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豐田與五十鈴攜手開發「次世代公車」！
以最新路線巴士「Erga」為基礎，搭載「豐田燃料電池」！
目標實現公車「零排放」，「燃料電池路線巴士（FC公車）」將於 2026 年開始量產

2025.10.01　 作者：KURUMAのNEWS 　

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五十鈴與豐田宣布，將共同開發次世代燃料電池（FC）路線巴士，並預計自 2026 年度起開始量產。

兩家公司將利用「Erga EV」的平台來降低開發與生產成本

五十鈴與豐田在2025年9月29日宣布，已達成共同開發次世代燃料電池路線巴士（次世代FC路線巴士）的協議。

【圖片】超酷炫！這就是五十鈴最新巴士「Erga EV」！（附圖）

次世代FC路線巴士預計將自2026年度起開始生產。

「エルガEV」をベースに次世代FCバスを生産（画像はいすゞ「エルガEV」）

過去豐田曾與日野合作開發路線巴士用氫燃料電池車（FCV），並進行實證實驗。這些車輛也曾配置於東京都交通局等單位進行實際運行。

2018年推出的最新FCV巴士「SORA」近年來以租賃方式銷售，目前在東京都交通局與京成巴士等路線上運行，持續推進FCV路線巴士的應用。

另一方面，五十鈴自2002年起與日野合作經營巴士業務，目前販售的路線巴士由五十鈴與日野共同出資成立的J-Bus生產。2024年度，五十鈴開發了國內首款電池EV（BEV）全平地板路線巴士（五十鈴「Erga EV」／日野「Blue Ribbon Z EV」），以推動公共交通的碳中和。

此次開發的次世代FC路線巴士，旨在實現路線巴士的零排放化。它以BEV路線巴士Erga EV／Blue Ribbon Z EV的平台為基礎，搭載由豐田開發的燃料電池（FC）系統。透過與BEV路線巴士共用零部件，可有效降低成本。

生產預計自2026年度起，由J-Bus的宇都宮工廠負責。五十鈴表示，「為實現碳中和，我們將把次世代FC路線巴士作為繼BEV之後的新技術加以實用化，擴展路線巴士的選擇方案」。

豐田則指出，「將氫視為重要能源，並在『製造／運輸／儲存／使用』各領域推動氫的活用。我們將與多方合作夥伴進行各種實踐」。同時，雙方將聯手，包括配合2025年5月經濟產業省選定的『燃料電池商用車導入促進重點地區』以及各地行政單位與事業者，透過次世代FC路線巴士的普及，穩健減少CO2排放。

原文出處：トヨタといすゞが「次世代路線バス」開発へ 最新路線バス「エルガ」ベースで「トヨタの燃料電池」を搭載！ 路線バスの“ゼロエミッション化”を図る「FC路線バス」26年に生産開始
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/953473
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