大家都知道，汽車的保險桿通常都是以樹脂為原料製造。它主要是為了減輕事故發生時對行人及乘坐人員所產生的衝擊。再加上樹脂製的保險桿較好塑型、重量輕，也容易烤漆。

但它對越野4WD車來說是個弱點。

目次
●過於堅固反而危險?越野4WD的問題
●有車前防撞桿的話與野生動物發生衝撞事故也沒事!?
●架高車身需用手搖式千斤頂

過於堅固反而危險?越野4WD的問題

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自2018年推出現行Jimny以來，越野4WD在街頭巷尾的地位也逐漸恢復。

SUV與越野4WD在定義上有些許不同。越野4WD的車體結構是採梯形大樑底盤，懸吊為剛性軸懸吊。4WD系統不論是分時或全時，都有副變速箱。

這些都是為了在惡路上行駛而採用的設計。為了讓車輛撞到大岩石也不易受損，將引擎輸出調到低速檔，增加引擎扭力，使其能以較大的驅動力行駛於越野道路、牽引車輛前進。

現代車輛相當重視安全性，越野4WD的結構雖然堅固，但不得不說它在衝撞安全性上，比一般單體式車體的汽車還不如。

為了改善這部份，汽車製造商對保險桿及車身前後所使用的素材、形狀十分講究，但如果選用吸收衝擊力較佳的保險桿，堅固性就會下降。

有車前防撞桿的話與野生動物發生衝撞事故也沒事!?

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行駛在越野道路上，矮樹與岩石等障礙物與車身接觸的機率也變高。因此車廠設計了許多保護配件，鋼製保險桿及防撞桿就是其中之一。

舉例來說，當車頭撞到物體時，樹脂製保險桿有可能會破裂，而在保險桿後方的輔助機械也有可能受損。如果水箱受損的話，車輛將會無法行駛。

國外稱車前防撞桿為「Kangaroo Bar」或「Bull Bar」，當車輛在路上不小心撞到袋鼠或牛時，可保護車輛的輔助機械。同時也能防止受到衝擊彈起來的動物，不會從擋風玻璃撞進車內，對乘坐者造成傷害。

實際上在澳洲等地除越野4WD車外，一般轎車與卡車也很常發生衝撞野生動物的意外事故，死亡事故也非常多。為了防止動物彈起，車前防撞桿採稍微向前方傾斜之設計。

而美國也在警車前方裝防撞桿，這樣警車在撞上逃逸車輛時，既能對對方車輛造成損害，警車也能持續行駛。

架高車身需用手搖式千斤頂

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越野4WD車的鋼製保險桿還有一個功用，那就是因應車輛卡住無法動彈的情況。

行駛於越野道路的4WD車，為了提高地形適應性，大多會裝可升高車身的懸吊系統及大直徑輪胎，增加最小離地高。最小離地高加高後，就會變得無法使用原本車輛附的千斤頂。

車輛會卡住，通常都是因為車輪脫落或障礙物卡在車體下方，為了解決這些問題，就需要用到千斤頂。如大家所知，剪式千斤頂的上升幅度很小，千斤頂的前端無法碰到高車身化的車輛，就算頂到，上升幅度仍有限。

而手搖式千斤頂為鋼製構造、以上下垂直方向移動。手搖式千斤頂可以頂在鋼製保險桿及車門踏板抬高車身，也可放在車輛支點，作為絞盤的替代品來使用。

車輛必須要裝鋼製保險桿才能使用手搖式千斤頂，否則會使樹脂製保險桿變形。

在日本不太有行駛於越野道路的機會，因此裝有鋼製防撞桿及保險桿的車輛也不多，但近期越來越多人改裝車輛時會裝上這些配件。

但日本品牌推出的產品較多是保護行人考量的合金製柔軟素材。這些製品與鋼製產品不同，使用上還是要多注意。

原文出處：《ちゃんと理由がある》なぜオフロード4WDはスチールバンパーを付ける？
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