2025年8月，Toyota的緊湊型迷你休旅車「Sienta」進行了部分改款。
整體水準提升的Sienta中，「最便宜車型」反而是最值得入手的選擇。

經過部分改款後，與高階車型差異縮小的最入門款「Sienta X」

Toyota的緊湊型迷你休旅車「Sienta」於2025年8月進行了部分改款。

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透過這次在配備充實度與功能上的改良，最便宜的車型也從以前的入門選擇，進化成「更加值得積極入手的車款」。

Sienta是一款全長4260mm、全寬1695mm、全高1695–1715mm的5號牌緊湊型車，具有親切、容易親近的外觀設計，是它的一大特色。

由於全寬與全高相同，從正面看車身輪廓接近方形，再加上整體圓角化的造型，整台車給人柔和又可愛的印象。

無論男性或女性都容易駕馭，而且還提供7人座設計，作為家庭用車也相當合適，是迷你休旅車市場中銷量名列前茅的車款。

現行型Sienta於2022年推出，並於去年及今年連續兩年進行改良。

在三種車型Z／G／X中，最入門的7人座車型是X級的汽油2WD版本，售價（含稅）為211萬7500日圓。未含稅價格為192萬5000日圓，稅前價格不到200萬日圓。

動力方面搭載1.5升直列3缸引擎，即使是汽油車型，WLTC模式油耗也達18.3km/L，表現相當不錯。

接下來看看2025年8月改款中，與X級相關的部分改進。

首先是新增了電子駐車煞車（電動手煞車）。

同時，新增了煞車保持（Brake Hold）功能，即使熄火也能維持煞車保持設定，這是Toyota車型首次採用此功能。

此外，雷達巡航控制升級為全車速跟隨式，成為全車型標配。

空調系統也改為全車型標配自動恆溫空調。

在去年5月的改款中，原本的無鑰匙進入系統升級為智慧型進入系統（附兩把智慧型鑰匙），最入門車型也不需再插鑰匙啟動引擎，門鎖開關更加方便，並改為Push Start按鈕啟動。

中階G級（246萬4000日圓／汽油2WD）與X級的差距，經過多次改款已逐漸縮小，使X級的吸引力更高。

雖然與中階車型相比，仍有些微裝備差異，但並不是大問題

不過在實際使用中，仍有幾個地方會讓人注意到與G級的差異。

首先是滑門（滑動車門）的設計規格。

G級車型配備雙側電動滑門，而X級僅駕駛座旁為手動，副駕駛座一側才是電動滑門（駕駛座側無電動選項，也無加購設定）。

此外，X級的扶手部分沒有布料包覆，採用塑膠材質，也是此級車型的特色。

顯示螢幕音響（Display Audio）未列為標配，為附蓋板的無音響規格，喇叭僅配備兩個。

車色方面，X級僅提供單色共4種，選擇比G級的9色（其中含2種雙色車）要少。

不過，如果使用X級時對這些差異不在意，反而能感受到極高的CP值。

例如後座上下車幾乎只從副駕駛座這邊上下的人、或是打算自行安裝喜歡的音響系統的人，X級完全足夠。

※ ※ ※

競爭對手Honda「Freed」最入門車型「AIR」售價為262萬3500日圓。
Toyota中階迷你休旅車「Noah」最入門X級則為283萬300日圓。相比之下，Sienta的價格競爭力相當明顯。

如果希望以最划算的價格入手可容納7人的緊湊型車，Sienta X級絕對是最佳選擇。
這款國產最便宜的迷你休旅車，實力遠超過它的價格。

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原文出處：約211万円で7人乗り！ トヨタ「新シエンタ」は最安グレードがスゴい！ “オーディオ無し”の超シンプル設定も「むしろ良い！」 カラー“4色のみ”でも「積極的に選ぶべき」理由とは
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/956495
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