日產宣布，將在「日本移動展（JMS）2025」上展出一款搭載車用電動滑動式太陽能系統「Ao-Solar Extender（青空 Extender）」的輕型電動車「Sakura（櫻）」原型車。
這套系統可進行 500W 的太陽能發電，據說一年最多能供應相當於行駛 3000 公里的電力。

如果只是用在附近短程出門的話，搞不好連「給電都不用充」也沒問題!?

日產在 2025 年 10 月 22 日宣布，將於 10 月 31 日起在東京江東區的東京國際展示場（Tokyo Big Sight）對外公開舉辦的「日本移動展（JMS）2025」中，展出一款搭載車用電動滑動式太陽能系統「Ao-Solar Extender（青空 Extender）」的輕型電動車「Sakura（櫻）」原型車。

【圖片】超帥！這就是搭載在日產輕型電動車上的「大型太陽vv能板」！一起來看超過 30 張圖片！

這台車將會展示在主辦單位規劃的「Tokyo Future Tour 2035」中的「未來城市生活（FUTURE CITY LIFE）」區域。

「青空 Extender」是日產開發的一套電動滑動式太陽能系統，只要把車停在太陽底下，就能自動幫電動車充電，非常方便。

車名中的「Ao-Solar」結合了日文的「青空（あおぞら）」和「Solar（太陽能）」兩個詞，象徵太陽能的運用，同時也表達開放感與與自然共存的理念。

這項技術的目標，是透過太陽能發電，供應一年最多可行駛約 3000 公里的電力，減少使用者日常為電動車充電的麻煩。

關於這個構想的起源，日產先行車輛開發部的井上潤一先生這麼說：

「2021 年夏天，我在用手機看新聞的時候，看到一款叫『Car Umbrella（汽車傘）』的商品。它可以像摺疊傘一樣打開，裝在車頂上，能讓車內不容易變熱，還能防止飛來物傷害車子。
那時我突然靈光一閃——這概念是不是也能應用在太陽能板上？
如果能讓太陽能板能夠展開收合，不就可以了嗎？

畢竟要讓太陽能電池的發電效率提升一倍很困難，那就乾脆把太陽能板的面積變兩倍就好，這就是當時的想法。」

基於這個構想，井上先生在 2021 年度的日產內部創意比賽中投稿，並拿下最優秀獎。之後，這個點子正式變成了開發專案。

這項技術的基礎車款，是日產在 2022 年推出的輕型電動車「Sakura（櫻）」。
它搭載可輸出最大 195Nm 扭力的電動馬達與精密控制技術，提供順暢的駕駛體驗，充一次電在 WLTC 模式下可行駛最長約 180 公里，非常適合日常使用。

而現在加上這套「青空 Extender」後，車子就能進行太陽能發電，自動替電池充電。

日產分析發現，大多數 Sakura 車主主要是用來代步、接送或買菜等短程用途，如果太陽能發電量能達到一年約 3000 公里的等效電力，部分使用者幾乎就不用再外部充電。

這樣一來，不僅能減少家用充電的麻煩與電費，也能避免因電力不足導致跳電，或忘記充電等困擾。此外，由於「青空 Extender」能以太陽光發電，在災害時也可當成緊急電源使用。

行駛中，太陽能可動板會收納起來，只靠安裝在車頂的主面板進行發電，最大輸出約 300W。

當車輛停下時，收納的可動板會往前滑出展開，擴大太陽能板的面積，讓整體發電能力提升至約 500W。

另外，太陽能板在收納時也特別講究空氣力學與外觀設計，讓它與 Sakura 的車身造型自然融合，看起來不會突兀。

展開時，太陽能板還能遮擋照射到擋風玻璃的陽光，減少停車時車內溫度上升，進而降低空調的耗電量。

——

井上先生也提到，安裝「青空 Extender」的另一個優點是：「在災害時，它能成為一個小型發電站，也是一個小小的避難據點。」

目前，「青空 Extender」仍屬於原型階段，不過井上先生表示：

「現在我們正在研究各種可能性。
例如，是要把它設定成 Sakura 的原廠選配，還是交由經銷商安裝？
或是推出特別版車型？甚至讓已購買的中古 Sakura 也能後續加裝？
目前都在針對量產化進行評估中。」

外界也因此對這項新技術的未來發展充滿期待。

---

原文出處：日産が「大型ソーラーパネル」搭載の新「軽EV」を発表！ 500Wの「太陽光発電」可能に！ 年間3千km相当の電力まかなえる「サクラ“あおぞら エクステンダー”」JMS2025に出展
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/963440
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)