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一手企劃

從高抓地力子午線輪胎到舒適型輪胎,甚至賽車輪胎…織戶學和織戶麻耶在賽道上試駕了七種橫濱橡膠的「ADVAN」輪胎! [PR]

2025.10.10  作者:KURUMAのNEWS  

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橫濱橡膠旗下的輪胎品牌“ADVAN”,想必很多車迷都聽過。這次,我們邀請了賽車手織戶學和織戶真彌試駕了七款不同的ADVAN品牌輪胎,除了測試時間之外,還對每款輪胎的「優缺點」進行了比較。

眾多ADVAN輪胎究竟有何不同?今天揭曉答案!

 無論汽車性能多麼強大或價格多麼實惠,輪胎始終是連接汽車與道路的唯一紐帶。換句話說,閱讀本文的讀者應該明白,選擇符合您汽車特性和用途的輪胎至關重要。

讀者可能知道,汽車的性能取決於輪胎的性能。

 但是輪胎並不便宜,所以如果裝上新輪胎後不滿意就直接換新輪胎是不切實際的。

 因此,這次我們將從橫濱橡膠駕駛性能第一品牌發展成為全領域第一品牌的“ADVAN”品牌的7個品牌的輪胎安裝在同一輛車上,並請專業車手織戶學和織戶真矢駕駛,在千葉縣茂原市的茂原雙賽道東賽道租借一天,讓我們對這些輪胎有了全面的了解。

他們兩人都是ADVAN輪胎的忠實用戶,但這是他們第一次同時試駕七種不同類型的輪胎。

 有多個型號帶有 ADVAN 品牌名稱,因此,如果讀者對哪些輪胎具有哪些特性以及哪種 ADVAN 輪胎適合自己有疑問,請務必查看此功能!

「從我聽說這個計畫的那一刻起,我就非常期待它,」Manabu 說。

測試在相同條件下進行,所有車輛、車輪和氣壓均對齊。

2024年12月中旬拍攝當天氣溫在10度左右,在HKS Motorsports團隊的幫助下,團隊為測試做好了充分的準備。
配備 HKS GT2 增壓器,已拆除限制器以實現最大功率。

 本次測試使用的車輛是HKS戶田技術工廠的豐田GR86展示車,動力單元搭載了一台拆除了限流器的HKS GT2增壓器,並加裝了燃油升級套件等配件,可輸出約360馬力的動力。

 底盤搭載HKS高度可調的「Hypermax R」懸吊,煞車和傳動系統也得到了強化。這輛車的調校完全以賽道為中心。

 本次使用的輪胎尺寸全部為225/40R18,輪轂也統一為GR86 RZ等級的原廠輪轂(18吋7.5J內胎+48)。由於目標並非僅追求極致的騎乘體驗,因此氣壓也統一為原廠規格的2.4公斤。

訪談合作:HKS Technical Factory
地址:埼玉縣戶田市美女木5-2-8
電話:048-421-0508

車輪是真正的 RZ 級車輪(18×7.5J +48)

 下面我們就來看看二位試駕完各款輪胎後的感受。

「FLEVA V701」在舒適性和運動操控性之間取得平衡

ADVAN FLEVA V701也因其濕地性能而聞名,受到廣大用戶的喜愛。

ADVAN FLEVA V701 以「樂趣操控」為主題開發,是一款在轉動方向盤時具有出色直接操控性的輪胎,同時還具有散發出激進風格的胎面設計。

ADVAN FLEVA V701 輪胎在賽道上行駛後的胎面

 學: “它沒有任何怪癖,啟動也很容易上手,是一款可以毫無壓力地享受的輪胎。不過,在賽道上行駛時,GR86 的動力過大,抓地力不足,所以它更適合搭配標準發動機的 GR86 或 Roadster 這樣的輕量化跑車。”
【參考時間】52.864 秒

 Maya:「這是我第一次騎ADVAN FLEVA V701,但它的方向盤很輕便,易於操作,而且比我通常使用的ADVAN NEOVA AD09輪胎(在我心愛的GR86上)更安靜、更舒適,所以我特別推薦給主要在城裡開車的人。」
[參考時間] 57.792

 由於這是ADVAN系列的入門級輪胎,因此兩人將其評為以舒適的駕駛體驗和可以輕鬆享受的運動性能而脫穎而出的輪胎。

ADVAN系列擁有最佳的乘坐舒適性和靜音性!高級轎車專用的“dB V553”

ADVAN dB V553 被歸類為高級舒適輪胎,但它的運動性能如何?

 ADVAN dB V553 是一款高級舒適型輪胎,採用新開發的花紋設計,可提供卓越的安靜性和確保舒適駕駛的結構。它還可以最大限度地減少磨損過程中的性能下降,這是一個不容錯過的功能。

ADVAN dB V553 在賽道上行駛後的胎面

 Manabu:「雖然是舒適型輪胎,但抓地力比我想像的要好!即使在冷胎狀態下,抓地力也很強,急轉彎時,輪胎壓縮力剛好夠掉頭。這款輪胎注重的是舒適性和靜音性,所以剛性較低,但我認為它在市區行駛時能提供舒適順暢的駕駛體驗。根據
【參考時間】52.514秒

 Maya:「因為是舒適型輪胎,所以一上路就能感受到安靜和舒適的駕駛感受。轉向也很輕盈,感覺非常適合城市駕駛。抓地力也比我預想的要好,運動駕駛也能駕馭。」
【參考時間】因設備故障,無法測量

 ADVAN dB V553 看起來似乎不適合賽道比賽,但當 Manabu 和 Maya 嘗試它時,他們驚訝地發現它的抓地力比他們預期的要好得多。

APEX V601:時尚易穿的運動鞋式輪胎

ADVAN APEX V601 憑藉其運動的外觀和恰到好處的運動性能,近年來越來越受歡迎。

 ADVAN APEX V601 具有直接、靈敏的操控性能,其全新優化的非對稱胎面花紋不僅打造時尚外觀,更能提供卓越的乾濕路面性能,同時保持安靜。這是一款以此為理念打造的運動型輪胎。

 被選為豐田高性能車GR Corolla的原廠輪胎,足以證明其性能。

ADVAN APEX V601 在賽道上行駛後的胎面

 學: “從駕駛開始就能感受到抓地力的提升,大尺寸的胎面花紋塊對轉向的響應也十分線性。抓地力和胎體剛性的平衡性很好,即使打滑也能保持前進的勢頭,是理想的入門級運動輪胎。抓地力和胎體剛性的平衡性很好,即使打滑也能保持前進的勢頭,是理想的入門級運動輪胎。炫酷的胎面花紋也很棒!”
【參考時間

 瑪雅:「剛出維修站,就能感覺到方向盤的抓地力,開起來之後,只要轉動方向盤,車子就能自動轉向,給人一種直來直去的感覺。同時,駕駛舒適,操控性也很好,從市區道路到蜿蜒曲折的道路,都能輕鬆應對。感覺就像一個裝上秒就能跑的輪胎。」
【參考時間】 55.657

 他們兩人都對其良好的平衡和時尚的外觀表示了認可。

如果您想讓您的高性能汽車發揮最佳性能,請選擇“Sport V107”!

V107 經過重新設計,採用了新的複合材料和外形,實現了 ADVAN Sport 歷史上的最佳性能。

 ADVAN Sport V107 是一款毫不妥協的高級運動輪胎,具有專有的 Power Crown Belt 和“Matrix Body Ply”,可提高轉向精度,以及產生強大抓地力的新型複合材料。

 該款輪胎在國內外均有良好的口碑,同時也是歐洲高級跑車的原廠輪胎。

ADVAN Sport V107 在賽道上行駛後的胎面

 學: “胎體剛性和抓地力的平衡非常出色,是一款可以安全騎行而不用擔心打滑的輪胎。即使在賽道上行駛,它的行駛路線自由度也很高,感覺也很好,這讓我有點驚訝。我認為這是一款兼具多功能性的運動輪胎,可以應對重量級的超級跑車。”
【參考時間】50.518秒

 Maya:「高抓地力即使在轉彎時也能保持穩定,所以踩油門的感覺很爽。輪胎的剛性也很高,給人一種安全感,所以我覺得它很適合那些喜歡運動駕駛風格的人。行駛安靜,所以它似乎非常適合那些兼顧舒適性和運動性的高檔車。」
【參考時間】53.532 秒

 雖然ADVAN Sport V107的目標客戶並非賽道愛好者,但它名副其實,與我試駕過的其他輪胎相比,成績差距超過了兩秒。可以說,這款輪胎在運動性能和舒適性之間達到了極高的平衡。


原文出處:ハイグリップラジアル、コンフォート、モータースポーツ用まで… 横浜ゴムの「ADVAN」タイヤ7種類を織戸学と織戸茉彩がサーキットで一気に試乗!【PR】
原文記者:小鮒康一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/2412_yokohama
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