保時捷在2025年9月8日，於911車系中追加了最頂級的新款「911 Turbo S」與「911 Turbo S Cabriolet」，並開放預約訂購。這輛擁有史上最強動力的911，到底是一款怎樣的車呢？

史上最強動力與舒適性兼具的新款「911 Turbo S」

保時捷日本於2025年9月8日，正式在日本推出911系列的頂級新車款——「911 Turbo S」與「911 Turbo S Cabriolet」，並開始接受預約訂購。

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究竟這款全新911 Turbo S帶來了哪些進化與改變呢？

全新911 Turbo S是保時捷911系列中的旗艦跑車，位於系列的頂點。其最大特色在於搭載輕量且強悍的「T-Hybrid」技術的3.6升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力比前代增加61匹，達到711匹，最大扭力為800Nm。

心臟部分延續了先前搭載於Carrera GTS的單電動渦輪技術，進一步升級為雙電動排氣渦輪增壓器，提升了油門反應速度，並在高轉速時提供更加順暢的加速感。

傳動系統搭配內建電動馬達的8速PDK，以及保時捷獨家的四輪驅動系統「PTM」，同時兼顧靈活性與穩定性，無論是賽道還是日常駕駛都能應對自如。0-100km/h加速僅需2.5秒，極速可達322km/h，展現超越前代的壓倒性性能。

其實力在德國紐柏林賽道北環的官方單圈紀錄中也得以體現。全新Turbo S比前代快了約14秒，單圈時間為7分03秒92。儘管因新增的混合動力系統車重增加了僅85公斤，但駕駛動態卻大幅提升。負責開發測試的保時捷品牌大使耶爾克·貝爾克邁斯特（Jerk Bergmeister）也高度評價新車，表示：「完全感受不到重量增加，反而車輛更加靈活，抓地力提升，在賽道的各個路段都比前代快得多。」

制動與輪胎也全面升級，前輪採用255/35 ZR20，後輪為325/30 ZR21。標配保時捷最大尺寸的陶瓷複合煞車（PCCB），前煞車碟直徑420mm、後煞車碟410mm，提供優異的制動力與耐久性，即使在賽道上也能安心使用。

外觀方面，搭載主動式前擾流板與可變後擾流翼的智能空氣力學套件，可將空氣阻力係數降低約10%，同時優化高速穩定性與散熱性能。

內裝部分，專屬「Turbo Night」配色點綴各處，標配18向自適應運動座椅與碳纖維飾板，並加入專屬浮雕設計，呈現旗艦車款的尊榮質感。

車輛售價（含稅）方面，911 Turbo S為3635萬日圓，911 Turbo S Cabriolet則為3941萬日圓。

原文出處：3635万円から！ ポルシェ新型「911ターボS／ターボSカブリオレ」日本で予約受注開始！ 711馬力・800Nmの「フラット6ツインターボ」を搭載、「最速“911”」とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/945001
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