【圖片】這就是避開壅塞的方法。「三角形」中隱藏的祕密是什麼？

行駛在高速公路上時，是否曾因一時分心，或是變換車道不順，而不小心錯過原本要下的交流道呢？

遇到這種情況時，究竟該怎麼做才對呢？其實，當不小心錯過目的交流道時，只要善用一項「救濟制度」，就能免除因多繞路而產生的額外通行費。理所當然地，高速公路是「單向通行」。即使發現已經錯過交流道，也絕對不可以在高速公路上迴轉或倒車。根據JAF的資料顯示，高速公路逆向行駛的案例中，約有6成發生在交流道或系統交流道附近。此外，在駕駛人刻意逆向行駛的案例中，竟有超過5成是因為發現自己走錯路，想要折返所導致。

如果錯過了目的交流道，請利用稱為「特別轉回」的制度。透過特別轉回，可以將通行費控制在「進入的交流道到原本要下的交流道」這段區間內，不必支付多出的費用。特別轉回原本是針對高速公路發生封路等狀況，在高速公路管理單位指示下進行轉向時所設計的制度，只要指定要下的交流道，就能在不追加費用的情況下返回目的地。

「特別轉回」的實際做法是什麼？接著來看看特別轉回的具體流程。

首先，一旦發現自己走錯路，請不要慌張，也不要在高速公路上倒車或迴轉，而是繼續行駛，目標是從下一個交流道下高速公路。行駛至下一個收費站後，請不要走ETC車道，而是進入一般車道，並向收費站人員說明自己錯過了目的交流道。此時請務必注意，在ETC／一般共用車道時，記得事先將ETC卡片拔出，避免ETC感應完成收費。一旦完成收費，就無法適用特別轉回制度。

如果是沒有收費人員的車道（無人收費機），請使用呼叫按鈕向人員說明情況。在說明原因並出示ETC卡後，收費人員會開立「特別轉回證明書」。若是使用通行券，則會蓋上特別轉回核准章。之後，工作人員會指引你如何返回原本要下的交流道，請依照指示行駛。回到目的交流道後，再次向收費站人員說明狀況，並出示特別轉回證明書或蓋有特別轉回核准章的通行券。只要按照上述流程返回，通行費就會以「進入的交流道到目的交流道」的正常費用計算，無需擔心多付錢。

不過，根據NEXCO東日本表示，因交流道結構等因素，有些路段無法適用特別轉回制度。無法適用特別轉回的道路與收費站例子

以下列出部分無法對應特別轉回的路段與本線收費站：

・東京外環自動車道（大泉～高谷JCT）
・京葉道路（篠崎～蘇我）
・橫濱新道（保土谷～戶塚）
・第三京濱道路（玉川～保土谷）
・大沼公園本線（道央自動車道）
・札幌南本線（道央自動車道）
・札幌本線（道央自動車道）
・札幌西本線（札樽自動車道）
・鶴岡本線（山形自動車道）
・秋田空港本線（日本海東北自動車道）
・福島JCT（東北自動車道）
・常陸那珂本線（東水戶道路）
・松尾橫芝（首都圈中央連絡自動車道）
・新座本線（關越自動車道）
・釜利谷本線（橫濱橫須賀道路）
・小諸御影本線（中部橫斷自動車道）
等

上述僅為部分例子，詳細資訊請至各高速公路管理公司的官方網站確認。另外需注意的是，首都高速等都市型高速道路因規定不同，無法適用特別轉回制度，行駛時務必特別留意。

原文出處:「あ！ 降り口過ぎちゃった…」 高速道路で目的のインターチェンジを通り過ぎたらどうすればいい？ ピンチの時の「救済制度」とは？
原文記者:マツ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/997483
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