豐田在歐洲發表了全新電動車（BEV）「C-HR＋」。憑藉前衛的設計與高性能，連日本國內也有不少車迷迫切期盼引進。究竟這款充滿魅力的轎跑SUV，什麼時候才能在日本的道路上奔馳呢？

前衛的「鯊魚臉」設計×343匹馬力的「極速規格」，真的超厲害！

2025年3月12日，豐田在歐洲市場發表了全新電動車（BEV）「C-HR＋」。

這款車承襲了曾在日本廣受歡迎的緊湊型SUV「C-HR」之名，但與在歐洲販售的第二代C-HR（油電混合／插電式混合動力）完全不同，「C-HR＋」是以專為電動車打造的「e-TNGA平台」為基礎，打造出全新的一款車。

【圖片】超帥氣！這就是備受期待可能引進日本的「C-HR＋」！（30張以上）

初代C-HR在2016年於日本上市時，以其前衛的轎跑SUV造型震撼市場。

隨後在2017年與2018年，C-HR更是登上國內SUV新車銷售排行榜第一名，成為超級熱銷的車款。然而，隨著後續推出的豐田「Yaris Cross」與「Corolla Cross」等更注重實用性的車型，C-HR在公司內部產生了競爭，最終於2023年7月停止日本國內生產。

基於這樣的背景，全新的C-HR＋大幅改善了初代被批評的實用性問題。其車身尺寸為全長4520mm × 全寬1870mm × 全高1595mm，軸距2750mm，比初代更寬敞。即使保留了轎跑般流暢的車頂線條，後座的乘坐空間以及416公升的行李廂容量也都得到充分保障。

外觀方面，C-HR＋採用近年豐田車款共通的「Hammerhead（斧頭魚頭）」設計，並結合電動車特有的銳利感，營造出精悍的前臉造型。內裝則採用「Top Mount儀表」設計，減少駕駛視線移動，同時搭載大型14吋觸控螢幕，大幅提升質感。

動力方面，C-HR＋提供三種選擇。長續航前驅版本在WLTP模式下可行駛600公里，而最受矚目的高性能全時四驅（AWD）版本，前後各配備電動馬達，系統最大輸出達252kW（343匹馬力），0-100km/h加速僅需5.2秒，性能媲美跑車。

如此亮眼的規格也讓網路上不斷湧現讚聲，例如「雖然平常不考慮BEV，但這台我想要」、「感覺像小型版的Crown Sport，好帥！」，讓日本導入的呼聲高漲。

值得注意的是，豐田官方表示「不引進日本市場」的是歐洲販售的油電混合／插電混合動力的第二代C-HR，而非BEV版本C-HR＋。理由可能包括國內市場已被實用型的Corolla Cross等車款佔據，以及避免與Lexus新型緊湊SUV「LBX」競爭。換句話說，關於C-HR＋的日本引進計畫，官方尚未有任何說法。

不過，有力的跡象顯示其日本導入可能性。2024年2月，C-HR＋的外觀設計已在日本專利局完成意匠註冊；此外，社群媒體也流傳C-HR＋將作為BEV專用車型進入日本市場的傳聞。

再者，C-HR＋已正式宣布將於2026年以「C-HR BEV」名稱進軍北美市場，這代表它並非僅限於歐洲的小眾車型，而是豐田全球策略中的重點車款。

綜合這些訊息來看，C-HR＋未來進入日本市場的可能性相當高。若真的導入，預期將作為高性能BEV專用車型，與國內的油電SUV明確區隔，預計在2026年以後推出。屆時，它將不只是量產車，而是作為豐田BEV戰略的時尚「Hello Car」，引領品牌電動車形象。

C-HR＋的動向不只是單純的新車上市，它也將成為觀察豐田是否願意在日本BEV市場，提供兼具實用性、設計感與駕駛樂趣的新價值的重要指標。

原文出處：トヨタ「C-HR」日本で復活か!? 斬新“サメ顔”×343馬力の“爆速仕様”がスゴい！ 高性能な「プラス」26年以降に国内導入の真相とは！
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/955101
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