全新的「3 排座 6 人／7 人」四驅豪華 MPV 即將在 2026 年登場！它將如何與競爭對手「Alphard」做出差異化？搭載 5.2 公尺超長車身、氣勢十足的霸氣外觀，以及「超豪華內裝」的 Zeekr（極氪）「009」，到底有什麼魅力？

一手企劃

2025.11.15　作者：KURUMAのNEWS 　

中國出身的高級電動 MPV──極氪（Zeekr）「009」，在 Japan Mobility Show 2025 上首次在日本亮相。那麼，這到底是一款怎樣的車？另外，據說明年將正式進軍日本市場，它又會以什麼樣的策略來迎戰日本消費者呢？

2025 年 10 月 31 日的「Japan Mobility Show 2025」正式對一般民眾開放，而在此之前的 29 日已先舉行媒體日。

吉利集團旗下的高端電動車品牌「ZEEKR（極氪）」在會場展出了大型電動豪華 MPV「009」，並獲得大量媒體關注。

日本市場預計會導入 3 排座的 6 人座或 7 人座版本（在中國本地甚至還有 4 人座版本）。車身尺碼為全長 5209mm × 全寬 2024mm × 全高 1812mm，氣勢相當驚人。

身為一台豪華 MPV，它擁有 Cd 值 0.27 的優異空力表現，甚至能媲美跑車，不僅有助於提升續航效率，也讓車室更安靜。

外觀由前 Audi 的設計師史蒂芬‧西拉夫（Stefan Sielaff）領軍的瑞典「Zeekr Global Design Center」操刀。
以管風琴為靈感的垂直飾條大型水箱護罩存在感爆棚，整體呈現簡約又現代的北歐風格。

內裝方面採用 Nappa 皮革座椅、附按摩功能的第二排獨立座椅、15.6 吋車內天花板中央螢幕、Yamaha 的 Hi-Fi 環繞音響等，完全就是「移動 VIP 包廂」。

動力配置為前後雙馬達 AWD，系統最大輸出 450kW（612PS），最大扭力 693Nm。
儘管車重高達 2870kg，0–100km/h 加速仍只要 4.5 秒。

底盤標配全自動雙氣室空氣懸吊與 CCD 電磁阻尼系統，兼顧舒適與穩定。

電池搭載寧德時代（CATL）140kWh 的「麒麟電池 CTP 3.0」，續航里程達 822km（CLTC）。日本規格則支援 CHAdeMO 快充。

這次有機會訪問到負責將 009 引進日本的 Followfly 公司代表取締役 CEO・小間裕康，以及公關部經理荒川玲央。

該公司本身就是日本商用 EV 開發與銷售的無工廠（fabless）製造商。

首先詢問小間先生對日本市場的看法、策略與預期客層。

小間表示：「日本市場目前還沒有 6 人／7 人座的高級 EV MPV。一般消費者當然關心，但計程車與商務用途（法人需求）也有非常高的興趣。」

尤其針對法人需求，他補充：「因為行駛路線固定，對充電基礎建設的不安較小，與 EV 的相性很好。」

接著問到是否把 Alphard 這類豪華 MPV 當成競爭對象，他表示會採取漸進策略：「我們會先從法人與計程車這種利基市場切入，再逐漸擴大到一般消費者。」

針對 009 的魅力與與國產豪華 MPV 的差別，他說：

「009 標配電子控制主動式空氣懸吊，這在日本市場非常少見。外型設計也是亮點，我們相信會吸引想追求『與眾不同』、想要更上層次的客人。」

接著詢問荒川經理，引進日本的契機與目的。

「Followfly 在商用 EV 領域已經建立 B2B 客群關係與售後體系，也早就收到來自禮賓車、接送用途等大量詢問。」

由於 ZEEKR 在日本沒有據點，而 Followfly 能提供日本化設計調整與售後體系，這成為合作導入的關鍵。

至於和中國規格的差別，他說明：

「基本上會將全球規格做日本在地化調整，例如右駕化、資訊娛樂系統的日文化，以及支援 CHAdeMO 快充等等。」

配備則與本國規格大致相同，日本並沒有特別加配。原因是 009 本來就是以全球市場為前提開發的車款，也因此已在澳洲等右駕地區販售。

最後問到日本的上市時程及未來是否還會導入其他車型。

荒川回答：「預計 2026 年內導入，詳細時間還在調整中。其他車款目前還無法公開。」

但他也暗示：「視 009 的市場反應與客戶需求，不排除導入 4 人座禮賓車版本，甚至其他車型。」

另外他透露，內部其實已經開始低調接單，「主要是法人客戶，已收到數十台的購車意向。」
參考價格約從 1300 萬日圓起。

日本的豪華 MPV 市場已經非常成熟，但真正的 EV 選項仍然是空白。

EV 擁有優異的扭力特性、寧靜度與舒適性，原本就非常適合豪華 MPV。

EV × 高級 MPV 的組合可說是天作之合──
009 未來能在日本市場闖出怎樣的地位，值得持續關注。