在豐田的四驅旅行車當中，「其實不難入手」「實用性很高」而在網路上受到關注的，就是 Corolla Touring。作為不只侷限於 SUV 的另一種選擇，評價逐漸擴散，對於雪地行駛的安心感以及優異的油耗表現，也引發不少討論。本文將以這些聲音為背景，深入解析它的魅力所在。

實用取向的「剛剛好」四驅旅行車

隨著選車價值觀越來越多元，比起外型是否搶眼、是否跟得上流行，重視「在日常生活中有多好用」的人其實不少。

【圖片】超帥氣！這就是豐田「最便宜」的最新「四驅」旅行車！（共 24 張）

能夠從週末採買一路應付到長途移動，一台車就能搞定，同時還追求行駛性能的整體平衡，對這樣的族群來說，旅行車這個車型至今仍然具有相當的存在感。

近年來雖然 SUV 成為市場主流，但車高較低的旅行車在行駛穩定性上的優勢，以及行李廂的實用性，依舊受到不少肯定。特別是在雪國或山區，許多人在選車時本來就會把四輪驅動版本列為前提條件。

在這樣的背景之下，豐田的旅行車長年以來在「實用性」與「可靠度」之間取得良好平衡，因此持續獲得消費者的支持。

可說是這種定位的象徵代表，就是「Corolla」。自 1960 年代問世以來，持續在全球各地販售，累積銷量更是在汽車史上留下濃重一筆的經典車款。

現行款為第 12 代，透過採用共用平台與強化先進安全技術，整體給人的感覺已經從過去單純的「實用車」，進化到更高一個層次。

其中，旅行車版本的「Corolla Touring」在掀背與房車之後登場，相較前一代，車身尺碼放大了一號。

目前已屬於 3 號牌照尺寸，在行駛性能與車內空間表現上，都能感受到更加從容的設定。

到了 2025 年，車系進行改款，基於環保考量，動力系統全面改為油電混合專用，同時也重新整理了配備內容。

在這樣的 Corolla Touring 之中，對於想選擇四輪驅動、同時又希望把價格壓低的消費者來說，最實際的選擇就是入門等級的 X（E-Four）。

外觀維持車系共通的低重心、俐落設計語彙，但裝飾相對收斂，整體更偏向務實取向。

底盤配置為 15 吋輪胎搭配鋼圈，與其追求華麗感，不如把重點放在耐用與好駕馭上。

車室內裝以黑色為主調，材質採用布織座椅，沒有大型最新款螢幕或真皮方向盤等高級配備，但相對地，風格簡單直覺，對打算長期使用的人來說，反而會覺得耐看又實在。行李廂在一般狀態下就相當夠用，將後座放倒後，也能輕鬆應付大型行李。

配備方面乍看之下走的是最低限度路線，但像是電子式手煞車、行車模式切換、EV 純電行駛模式等，日常實用的功能都列為標準配備。

安全性方面也標配 Toyota Safety Sense，以這個價位帶來看，整體安心感相當不錯。

動力系統採用 1.8 升油電混合引擎，搭配電動式四輪驅動「E-Four」，在 WLTC 模式下可繳出 27.8km／L 的油耗表現。

至於 X（E-Four）的售價（含稅）自 257 萬 4000 日圓起，不僅是豐田旗下最便宜的四驅旅行車，整體價格設定也相當親民。

實際上在網路上，也能看到不少評價，例如「不花俏，但開起來很安心」「四驅還有這個價格真的很感謝」「能載貨又省油很加分」「比 SUV 好開多了」「在雪地行駛比較不會緊張」「設計簡單，感覺可以開很久」「很有 Corolla 一貫的務實風格」「對願意在配備上取捨的人來說很適合」等，可以看出它確實獲得重視實用性的使用者高度肯定。

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原文出處：トヨタ最安「“四駆”ステーションワゴン」に反響殺到！ 「この価格はありがたい」の声も！ 最上級より「80万円以上オトク」で“リッター27キロ超え”の「カローラツーリングX」4WD仕様に注目！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/995580
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