在京都府和滋賀縣經營馬自達經銷商的京滋馬自達，於馬自達官方活動「馬自達粉絲嘉年華2025」上，展出了一輛經過全車翻新的「ユーノスCosmo」。

比去年更閃耀、更精緻的「馬自達頂級雙門轎跑」

在2025年10月4日與5日兩天，於位於靜岡縣小山町的「富士速度賽道」舉辦的「馬自達粉絲盛會2025」中，除了各種活動內容外，馬自達相關公司、售後零件廠商以及各地馬自達經銷商也設置了展位，展示各自的特色展品。

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其中最引人注目的，莫過於京都府與滋賀縣經營馬自達經銷店的「京滋馬自達」展位上所展示的「優諾斯 Cosmo」。

1967年推出的「Cosmo Sport」是全球首款搭載實用量產型轉子引擎的車款，而「ユーノスコスモ」則在1990年4月問世。

當時，它作為馬自達銷售渠道之一「ユーノス店」的旗艦車型推出。從Cosmo Sport時代就延續下來的轉子引擎，不僅搭載在被視為國產跑車代名詞的「RX-7」（FD3S型）上，使用2轉子順序渦輪的「13B-REW型」，同時也提供了全球首款市售3轉子「20B-REW型」，形成兩種選擇。

此外，部分車型還標配了全球首創的GPS車載導航系統，展現出ユーノス特有的豪華雙門跑車定位，擁有獨特的世界觀。

這次在京滋馬自達展出的車款，是1991年的型號，搭載13B引擎的高階「Type E」。原本是作為單一車主的二手車入庫，但因為已成為珍貴車款，因此決定進行完整修復。去年在「Mazda Fan Festa 2024」首次亮相，今年則進一步完成引擎拆下清潔、引擎室打磨，以及部分採用結晶塗裝，強調轉子引擎的存在感。同時，作為前臉重點的頭燈也完成修復，使整體更顯精美。

由於ユーノスコスモ本身就承襲馬自達對操控的堅持，部分懸吊使用了類似賽車的鋼球（ピロボール）襯套，而非一般橡膠材質。不過這些零件目前已停產。這次京滋馬自達透過合作公司特製了後懸吊的ピロボール，讓車輛接近新車時的操控感受。

表面上看起來已經幾近完美修復，但京滋馬自達的工作人員表示，仍有許多細節可以繼續改善。他們的目標是將車輛取得車檢資格，能夠自行駕駛參加Mazda Fan Festa。

雖然Cosmo的修復工作屬於業務外，但也能提升員工技能。完成Cosmo後，團隊計畫再入手下一輛車繼續修復。

順帶一提，他們目前瞄準的目標，是馬自達曾經販售的1BOX迷你休旅「Bongo Friendee」，特別是裝配「Auto Free Top」可展開作為帳篷的車款。未來有一天，Cosmo與Bongo Friendee並肩亮相的畫面或許就會實現。

原文出處：マツダの「最上級2ドアクーペ」が復活！ 超パワフル「RX-7ユニット」×画期的・世界初技術の「ユーノスコスモ」が甦る！ 新車並みになった34年前の「名車」をファンフェスタで公開
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/961837
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