在「日本移動博覽會2023」亮相並引起關注的馬自達概念車「ICONIC SP（Iconic SP）」有可能會量產販售嗎？

量產準備是否穩步推進……情況卻並非如此明朗

預計於2025年10月舉辦的「日本移動博覽會（JMS）2025」，將迎來兩年一度的「展覽年」，屆時將展出多款概念車型。

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回想2023年JMS展覽年，當時也公開了多款備受矚目的概念車，其中最引人注目的是馬自達「ICONIC SP（Iconic SP）」。

由於其特點，外界關注其為「RX-7」的接班車型，並期待其量產上市，但之後並無具體的官方消息宣布。

搭載馬自達品牌象徵「轉子引擎」的這款車型，未來將如何發展，仍待觀察。

目前筆者（西川昇吾）手中雖然尚未掌握確實的情報，但關於ICONIC SP，整體氛圍可以說是「馬自達並未放棄，但在短期內實現市售仍有困難」。

在2023年發表之時，不僅搭載了具有特色的可收納式頭燈、流暢的車身設計，更公開了搭載雙轉子轉子引擎作為發電用途、最大馬力、車身尺寸、車重等詳細規格。

能夠在概念車階段就公開這麼多詳細數據，是相當罕見的事情。

雖然當時馬自達並未明言「將投入量產」，但從這些具體數據來看，也讓人覺得其實已朝向市售化邁進。

此外，與ICONIC SP相關的商品註冊、外觀設計註冊、專利申請等也有進行，因此雖然步調緩慢，但可推測馬自達確實有意朝市售化前進。

然而，有一件事大幅影響了馬自達的規劃，那就是美國前總統川普所提出的關稅政策。

當時曾傳出對自日本出口至美國的汽車加徵25%的高額關稅，對於高度依賴美國市場的馬自達來說，這無疑是一大打擊。

最終雖然關稅調降為15%，得以避免最壞的情況，但經營環境的惡化仍是不爭的事實。

在這樣的背景之下，迅速推出一款產量稀少的跑車新型號，並非現實所能支持的策略。

有關具體時程，目前只有馬自達內部才掌握詳細資訊，但如果馬自達真的曾計畫認真推進ICONIC SP的市售化，那麼受到川普關稅政策的影響，其時程很可能已被大幅延後。

當然，官方至今並未正式宣布這款車將市售化，也存在「不會量產」的可能性。

甚至可以說，ICONIC SP是否能順利問世，其命運與馬自達的主力車型「CX-5」新一代車款的銷售表現息息相關。

如果馬自達真的打算認真推進ICONIC SP的市售化，那麼在預定於10月底舉辦的下一屆「日本移動展（JMS）」上，我們應該會看到比先前概念車更具量產化意圖的進階版本亮相。

原文出處:マツダ「“新型”2ドアスポーツカー」登場する？ 「RX-7後継!?」な「ロータリーエンジン搭載」に期待も「トランプ関税」「経営状態」が“足かせ”に？ 「ICONIC SP」コンセプトカーはどうなる
原文記者:西川昇吾
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/934851
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