2025年8月19日，日產公佈了即將於美國秋季上市的新型「LEAF」售價，最入門的「S＋」售價自 29,990 美元（約 443 萬日圓）起。據說在美國國內販售的新款電動車中，這是最低的價格設定。

比起前一代車型，售價大約便宜了30萬日圓左右

日產美國分公司於2025年8月19日宣布，預計今年秋天在美國上市的新款「Leaf」售價。

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最便宜的「S＋」車型起價為2萬9990美元（約合443萬日圓）。

據日產表示，這是在美國國內販售的新款電動車中，設定的建議零售價最低的一款。

新款 Leaf 於 2025 年 6 月 17 日完成了八年來的全面改款，正式在全球亮相。

自 2010 年初代 Leaf 推出以來，歷經兩代車型，全球銷售約 70 萬台，估計累計行駛里程達 280 億公里，是量產電動車的先驅之一。

全新第三代 Leaf 則帶來前所未有的大幅革新。

新款 Leaf 的車身尺寸（北美規格）為全長 4405mm × 全寬 1810mm × 全高 1557mm，軸距為 2690mm。雖比現行第二代 Leaf（日本規格全長 4480mm × 全寬 1790mm × 全高 1560mm）稍微緊湊，但車內空間仍維持同等寬敞。

外觀方面，採用了日產「Timeless Japanese Futurism」設計語言的進化版，將過去的掀背造型改為流暢的快背式跨界 SUV 風格，搭配隱藏式車門把手，營造平整外觀，同時提升空氣力學表現。

內裝設計上則強調寬敞與開放感。

採用首次在高級跨界電動車 Ariya 上導入的 EV 專用 CMF-EV 平台，結合平整地板設計及將空調單元置於引擎蓋內，前座腳部空間更具開放感。大尺寸雙螢幕採用單體式設計，十分引人注目。

車頂則搭載可調光全景玻璃天窗，透過按鈕即可調整玻璃透明度。

動力方面，搭載具溫控功能的鋰離子電池，提供兩種版本：

• B5 型 52kWh（可用容量 52.9kWh），最大功率 130kW（174hp）、最大扭力 345Nm
• B7 型 75kWh（可用容量 75.1kWh），最大功率 160kW（214hp）、最大扭力 355Nm

此外，全新開發的「3-in-1 EV 動力系統」將過去分開的馬達、逆變器與減速機整合，較第二代小型化約 10%，並導入整車冷熱系統統一管理的能源管理系統。

搭載 75kWh 電池的 B7 型在北美 EPA 標準下，最大續航可達 303 英里（日本與歐洲 WLTC 標準則超過 600 公里）。

北美規格支援最高 150kW 的快充，連接 150kW 快充器時，可在最短 35 分鐘內將電量從 10% 充至 80%，而 15 分鐘快充即可回復約 250 公里以上的續航。

這次新公布的美國市場新款 Leaf 價格，除了前面提到的「S＋」2 萬 9990 美元（約 443 萬日圓）之外，還有「SV＋」3 萬 4230 美元（約 505 萬日圓）、以及「Platinum＋」3 萬 8990 美元（約 575 萬日圓）的車型編成。

至於入門等級「S」，則預計日後才會公布，價格可能會更親民。

回顧 2011 年，日產在美國推出初代 Leaf 時，售價是從 3 萬 2780 美元起。
而現行第二代 Leaf 的「SV＋」（2025 年款）售價為 3 萬 6190 美元，相比之下，新款 Leaf 便宜了 1960 美元（約 29 萬日圓）。

日產美國法人行銷暨銷售資深副總裁 Vinay Shahani 對於這次的價格策略這樣解釋：

「我們始終堅持一個使命，就是要開發價格合理、同時具備高價值的電動車。
正因如此，Leaf 才能在三個世代中持續維持合理的價格。
同時，相較於 2011 年的初代車型，如今的 Leaf 在設計、科技、配備以及續航力上都有大幅度的提升。」

戰略性價格設定的新款 Leaf，在美國的銷售表現自然備受關注。

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截至 2025 年 8 月，現行第二代 Leaf 在日本國內的售價（含稅）為 408 萬 1000 日圓起。
另外，政府的補助金（令和 6 年度補正預算「潔能車輛導入促進補助金」）全等級皆可申請 89 萬日圓，再加上生態車減稅與地方政府補助等優惠，實際上與同級的油電車差不多的預算就能入手。

至於日本市場的新款 Leaf 最終會落在什麼價格帶，還要等待日產的正式公布。

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原文出處：約443万円！ まもなく発売の日産「新型コンパクトSUV」が米で価格発表！ 現行型より「むしろ価格ダウン」!? 日本でも25年中発売の「新型リーフ」がスゴい！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/940756
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