大發的輕型車「Sonica（ソニカ）」於2006年推出，但僅僅三年就停產。雖然銷售成績並不突出，但至今仍被譽為「隱藏的名車」。本文將再次介紹它令人驚豔的實力。

大發當初的目標是打造「輕型車界的セルシオ（Celsior）」!?

大發曾經販售的「Sonica」，至今仍被許多車迷奉為「隱藏版名車」。

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這款車於2006年6月推出，但僅三年後的2009年6月就停止販售，短暫的車型生命究竟有什麼特別之處呢？

Sonica 是以「爽快巡航車（爽快ツアラー）」為開發概念，專為長途駕駛的舒適享受而打造的車款。

它最大的特色在於將全高控制在 1470mm 的「低而長車型（ロー＆ロングフォルム）」。這種低重心設計帶來了優秀的行駛穩定性，外觀造型甚至被部分車主親切地稱為「水豚臉（カピパラ顔）」。車身尺寸為全長 3395mm × 全寬 1475mm × 全高 1470mm。

內裝方面，Sonica 超越了一般輕型車的質感追求。特別是在座椅上的講究更是明顯，開發初期甚至曾考慮搭載豐田高級房車「Celsior」的座椅。最終採用的「Tourer Bench Seat」不僅支撐性優秀，即使長途駕駛也不易疲勞。

動力方面，全車系搭載新開發的中冷器渦輪引擎「KF-DET」，最大馬力 64ps、最大扭力 10.5kg·m，在實用低轉速區間即可輸出，帶來強勁且順暢的加速感。搭配新開發的 CVT 變速箱，當時的油耗表現也名列前茅，達到 23.0km/L（10·15 模式／2WD 車型）。

配備上，Sonica 當時的輕型車規格已相當先進。高階車型選配了可偵測前車並維持車距的「雷達定速巡航系統（レーダークルーズコントロール）」，而全車標配的「Keyless 系統」則只需攜帶電子卡片即可鎖門與解鎖。

新車價格從約 118 萬日圓起至約 155 萬日圓不等。

然而，即便具備如此實力，Sonica 為何僅推出一代便消失？最大的原因被認為是與當時市場潮流不符。2000 年代中期，市場以追求車內空間廣闊的高頂小車（ハイトワゴン）為主流，像是鈴木 Wagon R、Daihatsu Move、Tanto 等車款長期占據銷售排行榜前列。相比之下，專注駕駛樂趣的 Sonica 對大多數消費者吸引力有限。事實上，2008 年全年僅售出 4455 台。

然而，隨著時間推移，Sonica 的價值透過社群媒體重新受到高度評價。當年的駕駛性能、靜肅性和內裝質感，現在都被讚譽為「雖然只出了一代，卻是隱藏名車」「真是輕型車界的 Celsior」。

正因這些再評價，Sonica 在當前中古車市場中成為極具魅力的車款。雖然當時因概念過於超前而未能商業成功，但 Sonica 所代表的本質價值，至今仍吸引著許多人。

原文出處：ダイハツの「ちいさな高級車!?」がスゴい！ 軽なのにめちゃ上等な「セルシオ」級シート採用！ 快速ターボ＆広い室内もイイ名車「ソニカ」に注目！
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/957803
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