賽車版本。兩台車都以長車頭、短車尾的流線且充滿力量感的設計為特徵，並且在Goodwood實際跑上舞台，向全世界展現了存在感。

其中「TOYOTA GT Racing Concept」特別吸睛，巨大的尾翼、複雜的擴散器造型等，都展現出為了在賽道取勝所追求的「功能美」，吸引了眾多賽車迷的目光。

這項開發計畫最早可以追溯到2022年的「東京改裝車展」上首次亮相的「GR GT3 Concept」。當時 TOYOTA GAZOO Racing（TGR）就提出「Driver First」的造車理念，並表達了希望為挑戰GT3這個客戶賽車最高舞台的用戶，提供更具魅力戰鬥力車輛的強烈意志。

GT3的規則要求，必須有對應的市售車作為基礎，因此才會同時進行「GT Racing Concept」和「GT Concept」的雙軌開發。這也延續了TGR一貫的模式──像GR Yaris一樣，從賽車延伸到市售車，讓「從賽道到街道」的研發邏輯再次展現。

目前，Lexus品牌的「RC F GT3」仍在GT3組別奮戰，但自2015年推出以來已經歷時多年，因此繼任者的登場一直備受期待。究竟這款新GT3會以Lexus名義亮相，還是直接掛上TOYOTA GAZOO Racing品牌，外界都相當關注。

開發進入白熱化──TGR歐洲會長、中嶋裕樹副社長的談話
在Goodwood震撼首秀過了約兩個月後，2025年9月28日於富士賽道舉辦的WEC世界耐久錦標賽第7站中，TGR發表會上透露了最新的開發進

當媒體詢問GT3賽車的現狀時，TGR歐洲會長（同時是豐田副社長）中嶋裕樹帶著一點笑意回應：「很快就會…（笑）」「一切順利…而且很快」。

在一旁的TGR全球賽車運動總監加地雅哉則補充：「GT3的部分非常順利。」

然而TGR社長高橋智也卻半開玩笑地說：「我們是順利地在受苦啦。」

從這些話語中可以看出，GT3賽車的開發正按計畫推進，但對應市售的公路車部分，顯然面臨更多難題。這也凸顯了同時開發「量產車」與「頂級賽車」的困難度，開發團隊正在沒有妥協的情況下，挑戰極高的完成度。

當被問到對實戰首秀的期待時，中嶋則斬釘截鐵地說：「當然要大大期待！這就是我們的目標。」

至於登場時機，他也直言會在「非常非常近的未來」。對車迷來說，這無疑是一劑強心針。

此外，他還補充：「既然敢把車帶到Goodwood展示，就不能丟臉。現在的成果已經有一定水準了。」這也證實了Goodwood的實車亮相，不只是造勢，更是對完成度的自信展現。

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在發表會的最後，豐田副社長、中嶋裕樹又丟下了一句耐人尋味的話：「或許很快，我們這邊就會主動發布消息…（笑）」，再度引爆外界的期待。

開發雖然「順利」，但同時也「痛苦」地持續推進。這款全新賽車與市售車的計畫，距離正式亮相的時刻，已經相當接近。

究竟它會在哪一場賽事完成首秀？而作為基礎的公路版衍生車款「LEXUS Sport Concept」，其實已在 2025 年的蒙特雷車週上搶先亮相。

外界更傳言，它極有可能成為傳奇超跑 LFA 的精神繼任者。

所有答案揭曉的正式發表日，顯然已經不遠了。

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原文出處：トヨタ新型「スーパースポーツ」近日発表!? レクサスも同時か!? 開発は「順調に苦しんでます」 ロードカー＆GT3現状は？ 中嶋副社長が語った
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/953411
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