自2025年11月4日開幕的世界最大級改裝車展「SEMA Show 2025」上，一輛看起來像是已於2015年停產的日產越野SUV「EXTERRA」的“新型車型”引起了熱議。究竟這到底是什麼樣的車呢？

時隔10年復活!? 新型「特拉諾」繼任車型!?

從2025年11月4日開幕的全球最大級售後市場展「SEMA Show 2025」上登場的一台車，引起了話題——它看起來就像是2015年已經停產的日產越野SUV「Extella」的全新型號。

【圖片】超帥！看看日產“新型”「特拉諾繼任車!?」（共88張圖片）

SEMA Show 是由美國汽車用品業界團體「SEMA（Specialty Equipment Market Association，美國汽車用品工業會）」自1967年起每年舉辦一次的展覽會。這是一個專門針對「售後市場」的展會，不僅展示汽車改裝與調校零件，還包括輪胎、鋁圈、塗裝、維修用品、車用保養品、車身貼膜、電子配備、工具及維修設備等，各種公司與品牌都會藉此機會發表自家的產品。

展出的改裝車早期以熱棒車、越野車與皮卡為主，但近十多年來，受到日本車熱潮影響，運動性能車與漂移車相關的展品也開始增多。整個市場規模已達476億美元。除了零件廠商，汽車製造商的參展也是亮點之一。廠商會與知名改裝廠合作，或由自家開發與賽車部門自由創意打造的誇張改裝車，是其他展會難以見到的。今年包括豐田、本田、日產（Infinity）、現代、福特等車廠參展，透過改裝車展現各自的品牌方向。

近年日本車人氣持續升溫，以前給人「美國車展」印象的SEMA Show，如今日本車已成為重要主流。在2025年的展會中，最受注目的改裝車之一是一輛「Extella」。

日產「Extella」最初於1999年推出，北美稱為「Frontier」，基於「D22型」皮卡打造，是「Terra／Pathfinder」的後繼型 SUV。Extella 結合了Frontier 的硬派越野性能與 SUV 的實用性，曾在北美擁有穩定人氣，最高年銷約達8萬台。

2005年，基於第二代「D40型 Frontier」推出二代 Extella，並搭載 VQ40DE 4.0L V6 引擎，整體內外皆更新。2015年，由於安全標準、排放規制及高油耗導致銷售下滑而停產，結束了16年的歷史。基礎車型 Frontier 於2022年換代為 D41 型，但 Extella 依舊停產。

雖然日產長期未在北美販售基於皮卡的 SUV，仍有熱情車迷懷念 Extella。一位美國亞利桑那州的經銷商員工兼日產資訊分享者 Nick Raymond Shar，就打造了一輛「Extella Project X」，彷彿現代版的 Extella。

這輛 Project X 在 SEMA Show 2025 首度亮相，以「如果 Extella 現代復活會是什麼樣子」為概念。Nick 利用工作空檔耗時約 11 個月完成此車。車基於二代 Extella，不僅更新內外裝與引擎，還搭載 NISMO 原廠越野裝備及強化懸吊。

引擎方面，原本的 Frontier VQ38DD 3.8L V6 被換成 Titan 的 VK56VD 5.6L V8，並搭配 CSW 水箱、Z1 離合器套件及飛輪，性能更優越。外觀採用 2022 年以後 Frontier 的前臉，打造更銳利的外型，門板與後尾門皆為客製化製作，並安裝了 Rock Slider、擴張保險桿、進氣管等越野配件，營造獨一無二的存在感，輪圈則選用 NISMO 選配的青銅色越野輪圈。

內裝同樣沿用 2022 年以後 Frontier 的座椅、儀表板、中控台、資訊娛樂系統及手煞車等設計，並將原廠 Citrus Strike 顏色用於外觀、座椅與內裝點綴，營造近未來感。

越野性能方面，Project X 使用 Titan 原廠軸承、下控制臂及第三方避震器，獲得 Titan 等級的穩定越野表現，顯示 Nick 對此專案的用心不只是外觀。

Project X 為單一改裝車，並無量產計畫。但日產也在經營改善計畫中宣布，預計 2028 年以混合動力方式復活 Extella。雖然 Project X 與量產版動力不同，但若真的復活，其內外裝設計可能相當接近，因此在車迷間引發極大話題。

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原文出處：“10年ぶり復活”な日産“新型”「テラノ後継機」登場!? まさかの5.6リッター「V8」＆斬新「段付きルーフ」採用！ 2028年登場の新型「エクステラ」に近いと話題のプロジェクトX米国に現る
原文記者：中国車研究家　加藤ヒロト
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/974950
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