2025年10月9日，豐田發表了進行小改款後的全新「bZ4X」SUV。
這款新車一登場，立刻引起了各界的熱烈討論與回響。

豐田發表全新SUV，引發熱烈話題！
不少人都表示「這價格真親民、不錯耶！」

豐田在2025年10月9日發表了進行小改款的全新SUV「bZ4X」。

【圖片】超帥氣！這就是便宜「70萬日圓」的新款豐田SUV！（共56張）

關於這台新車，SNS上已經湧入了各種各樣的反應與討論。

bZ4X 是豐田主打新世代 BEV（電池電動車）的「TOYOTA bZ」系列首款 SUV 型 BEV，於 2022 年 5 月在日本國內上市。

它採用了與 Subaru 共同開發的低重心 BEV 專用平台「e-TNGA」，並首次在豐田車型上搭載將馬達、變速軸與逆變器整合的「eAxle」。此外，還搭載了 Subaru 的四輪驅動技術「X-MODE」，在惡劣路況的越野性能上也下足功夫。

車身尺寸為全長 4690mm × 全寬 1860mm × 全高 1650mm，接近豐田中型 SUV「RAV4」的規格。外觀採用「Hammerhead」頭燈設計，將 EV 的先進感與 SUV 的力量感融合，呈現獨特造型。

這次小改款主要是回應用戶需求，帶來多項進化。首先為了延長續航里程並縮短充電時間，將電池單體數從原本的 96 顆增加至 104 顆（74.7kWh 規格），提升總電量。同時，eAxle 的能量損失減少約 40%，大幅提升電耗效率。結果，Z 等級前驅車型單次充電續航達 746km，四輪驅動車型達 687km。

充電性能也大幅改善。新增「電池預熱功能」，即使在零下 10 度環境下，也能透過 150kW 快速充電將電量從 10% 充至 80% 僅需約 28 分鐘，有效解決冬季充電不便的問題。

行駛性能方面，四輪驅動車型的前側 eAxle 輸出提升至原本的兩倍，系統最大輸出 252kW（約 342 馬力），0-100km/h 加速從 6.9 秒縮短至 5.1 秒。同時，能透過方向盤換檔撥片切換再生煞車四段，提供與駕駛感覺緊密連動的舒適駕馭體驗。

外觀設計也更新，Hammerhead 形日行燈貫穿整個車頭，日夜都呈現運動感與醒目效果。內裝則採用水平基調的薄型儀表板與全新中控台，營造更開闊的空間感。

值得注意的是，這次改款最大亮點之一是價格調整。與小改款前相比，最高降幅達 70 萬日圓：G 等級（前驅）480 萬日圓、Z 等級（前驅）550 萬日圓、Z 等級（四驅）600 萬日圓。考慮國家補助金後，實際價格與同級油電 SUV（如 Harrier、RAV4）相當。

SNS 上對新型 bZ4X 的反應包括：

• 「哇！價格變得很親民了」
• 「原本覺得比油電車貴，但降價後一下子列入選項」
• 「如果好好宣傳，新型 bZ4X 應該會賣得很好」
• 「這下…新發表的全新 Leaf 可能要緊張了」
• 「追上世界 BEV 水準了！期待和 BYD 的電動車競爭」

顯示這次大幅降價帶來了強烈的市場衝擊。同時，也有網友拿與同期發表的 Nissan 新型 Leaf、Ariya，以及海外 EV 品牌進行比較。

另外還有一些討論包括：

• 「小改款前買的人，等於少了 70 萬…？」
• 「這也無可避免，因為當初是有心理準備購買的」
• 「比起價格，車名太複雜難記了」

可見消費者對價格設定、購買時機及命名等議題仍有不少討論。

原文出處：トヨタ「新型SUV」発表に大反響！ “70万円”安くなって「お手頃プライスが良いね！」の声も！ 性能アップで“340馬力”の「爆速パワフル仕様」がスゴイ！ めちゃ進化した「新型bZ4X」登場！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/959119
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