在「Japan Mobility Show 2025」全球首度亮相的全新「Elgrand」，以設計與操控質感為核心，作為重新定義「高級迷你休旅車」的全新車型登場。這次，我們特別訪問了開發團隊，深入了解他們對新型 Elgrand 的理念以及開發背後的故事。

差異化的關鍵在於「設計」與「駕馭樂趣」

2025年10月29日，在東京國際展示場（東京都江東區有明）開幕的「Japan Mobility Show 2025（ジャパンモビリティショー2025）」上，日產首次在全球公開了新型「Elgrand」。

【圖片】超帥氣！這就是全球首公開的日產「新型Elgrand」！（30張以上）

自1997年首代車型問世以來，Elgrand 已經走過27年歷史，並開創了「高級迷你休旅車」的新市場。此次全新車型距離上一次全面改款已經將近15年，經過這段時間的進化，新型 Elgrand 在設計與性能上都有了顯著提升。

據了解，新車預計將於2026年度內正式發售。本篇將帶大家了解開發團隊對新型 Elgrand 所寄予的想法，以及開發背後的故事。

初代 Elgrand 在當時以商用車為主流的迷你休旅車市場中，採用了乘用車平台搭配 V6 引擎，提出了「舒適又好開」的新價值。

之後，車型歷經第二代、第三代的演進，但近年來，豐田的「Alphard／Vellfire」幾乎主宰了市場。在這樣的局勢下，Elgrand 默默地持續打磨下一步的策略。

第四代的開發由首席產品專家中村智志負責。他首先談到設計方向：

「第三代車型車高偏低，與競品並排時，視覺上略顯不夠氣派。因此這次我們強烈意識到，要讓 Elgrand 找回獨特的存在感與姿態。」

在開發過程中，他們當然也非常關注 Alphard／Vellfire 等競爭對手的存在。

「被拿來比較是理所當然的事。在此基礎上，我們徹底思考如何凸顯 Elgrand 獨有的個性。」

中村氏提出的差異化重點主要有兩個：一是設計，另一個是駕馭樂趣。

「在設計方面，我們希望表現『全新的高級迷你休旅車形態』。同時，不僅是第二排、第三排的乘客能感到舒適，駕駛者也能享受駕馭樂趣——這正是與其他高級迷你休旅車的決定性差異。」

針對目標客群，中村氏也有清晰的想像：

「我們鎖定的是育兒階段結束後，喜歡與家人、朋友、伴侶共度時光的世代。這輛車定位為『享受人生第二章的座駕』。希望能讓重要的人坐在後座，自己也能享受駕駛——這就是我們追求的雙重體驗。」

新型 Elgrand 將「豪華轎車般的精緻感」與「駕駛者專屬的暢快感」融合，其核心概念用一句話表現：「LIMITLESS GRAND TOURER（無界極致旅行車）」。

日產從零開始，重新打造了人人嚮往的「日本高級車」。新型 Elgrand 作為「新時代的高級旅行迷你休旅車」，再次向市場頂點發起挑戰。

「日本之美」與「先進功能」融合的高級設計

車身尺寸為全長 4995mm × 全寬 1895mm × 全高 1975mm（數值為日產測量），比第三代車型略為放大。

除了氣派的姿態之外，寬敞的駕乘空間與較高的座姿所帶來的「良好視野」也是這輛車的重要魅力之一。

程式設計總監佐藤大表示，設計的核心意圖如下：

「最重要的還是讓車子看起來『氣勢非凡』。要有大器的架構，穩穩地立於道路上。在此基礎上再加入先進感，用不同於他牌的表現手法，打造出『日產風格的高級休旅車』。」

新型車的設計概念為「The Private MAGREV（私人磁浮）」。佐藤說明：「融合了像私人噴射機般的高級空間感，以及像磁浮列車般順暢加速的世界觀。」

在保持氣派車身輪廓的同時，車身線條仍帶有劃破空氣的流麗感，其靈感源自2023年在日本移動展（JMS2023）公開的概念車「Hyper Tourer（超級旅行家）」。

「我們以2023年發表的『Hyper Tourer』的色彩分割與水箱護罩造型為基礎，將當時提出的『未來旅行家』理念落實到現實，這就是新型埃爾格蘭德。」

前臉設計抑制了鉻飾的奢華感，透過LED燈帶與格子紋水箱護罩，兼具先進感與沈穩氛圍。

「這個設計是將日本傳統建築中所追求的『留白之美』做現代詮釋」，與以往單純追求奢華的豪華休旅截然不同。

內裝以「私人休憩室（Private Lounge）」為主題，採用水平基調的現代設計風格統整整體。

駕駛座略微傾向駕駛者一側的座艙布局，整合了14.3吋的雙顯示螢幕。

間接照明從車門飾板延伸到中控台，無縫銜接，營造出沉穩安定的氛圍。

材質上則運用了格子紋的絎縫設計（組子圖案），將日式元素細膩融入每個細節。佐藤表示：

「希望乘客一踏入車內就能感受到一種『靜謐而高揚的感覺』。就像置身私人噴射機般，被包覆的安全感。」

第二排採用附全可調腳托的尊榮座椅（Captain Seat），展開扶手後，彷彿置身高級休息室般舒適。

內裝包覆材質的細節處理極致完善，即便長途移動，也能提供如『漂浮般的舒適感』。

全球首創的「三位一體科技」帶來駕駛樂趣

動力系統採用搭載1.5公升發電專用引擎的第三代 e-POWER。

並將其與電動四輪控制系統「e-4ORCE」以及電子控制懸吊系統「Intelligent Dynamic Suspension」相結合。

這三套系統的組合在全球尚屬首例。負責開發的首席車輛工程師一野健人表示：

「這是為了同時兼顧舒適性與駕駛樂趣所設計的理想組合。僅靠柔軟的懸吊容易讓人頭暈，所以我們用電子控制來調整車身姿態，無論路況如何都能保持平穩。單人駕駛時可以享受運動感，和家人或朋友同車時則能輕鬆舒適。車輛的性格能隨心情與情境切換。」

新型車設定了六種行駛模式，從雪地到高速行駛都能提供最適化的乘坐感受。

「尤其在雪地上穩定性令人驚艷，即使是大型車也能感受到駕馭的樂趣。」一野氏說道。

此外，徹底的隔音處理讓這款車成為日產史上「最安靜的座艙」。

一野氏最後總結：「這台Elgrand是為了和家人、朋友一起享受長途駕駛而打造。但當你獨自握住方向盤時，也會因為駕駛樂趣而不自覺微笑。這正是日產L級豪華休旅車的真正精髓。」

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曾經是高級休旅車代名詞的Elgrand，如今再度大幅進化。

新型車以設計與駕駛質感為核心，重新定義了豪華休旅車的價值。

融合沉穩高質感的設計與日產獨有的電動科技，提供舒適駕乘體驗。在競爭激烈的豪華休旅市場中，Elgrand能否再次展現存在感，值得期待。

隨著2026年度的上市日漸臨近，這款車的最終表現更令人矚目。

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原文出處：日産「新型エルグランド」世界初公開！ ライバル「アルファード」との差別化は“デザインと走り”にあり!? 15年ぶりのフルモデルチェンジで進化した「4代目」への想いや開発の背景とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/966163
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