【圖片】超帥！這就是Honda「“新”N-BOX」！圖片欣賞

Honda「N-BOX」不僅在輕型車市場，包含一般登錄車型的銷售量也曾多次奪得第一名，可說是目前新車中最熱銷的車款。自2021年起連續4年在全年銷售量（包含一般登錄車）拿下第一名，輕型車市場更是連續10年穩坐龍頭。

然而，根據全國輕型車協會聯合會的統計，異常情況發生在2025年10月。不僅第一名被Daihatsu「Move」奪走，第二名也落入同為輕型超高車頂休旅車的Suzuki「Spacia」，第三名則是對手Daihatsu「Tanto」。這是N-BOX睽違17個月的首位失守。當月，Move以前年同月比308.3％售出1萬5015台，Spacia為101.3％的1萬4420台，Tanto為134.3％的1萬4244台。而第四名的N-BOX僅76.0％的1萬2784台，在前幾名中顯得落單。

值得注意的是，2025年上半年（1月至6月），N-BOX以10萬3435台（前年同期比102.7％）仍位居第一，Spacia為8萬4322台（前年同期比99.9％）位居第二，差距超過1萬9000台。10月時，Spacia與N-BOX差距僅約1600台，因此輕型車年度銷售第一的連霸可能性依然很高。

2025年上半年，N-BOX與勢頭正盛的Move差距仍超過5萬2000台，因此Move要翻盤並不現實。Move（包含Move Canvas）之所以熱賣，可能與新型雙側滑門設計及Daihatsu特有的物美價廉價格策略有關，但N-BOX銷量急跌仍令人關注。根據東京都內的Honda正規經銷商表示，新型N-BOX上市後，先代那種熱潮似乎未能持久。原因可能是雖然配備豐富，但價格設定偏高，約174萬至247萬日圓。

上市初期甚至無折扣，但現今車輛本體可折扣15萬日圓以上，若購買經銷商庫存車甚至可達20萬日圓以上。在「車頭」設計流行趨勢下，N-BOX追求質感；然而對喜愛「粗獷霸氣」風格的消費者而言，現代市場中略顯低調的設計可能稍嫌不足。此外，本應助力銷售的N-BOX「JOY」車型，銷量似乎也不理想。

再者，Mitsubishi「Delica Mini」的「Deli丸」車頭印象深刻、Nissan「Roox」則兼具質感與存在感，切換新型後，輕型超高車頂休旅車競爭將更加激烈。N-BOX官方網站首頁提供多樣購車方案及訂閱服務，包括殘值設定型分期、價值保障方案、以及全方位方案。此外，也針對2025年度畢業、2026年春季就職的年輕族群，提供6月即可辦理的「Freshers應援信用卡」付款方案。

至於Honda是否會推出更多銷售刺激措施尚未可知，但若在Honda經銷商間進行商談（競價），面對Spacia、Tanto、Roox、Delica Mini等競爭對手，N-BOX可能仍有折扣空間。

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原文出處:17か月ぶりの首位陥落、なぜ？ 「軽の王者」に何が？ ホンダ「N-BOX」の現状はいかに
原文記者:塚田 勝弘
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/984281
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