2025 年 9 月 15 日，豐田宣布推出全新「e-Palette（イーパレット）」。這究竟是一款什麼樣的車型呢？

這是一款既能用來移動，也能作為店面使用的多功能行動服務車輛

豐田全新「e-Palette（イーパレット）」已於 2025 年 9 月 15 日正式發售。

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e-Palette 外型類似巴士，但不僅用於人員移動，還可以作為移動商店販售商品，或用於自動運送等多種用途。它是一款專為各種行動服務設計的電動車（EV），是其最大特色。

因此，e-Palette 不只是單純的電動車，它同時搭載了自動駕駛技術與運營服務等整套系統一同開發。

最初在 2018 年 CES 上，Toyota 公布了概念車，之後在 2021 年東京奧運與帕運期間，e-Palette 也曾在選手村中以自動駕駛模式運行。隨著後續的持續開發，今年終於正式量產上市。

自動駕駛等級 2，配有駕駛座

e-Palette 原本就是以自動駕駛為前提的概念車，此次上市的量產版本對應自動駕駛等級 2，因此車上仍然配有完整的駕駛座與方向盤。但 Toyota 並未放棄自動駕駛技術，車輛還配置了可支援各種自動駕駛系統（ADK：Automated Driving Kit）的車輛控制介面（VCI：Vehicle Control Interface）以及提升冗餘系統的可靠性與穩健性。

未來，e-Palette 將用於各地的自動駕駛研究與實證實驗。隨著國產自動駕駛車輛問世，日本的自動駕駛開發也預計將加速。Toyota 計畫在 2027 年度推出對應自動駕駛等級 4（在指定區域內無駕駛人操作）的自動駕駛系統搭載車。

全長約 5 米、定員 17 人，續航距離約 250 公里

e-Palette 的車身尺寸為全長 4950mm × 全寬 2080mm × 全高 2650mm。雖然車身偏高，但整體感覺接近 L 級小型休旅車，應可輕鬆在日本街道行駛。

乘員數為 17 人（含駕駛 1 人），搭載 72.82kWh 鋰離子電池，續航距離約 250 公里（WLTC 模式），最高輸出 150kW（約 204 馬力），最高時速 80km/h，主要以一般道路為行駛場景。

駕駛座方向盤採用非圓形設計，並使用「Steer-by-Wire」電子連接方式，方便隨時切換至無人駕駛模式。左側配有滑門，地板高度 370mm，選配車高調整可降至 270mm，搭配電動坡道即可讓輪椅使用者自行上下車。

售價約 2,900 萬日圓，但依據環境省補助金 1,583.5 萬日圓（2025 年 9 月 15 日資料），實際購車成本可望約為半價。

不僅是自動駕駛服務，更適合多元用途

e-Palette 的特色在於用途多元，不僅可用於自動駕駛，也可應用於各種創新服務。

例如，可作為移動販售店或餐車使用，因其可愛外型，非常吸睛；若搭載大型螢幕，也能作為夜間運營的運動酒吧。

此外，e-Palette 也可作為小型電動巴士使用，例如在城市巡迴的接駁巴士。

總之，隨著正式上市，未來在日本各地街頭上，e-Palette 將會越來越常見，令人期待實際使用的那一天。

原文出處：約3000万円で17人乗り！ トヨタの「新型モデル」発表！ 全ドア“スライドドア”×丸目のカクカクデザイン採用！ 全長5m級の「イーパレット」どんなクルマ？
原文記者：鈴木ケンイチ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/951416
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