Toyota 公布，除了原有的 Toyota、Lexus 以及 GR 三大品牌外，將過去作為公司旗艦車款的「Century」獨立成為一個全新品牌。同時，除了既有的房車與 SUV 系列之外，全新「Century Coupe」也全球首度公開。那麼，Century 是在什麼樣的背景下被品牌化的呢？

為什麼 Toyota 要將「Century」獨立出來？品牌化的背景是什麼呢？

2025 年 10 月 29 日，Toyota 宣布將「Century」打造成全新品牌。同時，全新「Century Coupe」也全球首度公開，除了既有的房車與 SUV 系列之外，增添了全新跑車款式。

【圖片】這就是全新的「Century Coupe」！（22 張圖片欣賞）

過去，Toyota 擁有 Toyota、Lexus 以及 GR 三大品牌，而此次 Century 將被確立為最頂級的品牌。

那麼，Century 究竟是什麼樣的車款？又為什麼會從車名升格成獨立品牌呢？以下將結合 Toyota 豐田章男會長的說明，為大家解析。

自 1967 年 Toyota 推出 Century 以來，這款車已經歷超過 50 年的演進與傳承。

順帶一提，「Century」這個名稱，是為了紀念 Toyota 集團創辦人豐田佐吉誕生 100 週年而命名的。

Toyota 作為一家全線產品、並在全球經營業務的汽車公司，旗下擁有眾多車型，但 Century 卻是與眾不同的存在。

其中一點是，在 Toyota「讓所有人享有移動自由」的理念中，Century 是唯一「挑選乘客」的車款。另一點則是，開發過程中豐田家族有深度參與。

雖然 Century 自初代以來一直是以 Toyota 品牌販售，但如果從上述背景來看，或許更應該稱作「Toyoda Century」才對。

這款車自初代以來一直是房車身型，但在 2023 年，新增了全新的車型—Century SUV。

豐田章男表示：「我心中的 Century，是『名譽會長（豐田章一郎氏）的車』。而『我能開的 Century 是什麼？』這個問題的答案，就是 Century SUV。換句話說，當 Alphard／Vellfire 作為豪華轎車已經獲得市民權後，這款車是針對那些『不想跟別人一樣』的用戶所提出的選擇。」

在此次「Japan Mobility Show 2025（JMS2025）」上，除了作為房車與 SUV 之後的第三款車型「Century Coupe」首次亮相外，Toyota 也正式宣布，Century 將從 Toyota 品牌獨立出來，成為全新的高端品牌。

這個品牌的概念是「One of One」，也就是說，Century 將成為既非 Toyota 也非 Lexus 的「特別」且「唯一」存在。

從製造角度來看，對擅長大量生產的 Toyota 而言，這也是一次挑戰「少量且全訂製」的試驗。

其實，豐田章男在 Century SUV 登場時，就曾暗示過這個想法，他說：「大概沒有人會想在 Century 上挑戰。我一開始也覺得『這款車是無法挑戰的』。但如果不對 Century 進行品牌重塑和推廣，它就無法生存下去。」

此外，2025 年 4 月上海車展上，Century 也設置了獨立展區，完全與 Toyota / Lexus 分開。一般車展是開放給所有人進入，但這個展區像海外高端品牌一樣，只有被挑選的人才能入內。現在回想起來，這或許就是品牌化的序章。

對於 Century 的品牌化，豐田章男解釋了背後原因：

「自從 Century SUV 推出後，我開始思考很多事情。比如在美國的經銷商大會介紹 Century 或在車展展示時，它的位置並不明確，有時候只是孤零零地放在 Toyota 展區裡。

也就是說，它雖然與 Toyota 其他產品不同，但名字上仍然是 Toyota Century。

那時我明白了，『Century 應該是一個品牌』。作為品牌，必須在產品群中確立 Century 的位置。這也成了我思考未來 Century 的出發點。」

那麼，這款加入 Century 系列的 Coupe 究竟是什麼樣的車型呢？

多數人對「Coupe」的印象可能都是「個人用」車型。我（山本真也）在 2025 年 10 月 13 日觀看 Toyota Times 的直播時，也一度以為「Century 也許想從正式形象中脫離？」

不過，Toyota 的首席品牌長（CBO）Simon Humphreys 表示：

「Coupe 和其他 Century 車型一樣，依然是禮賓車。

也就是說，Sedan 就像是『燕尾服』，SUV 是『商務西裝』，而 Coupe 則像是『晚禮服』的形象。

它們都屬於正式車型，但重點在於依用途選擇適合的服裝。換言之，不像 Toyota 或 Lexus 那樣一台車就涵蓋所有用途，而是根據角色不同而使用不同車型。」

新公開的「Century Coupe」到底有哪些具體特色呢？我們來解析一下

外觀部分採用無框格柵設計，前臉配備上下雙層 LED 頭燈，車身比例為長鼻短尾（Long Nose、Short Deck），與 Sedan 或 SUV 都有所不同。

另外，駕駛座側維持傳統車門設計，但副駕駛座採用特殊的觀音開啟方式——前門為滑動式、後門為擺動式；搭配大尺寸輪圈，以及後方取消後窗設計，雖然保有與 Sedan／SUV 的共通家族形象，但整體造型仍呈現獨特設計感。

順帶一提，車身顏色為鮮豔的橘色。Simon Humphreys 表示，這個顏色靈感來自鳳凰復活時的「火焰」意象。

內裝方面，副駕駛座採用超長滑動、全躺式設計，再加上後方取消後窗，讓這輛 Coupe 也能擁有腳部與頭部都無拘束的舒適空間。

至於駕駛座，沒有隔板，而是以織物材質致敬傳統設計，讓駕駛與乘客之間既不會完全看見對方，也不會完全隔絕，營造出如同家人般的互動關係。而座椅材質則延續了「西陣織」風格，承襲歷代 Century 的傳統與歷史。

動力系統與平台目前尚未公開，開發團隊笑著說：「請大家自己想像吧。」

筆者從引擎蓋上的兩個出風口，以及前軸到 A 柱的關係，推測可能採用 FR 縱置布局……甚至大膽猜測可能與「GR GT」或「Lexus Sport Concept」相同平台。

與上述兩款車相比，全高明顯更高，底盤似乎有足夠空間可搭載電池。如果搭配 V8 雙渦輪＋馬達的 PHEV 動力，應該既能享受 Century 一貫的「靜謐」，也能體驗前所未有的「動感」。

目前這仍是純概念車，但開發團隊表示：「我們是以量產為目標來進行開發的。」

順帶一提，配合 Coupe 的亮相，Sedan（GRMN）在前臉部分也做了修改，讓整體造型的家族共通感更加鮮明。

Century 在承襲歷代車款累積的「傳統」與「品格」之餘，也開啟了全新的挑戰。

從車款到品牌的轉變，或許可以說是日本匠人精神與汽車工藝向世界宣示的「決心表態」。

「只有重生，歷史才能延續」
「有些東西，只有在日本才能打造」
「這世界唯一的存在，從這個國家開始」

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原文出處：トヨタが「センチュリー」をブランド化！ 新たに「クーペ」世界初公開！ なぜトヨタ・レクサスではなく独立？ 豊田会長が想いを語る
原文記者：山本シンヤ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/966038
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