【圖片】超帥！這就是舊車設計的「最新運動車」！看圖（70張）

2023年11月，為紀念光岡汽車創業55週年，發表了一款概念車「M55 Concept」。

這款車主要針對與光岡汽車同樣走過55年歲月的同世代族群，目的是再次喚起他們年輕時對汽車的「憧憬」與「期待」，並引發共鳴。原本並沒有市售化的計畫，但由於市場反應熱烈，光岡決定投入市售。隔年2024年11月，正式宣布推出市售版「M55 ZERO Edition」。這次筆者有機會試駕該車型，特此分享。

M55的設計靈感來自「1970年代的國產GT」。當時的日本車多受到美國風格影響，外觀設計也散發出濃濃美式氣息。基礎車輛為本田「Civic」6速手排版本（小改款前），這也是繼「Nouera（第7代Accord為基礎）」以來，再次採用本田車作為基底。筆者推測，設計師大概是從掀背車卻帶有傾斜尾門的造型中，看見了當年流行的快背雙門轎跑（Fastback Coupe）的共通之處。

外觀方面，延長了前懸的車頭設計，保險桿、引擎蓋以及前葉子板皆為專屬設計。四圓燈頭燈、左右位置燈、鍍鉻飾條、蜂巢式水箱護罩、下部光滑的前保險桿等組合而成的車頭，有點像日產第4代「Skyline」，同時又帶點豐田「Celica LB」的影子。車尾則在保險桿與掀背尾門上加裝零件，使後懸更長。異形尾燈、樹脂飾板、光滑的下保險桿、鴨尾尾翼、窗戶百葉等元素構成的尾部線條，讓人聯想到初代Celica LB，但看起來又有點像日產「Cherry Coupe／Cherry F-II Coupe」或三菱「Galant GTO／FTO」。整體風格會因觀看角度而呈現不同面貌。從正側看有些類似初代斯巴魯「Leone Coupe」的比例失衡，但從前7：後3或前6：後4的角度來看，前後比例似乎就和諧了。這正是後期加裝設計的難處，但或許找到「最佳觀賞角度」本身就是樂趣。

另外，看起來略帶消光質感的「Legendary Gray Metallic」為首批市售版ZERO Edition專屬車身色。外觀改動幅度很大，但基礎車所搭載的先進駕駛輔助系統「Honda Sensing」仍能完整運作。這方面的匹配比想像中困難，但光岡也處理得相當到位。輪胎採用與基礎車相同的235/40R18固特異「Eagle F1 Asymmetric 2」，但鋁圈則是ZERO Edition專屬，由同樣位於富山縣的TAN-EI-SYA製造的鍛造鋁圈。不過，筆者私心認為這樣的外觀若搭配更復古的鋁圈，例如Watanabe或Hayashi Racing，可能會更合適。

內裝部分相較外觀變化較少，但水準延展的中控台設計，中央貫穿的蜂巢紋路飾板，以及旋鈕式冷氣控制器，營造出「新穎卻懷舊」的氛圍，與外觀相呼應。方向盤中央的徽章、70年代風格的縫線樣式，以及打孔裝飾的藍灰雙色真皮座椅套，也增添了懷舊韻味。試駕車還裝有經銷商選配的碳纖維飾板（分布於中控台、排檔周圍、電動窗開關區），但筆者覺得有點「太現代」，反而木紋或鋁質風格（即使是仿製品）更適合這台車。

動力部分維持Civic基礎車設定。嚴格挑剔的話，由於前後懸延長或是空力影響，轉向時會覺得「前端動態偏多且稍慢半拍」。另一方面，鍛造鋁圈帶來的影響，讓懸吊感覺像是「縮小尺寸」般變得輕快。雖然這應非刻意設計，但筆者覺得這種「帶點懷舊」的駕駛感受，反而符合M55的角色。再者，改款前的1.5L渦輪引擎雖然有明顯的渦輪遲滯，在M55上卻會讓人覺得「比起過去的渦輪車，這已經不算什麼」，反而能接受。相對的，精準俐落的排檔手感與輕盈的離合器，會讓人感到有些「過於現代」。駕駛平衡的拿捏確實不易。

總結來說，70年代的車雖然很有魅力，但要在現代使用，必須做好心理準備。然而，M55卻能讓人安心享受。換句話說，它是一台能同時實現「那個年代的悸動」與「現代的輕鬆便利」的車。另外，買家中有三分之二是40歲以上，不過20～30歲的年輕買家也比想像中多。

ZERO Edition僅限量100台，已全部售罄。目前第2波「1st Edition」已開放預購。ZERO Edition僅提供6速手排1.5L渦輪車型，而1st Edition則新增10種車身色，並提供1.5L渦輪（CVT）與2馬達油電「e:HEV」動力可選。不過，2026年年度產量預計僅250台，一旦額滿便會暫停接單。如果「心動」的話，最好把握時間！

原文出處:光岡の最新「“旧車デザイン”スポーツカー」が凄かった！ 「ケンメリ風」丸目4灯×6速MT採用！ 待望の「市販モデル」は“走り”も懐かしい？ カスタムカー「M55」の仕上がりは？
原文記者:山本シンヤ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/937393
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