本田新款「Super Cub」引發正反兩極熱議！有人直呼「這根本快變成750等級了吧！」「以前明明是平民的好夥伴啊…」也有聲音出現！不過另一方面，也有人認為「如果當成可以騎一輩子的車，其實不算貴」給予正面評價！？沒有時速30公里限制的「動力升級版」，身為商用機車之王的「二種原付」成為話題焦點！

一手企劃

2026.02.12　作者：KURUMAのNEWS 　

本田於2025年12月11日，針對「Super Cub 110系列」進行小改款並正式上市。這款新車型在網路上引發了各種不同的討論與回響。

作為二種原付級距代表的「Super Cub 110系列」，在2025年12月11日進行包含車色變更在內的更新調整後，已於全國開賣。

而針對這次的新車型，在SNS等社群平台上也出現了各式各樣的意見與討論聲浪。

自1958年問世以來，Super Cub在報紙配送、外送等專業場合中不斷歷練成長。不過近年來，它的形象其實出現了不小的轉變。

在保有耐用、省油這種「工作機車」可靠特質的同時，復古又可愛的外型設計也獲得年輕族群與重機回鍋族的支持，如今甚至已經成為一種時尚與興趣象徵。

這次改款，正是因應使用族群日益多元的喜好，主要在「車色」方面進行更新。

其中最受矚目的，是以玩心十足的跨界風格受到歡迎的「Cross Cub 110」。

這次新增了「Bonnie Blue」與「Harvest Beige」兩種新色。

這兩款都是近年流行的露營、戶外風格能完美搭配的大地色系，加上既有的「Matte Armored Green Metallic」與「熊本熊版本」，讓整體產品線更具玩味與個性。

另一方面，基本款「Super Cub 110」則提供鮮豔的「Glint Wave Blue Metallic」與沉穩的「Virgin Beige」等共4種車色。

不論是日常通勤還是商用需求，都能找到適合融入各種生活場景的配色。

當然，主打務實耐用、專為配送用途打造的「Super Cub 110 Pro」也持續販售。

在機械規格方面，核心依舊搭載評價極高的109cc空冷單缸引擎。

Cub招牌的「自動離心式離合器」所帶來的輕鬆好上手操作感，以及驚人的油耗表現依然健在。

此外，現行車型已標配鑄造輪框、無內胎輪胎、前碟煞系統與ABS，與過去「昭和時代的Cub」相比，已進化為具備現代安全性與可靠性的高科技通勤車。

至於大家關心的售價（含稅），受到原物料上漲與配備升級影響，Super Cub 110為35萬2000日圓，Cross Cub 110為41萬2500日圓（熊本熊版本為42萬3500日圓）。

對於曾經歷「20萬日圓有找」時代的人來說，或許會有種恍如隔世的感覺。不過若從符合現代交通環境的安全配備，以及能長期陪伴的品質來看，這樣的價格也可說是Cub邁向新階段的象徵。

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針對這次更新的Super Cub 110系列，網路社群與SNS上也湧現不少討論，包括對價格的驚訝，或是老車主的真心分享。

最多人提到的，還是售價問題。

「終於突破40萬日圓門檻了啊，已經不是隨便買來當代步車的等級了。」
「記得以前新車不到20萬，現在真的覺得貴…」
「這價格都可以考慮中古輕自動車了。」
「原本是庶民好夥伴的Cub，不知不覺變成高級車了。」

可以看到不少人感嘆近年車價上漲。

甚至還有人懷念地說：「以前這種價錢都能買到750等級的大型重機了。」

不過另一方面，對「Cub」品牌的信任依然深厚。

「我阿公那台騎了40年的Cub現在還在跑。雖然一開始投入高，但如果當成一輩子的車，其實很划算。」
「考慮到油耗與耐用度，還是最有CP值的交通工具。」
「就算漲價還是賣得動，這才是Cub厲害的地方。」

也有不少從長期角度肯定其價值的聲音。

至於配備與規格，也出現一些不同看法。

「碟煞跟ABS很安心，但Cub真的需要到這種程度嗎？」
「既然都這麼高科技了，希望能加上5速變速箱，巡航更輕鬆。」
「新出的米色很有感覺，會想騎去露營。」
「太熱門了，反而會擔心被偷。」

還有一些站在車主角度的實際意見。

甚至也有人提到：「希望Yamaha或Suzuki也能推出更多平價、簡單的商用機車。」期待市場上能有更多實惠選擇。