日產正在開發的次世代「ProPILOT」技術，在東京銀座進行了展示。這項技術結合 AI 與最新 LiDAR 感測技術，能以如同人類般的判斷力，在都市中自由駕駛。隨著 2027 年的實用化目標逼近，自動駕駛的新篇章即將開啟。

讓駕駛更輕鬆的「次世代 ProPILOT」

2025年9月22日，日產宣布，在東京銀座展示了搭載次世代駕駛輔助技術「ProPILOT（專業駕駛）」的試作車。這項技術預計將於2027年度導入日本市場。

【圖片】「欸…！」這就是預計於2027年度導入的日產「超厲害技術」搭載車！（超過30張）

這次展示的試作車以日產電動車「Ariya」為基礎，在複雜的都市環境中平穩且安全地行駛，呈現了日產所描繪的未來移動願景。

日產於2016年推出了首代ProPILOT，配備同車道內的手控駕駛輔助功能。

之後，它進化為能在高速公路上支援多車道並自動換道的「ProPILOT 2.0」，功能逐步擴充。這一路線圖的目標，是在減輕駕駛負擔的同時，提高整體交通安全性。

而此次的次世代ProPILOT，並非僅是延續，而是達到了全新飛躍的階段。預計將於2027年度搭載於市售車上，直接對應日產追求的「更安全、更高效率的行動出行」目標。

次世代ProPILOT的核心特點，是將英國Wayve公司開發的「Wayve AI Driver」軟體與新世代LiDAR結合。這套AI Driver能像人類熟練駕駛員一樣理解情境並做出適當判斷。

特別值得注意的是，它每秒可做出10次情境判斷，與人類的判斷頻率相當，使車輛動作自然順暢。與傳統AI僅著重於辨識特定物體或動作不同，這套系統會將周遭環境變化整體納入學習，能靈活適應現實交通環境。結果，即使遇到突發情況或複雜路口，也能做出精準判斷。

此外，系統透過雷達監測距離、攝影機監測近距障礙物、LiDAR監測遠距障礙物，將資訊影像化處理，類似人類觀察景物的方式。AI再綜合判斷這些資訊。

搭載的次世代LiDAR可高精度三維測量周遭形狀與位置，並將其視為「Ground Truth」（真實資訊），從而自動化緊急迴避操作，實現日產先進技術「Ground Truth Perception」。即使在夜間或高速行駛，也能維持穩定的安全性能。

開發車輛裝有11顆攝影機、5顆雷達及1顆次世代LiDAR，確保在各種情境下的可靠性。此外，系統具備幾乎不需駕駛介入就能行駛的性能，未來有望以此為基礎達到自動駕駛Level 4。

次世代ProPILOT的自動駕駛等級依國際標準屬於SAE Level 2階段，駕駛座需有人持續監控車輛，但系統可控制的範圍比以往大幅擴展。

日產 AD＆ADAS先行技術開發部 戰略企劃小組的負責人飯島徹也，談到開發過程中的挑戰時表示：

「AI應用到汽車時，最大的難題在於如何打造出像人類一樣“確實能運作”的系統。

我們在運用龐大的訓練數據與運算資源的同時，特別專注於維持系統的穩定性。這不僅是寫程式，而是像教育人類一樣，不斷檢驗該如何減少錯誤。」

此外，日產技術長（CTO）赤石永一也強調：

「次世代ProPILOT能帶來超越現行ProPILOT 2.0的安心感。
就像把駕駛交給熟練駕駛員一樣，不僅給駕駛者，也為所有用路人帶來安全。」

目前汽車產業在電動化之外，自動駕駛技術的高度化同樣是大趨勢。日產透過次世代ProPILOT所追求的，已不只是「駕駛輔助」，而是讓人、車與社會更加協調共存的移動方式。

隨著2027年度開始搭載於市售車，日產的這項挑戰將迎來全新的發展階段。

原文出處：日産「スゴイ技術」発表！ 27年度から市販車に導入予定の「めちゃ便利機能」！ “人間並みの判断力”で複雑な道路も運転ヨユーの「次世代プロパイロット」とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/949511
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