【圖片】真的很帥！ 新型「HR-V」圖片一覽

這個車名在日本可說相當令人懷念，那麼這次於中國進行小改款的 HR-V，究竟是一款什麼樣的車呢？說到 Honda HR-V，在日本最為人熟知的是1998年至2006年間販售的車型。該車以前一年亮相的概念車「J-WJ」為基礎幾乎原樣量產，具備前衛的外型設計，同時在全長約4公尺的 SUV 車格中，罕見地提供3門與5門設定，是一款相當獨特的 SUV。之後，「HR-V」這個名稱於2013年復活，成為小型 SUV「Vezel」的海外版車名。

隨著 Vezel 於2021年進化為第二代，HR-V 也同步進行大改款；另一方面，北美市場則與 Vezel 分道揚鑣，發展成車格更大、以 Civic 為基礎的全新車型。車身尺碼放大的 HR-V 主要於北美與中國販售，而在日本則自2023年起，以「ZR-V」之名加入產品陣容。進一步來看中國市場，日本稱為「ZR-V」的這款 HR-V，在中國是由不同合資公司，分別以「HR-V」與「ZR-V」兩種名稱販售。與 Dongfeng Motor 合資的「Dongfeng Honda」販售「HR-V」，而與 GAC 合資的「GAC Honda」則販售「ZR-V」。在中國，設立多家合資公司的車廠，常會將同一款車以不同設計與不同車名，作為姊妹車分別生產與銷售。

除了「ZR-V／HR-V」之外，Honda 在中國市場還有「Fit／Life」、「Integra／Civic」、「Accord／Inspire」、「Crider／Envix」、「Vezel／XR-V」、「Breeze／CR-V」、「Avancier／UR-V」、「Odyssey／Elysion」、「e:NP1／e:NS1」、「e:NP2／e:NS2」等，分別由 GAC Honda 與 Dongfeng Honda 推出。而這樣的中國版 HR-V，已於2026年1月8日正式推出小改款車型。

HR-V 車頭變了嗎？ 有哪些細節差異？

中國販售的 HR-V 為 ZR-V 的姊妹車，最大差異集中在車頭造型。ZR-V 採用日本市場熟悉、偏小的梯形水箱護罩，而 HR-V 則像小型 SUV「WR-V」一樣，將尺寸較大的水箱護罩設置在較高的位置。此外，車門側邊多了 ZR-V 所沒有的黑色塑料飾條，車尾尾燈造型也有所不同，還有其他一些細節差異。相較於強調運動感的 ZR-V，HR-V 給人的印象更偏向正統、傳統風格的 SUV。

此次推出的小改款 HR-V，車頭水箱護罩採用專屬設計，蜂巢式結構的造型營造出更年輕的氛圍。動力系統方面，中國與日本相同，提供搭載 LFC 型2.0L直列四缸 i-VTEC 引擎的「e:HEV」，以及搭載 L15C 型1.5L直列四缸 i-VTEC 渦輪引擎的「240 TURBO」。不過，中國市場並未提供4WD車型，顯示出產品設定上的細微差異。

在這兩種動力中，本次進行外觀更新的僅限於 240 TURBO 車型。內裝部分則與日本市場的 ZR-V 相同，高階車型配備10.2吋數位儀表，中央則搭載10.1吋顯示螢幕。排檔機構方面，也與日本設定一致，e:HEV 車型採用按鍵式，而 240 TURBO 車型則為傳統排檔桿。此外，支援 Level 2 駕駛輔助的 Honda SENSING，以及強化智慧型手機連動功能的 Honda CONNECT 3.0，也都是深受中國消費者關注的先進配備。隨著小改款登場，車型編成也同步調整，新加入價格更親民的「Pro 版」與「Max 版」。價格區間為15.99萬至17.99萬人民幣（約362.9萬至399.2萬元），但目前同步推出期間限定的5萬人民幣（約115萬元）折扣方案，使實際售價下探至10.99萬至12.59萬人民幣（約240.3萬至285.7萬元）。

作為參考，日本市場 ZR-V 的渦輪車型售價為324.4萬至410.4萬元，顯示中國版的價格明顯更為親民。近年 Honda 在中國市場的銷售表現低迷，2025年11月銷量不僅較前一個月下滑1.9%，與去年同期相比更大減33.8%。

除了電動化進程落後於 Toyota、Nissan 之外，主打中國專屬的 BEV 車款也未能成功，未來發展備受質疑，重整事業體系已成為當務之急。HR-V 過去曾有每月約5000輛的銷售表現，如今已下滑至每月約600輛左右。這次的小改款與大幅折扣，是否能為銷量帶來回溫效果，仍有待後續觀察。

原文出處:約115万円の値引き!? ホンダ新型「ミドルSUV」発表！ ハニカムグリル採用で顔面刷新!? 中国「HR-V」何が変わった？
原文記者:中国車研究家　加藤ヒロト
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/1004418
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