我們來回顧一下，斯巴魯在「第37屆東京車展」上展出的「B9 Scrambler」到底是一款什麼樣的車，以及它的重要意義。

斯巴魯全新「雙座跑車」真的很厲害！

在 2025 年 10 月 29 日到 11 月 9 日舉行的「Japan Mobility Show（JMS）2025」上，展示了許多未來移動科技，引發熱烈討論。與此同時，過去車展中發表的前瞻概念車魅力，也再次受到肯定。

【圖片】超帥！這就是斯巴魯的「雙座跑車」！（15 張）

本文將回顧斯巴魯於 2003 年「第 37 屆東京車展」亮相，至今仍散發特別存在感的敞篷跑車——「B9 Scrambler」的重要意義。

當時，斯巴魯以「Think. Feel. Drive.」作為品牌核心理念，圍繞品牌標誌性的對稱式四輪驅動（Symmetrical AWD）與次世代動力來源，提出能為人們帶來全新感動與樂趣的先進技術。

在這個時期，曾任職於義大利高級車品牌 Alfa Romeo 的設計師 Andreas Zapatinas 加入斯巴魯，並帶領新的設計團隊成立。這個團隊陸續推出了許多追求功能性與情感美感的次世代設計，而 B9 Scrambler 也就在這樣的氛圍下誕生，成為一款極具創新的概念車。

B9 Scrambler 不只是單純的敞篷跑車，而是一款具備挑戰性的雙座混合動力車，具體化了「無論公路還是崎嶇路面，都能享受敞篷駕駛樂趣」的理念。

外觀設計上，它採用復古圓形頭燈，前臉則裝配了象徵噴射引擎進氣口與翅膀展開的「Spread Wings Grille」格柵，成功建立起功能性與美感兼具的獨特造型。

車身尺碼為全長 4200mm × 全寬 1880mm × 全高 1260mm，雖然相對緊湊，但呈現出寬扁低矮、極具跑車感的比例。B9 Scrambler 的前衛性與斯巴魯特色，也在底盤技術上表現得淋漓盡致。

它採用即使氣壓為零仍可行駛一定距離的防爆胎（Run-Flat Tire），懸吊系統具備自動調整頭燈光軸的 Auto-Levelize 功能。

此外，車輛搭載氣壓懸吊，可在最低地板高度 150mm 至 200mm 間調整。值得一提的是，最低地板高度 200mm 幾乎與 Suzuki Jimny 的 205mm 相當，這正是斯巴魯當時為兼顧公路舒適性與越野性能所提出的技術解答。

動力系統則為 2.0 升水平對臥四缸引擎，搭配斯巴魯獨有的 Symmetrical AWD 與混合動力技術，形成 SSHEV（Sequential Series Hybrid Electric Vehicle）系統。這套系統能讓引擎發揮最高 140 匹馬力，電動馬達最高 135 匹馬力，並在約 80km/h 以下的日常行駛區間主要由高性能馬達驅動，兼顧順暢加速、燃油效率與環保性能。

內裝方面，概念車設計充滿未來感，例如下半部無握把的半月形方向盤、帶銀色裝飾的中央控制台等細節，都呈現出前瞻設計風格。

作為敞篷車卻同時具備卓越越野能力，B9 Scrambler 在當時市場上是前所未見的劃時代車款。

然而，遺憾的是，距離展出至今約 22 年，這款車仍未量產上市。

這個大膽的概念象徵了斯巴魯廣泛的技術能力與不受既有框架限制的「駕駛樂趣」追求，作為汽車史上的重要一頁，至今仍深深烙印在許多粉絲心中。

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原文出處：スバル斬新「“2人乗り”スポーツカー」がスゴイ！ 伝統の「水平対向エンジン」＆悪路最強の“四輪駆動”採用！ さらに「ジムニー」級の最低地上高“200mm”でオフロード走行もOK！ 全てがスバルらしい「B9スクランブラー」に大注目！
原文記者：パワーボム
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/975814
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