我們駕駛日產Serena e-4ORCE電動四輪驅動系統（NissanSerena小型貨車新增的四輪車型）從東京長途跋涉到白雪皚皚的長野縣。我們在普通道路、高速公路甚至雪地上測試了日產e-4ORCE電動四輪驅動系統的性能。

雪地安全！ Serena e-4ORCE 輔助，舒適駕乘

　日產Serena是一款搭載先進技術的小型廂型車，讓多人駕駛更安全舒適，尤其受到家庭用戶的信賴。值得一提的是，Serena e-POWER是一款混合動力車型，可100%依靠電動馬達運行，讓您可以隨心所欲地控制動力和靜謐性，堪稱獨一無二。

　備受期待的四輪驅動系統「e-4ORCE」現已為 Serena e-POWER 推出。日產專有的電動四輪控制技術 e-4ORCE 是新一代四輪驅動系統，涵蓋了從日常舒適性到雪地行駛可靠性的方方面面。

　到目前為止，Serena 的汽油車型都配備了四輪傳動選項，但許多人表示希望混合動力車型 e-POWER 也能配備四輪傳動。 e-4ORCE 的到來超出了這些預期，許多人可能會對它感興趣。

　於是，兩位同樣對Serena e-4ORCE雙電機混合動力車充滿好奇的女性決定從東京長途駕車前往長野。這次，人氣YouTuber兼年輕汽車作家黑木美珠和擁有20多年經驗的汽車生活記者丸茂明子將帶您從市中心到高速公路、山路和雪地，記錄Serena e-4ORCE雙電機混合動力汽車的駕駛體驗。

極具現代感的車身顏色，寬敞舒適的內部空間，視野開闊

　我們在寒冷冬日的清晨，在城市中相遇。 Serena e-4ORCE 擁有高級前臉，即使在城市中也散發著令人矚目的氣質。

　車身顏色是水晶棕，時尚精緻，還沒出發就讓我興奮不已。我的目的地長野預計會下雪，所以我帶了一件厚厚的羽絨外套和雪靴，坐進了Serena e-4ORCE。

　車內玻璃面積寬大，第二排為船長座椅，七座佈局，空間寬敞，為每位乘客提供充足的乘坐空間。高品質的儀錶板和座椅營造出寧靜舒適的乘坐體驗。

　Serena e-4ORCE車型增加了後置電機，並採用了全新設計的後地板和後懸架，但其內部空間與兩驅車型保持一致。其易用性也保持不變，例如配備雙後門和小型半後門，即使在狹窄空間也能輕鬆開合，以及方便存放小件物品的儲物空間。

黑木：“丸茂先生，看看這個第二排的座位。它可以向側面滑動，而且頭部和腿部空間都很大。”

丸茂還表示，“看起來坐起來應該很舒服。駕駛座的尺寸大小剛剛好，視野也很開闊。”

黑木：“這很棒，因為可以輕鬆檢查周圍的安全狀況。第二排座椅比第一排座椅高，所以你可以看到很遠的地方，這很好。”

加速平順、穩定性高，e-4ORCE 雙馬達控制技術帶來卓越駕駛性能

　在充分體驗了Serena e-4ORCE的舒適性後，我們駕車穿過市區，駛向高速公路入口。從起步到加速的平順性，以及即使在交通號誌眾多、走走停停的城市交通中也能輕鬆駕馭的輕鬆駕駛體驗，都歸功於e-POWER系統，它採用了一個專門用於發電的小型發動機，可以實現100%純電動運行。

　此外，只要輕輕踩下油門踏板，就能感受到平順的加速感，車輛抓地力也得到提升，帶來更穩定的駕駛體驗。 e-4ORCE 雙馬達全輪控制技術的優勢讓我驚喜不已，它不僅整合並控制前後兩個馬達以及左右煞車器，還能最佳地控制四個車輪的驅動力。

　一旦上了高速公路，就會遇到一系列急彎和上下坡。對於一輛高大的小型貨車來說，這往往是比較吃力的，但 Serena e-4ORCE 的表現就像一輛重心低、堅固的轎車，它的彎道轉彎非常平順，給我留下了深刻的印象。

黑木：“當我駕駛2WD Serena時，我認為它的駕駛性能非常出色，但這次感覺更加平穩，在彎道行駛時我感覺更加安全。”

Marumo：“我也有同樣的感受！Serena e-4ORCE 雙電機雙離合器變速箱優化了前後重量分配，並通過均衡地運用再生製動，有效抑制了車身姿態的變化。此外，加上驅動力控制，它駕駛起來更加平順。”

黑木：“原來如此。這樣一來，不只是長途旅行，在城裡開車也舒服多了。而且，我還發現，這是為了防止暈車而設計的。”

　事實上，根據日產的數據，減速和轉彎時乘客頭部前後移動的幅度比2WD減少了10%，車輛姿勢變化的減少有助於減少暈車的駕駛體驗。

　在研發過程中，Serena 從嗅覺、視覺、減壓和軀體感覺等各個角度進行了全面的科學測試，以消除暈車的根源。此外，e-4ORCE 系統的應用，即使在容易發生暈車的路段，也能讓車輛更加舒適。

e-4ORCE 具有很強的抗側風能力，即使在高速公路上也能提供穩定的駕駛。

　我們一邊聊天，一邊喝著咖啡——開車路上必不可少的陪伴——這時，我們上了高速公路。穿過ETC車道，匯入主幹道時，強烈的加速令人心曠神怡。

　雙馬達的車型重量會比兩驅車型更重，但加速時的重力加速度卻與兩驅車型持平甚至更勝一籌。 e-4ORCE雙馬達全輪控制技術令人印象深刻的是其持續平順的加速性能。即使在巡航結束後，您也可以隨時再次加速超車，並擁有良好的響應速度，讓您輕鬆應對高速行駛。

Marumo：“它配備了ProPilot，動力強勁，行駛穩定，Serena e-4ORCE雙離合器自動變速箱讓長途駕駛變得輕鬆無比。它的離地間隙比兩驅版高出15毫米，達到了150毫米，所以我之前有點擔心它在高速公路上的表現，但最終一切順利。”

黑木：“我換到了第二排座位，感覺也很舒服。車內很安靜，可以用正常音量交談。”

Marumo：“Serena的兩驅系統也具備較高的側風穩定性，但e-4ORCE雙電機全輪控制技術顯然將側風穩定性提升了20%。此外，前臉罩左右兩側還設有氣簾，可以調節氣流，這也有助於提高高速行駛的穩定性。”

　在下一頁中，我們將向您展示駕駛 Serena e-4ORCE 穿越厚厚積雪的世界是什麼感覺。

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原文出處:電動駆動4輪制御システム「e-4ORCE」が「セレナ e-POWER」に搭載！ その実力をリアルな雪道で試乗チェック！【PR】
原文記者:まるも亜希子
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/2501_nissan_serena
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