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「12年睽違日本復活」的日產「全新Murano」實車公開展示!在剛開始接單的進口SUV陣容中,於富士賽道(Fuji Speedway)亮相日本沒有導入的「Platinum」等級版本

2026.06.13  作者:KURUMAのNEWS  

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日產於2026年6月5日至7日舉辦的「ENEOS Super耐久系列2026 Empowered by Bridgestone 第3戰 富士24小時賽」會場中,展示了自6月3日開始接單的新型「Murano」實車。

洗鍊設計的最新車型

日產同樣在2026年6月5日至7日舉辦的「ENEOS Super耐久系列2026 Empowered by Bridgestone 第3戰 富士24小時賽」會場中,公開展示了已於6月3日開始接單的新型「Murano」實車。

這款車是睽違約12年重新回歸日本市場的車型。

過去Murano已於2015年在日本結束販售,但這次透過日本國土交通省於2026年2月新設的美國製乘用車認證制度,日產得以將其作為「進口車」在日本正式販售。車輛生產於美國田納西州Smyrna工廠,過去在北美市場便以洗鍊設計與優質乘坐感受獲得高度評價。

新型Murano的外觀融合了高級感與跨界SUV應有的力量感,整體比例相當均衡。

車頭採用細長型LED頭燈設計,車尾則使用橫貫式尾燈來強調車寬視覺效果。

輪圈部分配置20吋大尺寸鋁圈,使整體車身展現厚實且高級的存在感。車色提供三種選擇,包括鮮明的「turquoise blue」,以及「super black」與「prism white」。

日産「新型ムラーノ」(日本未導入のプラチナ・グレード)

進入車室內,可以看到以水平基調設計的儀表台,並配置兩個12.3吋大型顯示螢幕所構成的整合式介面。這套先進座艙設計兼顧了視認性與操作便利性。

此外,車內也提供寬敞的乘坐空間與充足的行李廂容量,即使長途移動,全體乘員也能維持舒適放鬆的乘坐體驗。

動力系統方面,搭載首次導入日本市場的2.0L inline 4 VC turbo engine。這具引擎透過日產獨家的可變壓縮比技術,可輸出最高245hp馬力與最大352N·m扭力,展現強勁性能。並搭配9速AT與四輪驅動系統,在油耗效率與加速反應之間取得良好平衡。

同時,透過專屬調校的避震器與電動助力轉向系統,即使車身尺寸較大,仍能提供靈活的操控感與舒適的行路品質。

安全方面也導入日產最新的駕駛輔助科技。標配360度安全輔助系統,並搭載高速公路駕駛輔助功能「ProPILOT」。此外還配備可呈現引擎蓋下方視角的「invisible hood view」,以及用於補足路口死角的「front wide view」等高階攝影輔助功能,大幅提升大型車的行車安心感。

日本市場導入車型預計於2027年初上市,售價(含稅)為SV等級4WD版本796萬4000日圓。

此價格已包含四輪驅動系統與完整先進安全配備,以其裝備水準來看可說相當合理。這款在北美長年受到歡迎的premium SUV,未來在日本市場的接受度也備受關注。

另外,現場展示車輛為美國市場導入的「Platinum」等級,採用「boulder gray pearl」車身塗裝,並搭配「super black」車頂。


原文出處:“12年ぶり日本復活”の日産「“新型”ムラーノ」実車展示! 受注開始したばかりの“輸入SUV”の日本ラインナップに無い「プラチナ」グレードを富士スピードウェイで披露
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/1070967
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