比亞迪（BYD）全新「輕型高車頂小型休旅車」即將全球首度亮相！它與競爭對手「N-BOX」有什麼不同呢？對於這款中國製「輕自動車」，市場上正出現各種支持與質疑聲，到底會是怎樣的一款車型呢？

一手企劃

2025.10.31　作者：KURUMAのNEWS 　

中國汽車製造商比亞迪（BYD）於2025年10月22日宣布，將在「Japan Mobility Show 2025」上全球首度公開其輕型電動車（EV）原型車。我們來看看這究竟會是怎樣的一款車型。

中國汽車製造商比亞迪（BYD）於2025年10月22日宣布，將在即將舉行的「Japan Mobility Show 2025」上，全球首度公開輕型電動車（EV）原型車。

究竟會是怎樣的車型呢？我們將根據目前已知的資訊，以及社群媒體上的討論來做分析。

中國汽車製造商比亞迪（BYD）起源於1995年在廣東省深圳市成立的電池製造企業，現在已成為全球銷售電動車（EV／PHEV）最多的汽車品牌之一。

自2023年起，BYD也開始在日本市場販售乘用車，目前僅有全球型電動車（EV）可選，但據傳正在開發日本專用的PHEV以及符合日本輕型規格的電動車，因而受到關注。

這次，BYD正式宣布將推出符合日本輕型規格的新型電動車（以下稱「BYD輕EV」）。

目前已知的資訊包括，BYD輕EV將採用超高頂（Super Height Wagon）車型，後門為滑門設計。配備滑門的超高頂小車在日本輕型車中是最受歡迎的類型，車長與車寬幾乎占滿規格上限，同時車高也設計得較高，以提供寬敞的車內空間。

此外，BYD輕EV搭載了BYD最新的「刀片電池」（Blade Battery），這種電池將傳統電池包改為薄片狀設計，安全性極高。具體來說，即使遭受強烈衝擊或損傷，也不容易發生熱失控。在過去的「釘刺測試」中，電池既未起火，也沒有冒煙，證明了其安全性。

目前已知的事實就是上述兩點，但將BYD輕EV的預告圖與潛在競爭對手——本田輕型超高頂小車「N-BOX」比較，可以發現BYD輕EV的引擎蓋前端更低，前擋風玻璃傾斜角度也較大，顯示出其有意降低空氣阻力、延長續航里程。

另一方面，車門開口線幾乎完全相同，說明BYD對日本輕型車的流行趨勢及使用便利性研究得相當透徹。

由於BYD在日本仍屬陌生品牌，社群媒體上對海外製電動車也存在不少疑慮，因此要想普及，實際售價必須低於國產輕型電動車才行。

舉例來說，目前日本國產輕EV的入門價格：本田「N-ONE e：」與「N-VAN e：」為269萬9400日圓、三菱「eK Cross EV」為256萬8500日圓、日產「Sakura」為259萬9300日圓。若BYD輕EV想在日本市場取得影響力，售價最好能低於200萬日圓。

另外，日本市場已有BYD普通車型EV曾短期提供50萬至117萬日圓的折扣，可推測輕EV也可能採取大幅折扣策略，如果價格落在100萬日圓初頭，將對市場造成極大衝擊。

續航里程方面，根據BYD現有車型推測，與日本國產輕EV相比差異不大，可能落在200～300公里之間。目前日本市場上，N-ONE e：續航295公里、N-VAN e：245公里、eK Cross EV與Sakura為180公里，因此BYD輕EV應會介於200～300公里。

車內空間方面，BYD輕EV可能採用類似跨界SUV「Sea Lion」的底板一體化刀片電池結構，這樣可以擴展車內空間並降低重心，但仍需符合日本輕型車規格，因此空間不會比N-BOX大很多。

目前在社群媒體上已有多則BYD輕EV測試車於名古屋、京都、大阪的目擊情報，但外觀仍以偽裝覆蓋，具體設計將在「Japan Mobility Show」揭曉。

總結來說，這款BYD輕EV即將全球首度公開。根據目前已知資訊與社群討論做出推測，真實情況很快就會揭曉。它極有可能帶來超乎預期的衝擊，值得期待當天的發表。