如果可以都會希望將重要的愛車維持在沒有任何傷痕的狀態。也因為這樣，撞傷、擦傷時心情也會受到很大的衝擊，甚至消沉好一陣子。

除了精神上的影響外，還有對家計造成很大負擔的「板金烤漆費用」。根據撞到的位置，有可能會產生意想不到的費用。

此次向板金烤漆專家詢問「有哪些位置容易變為高額花費」。

目次
●只是稍微撞到就要數十萬日元?
●給予車輛絕望性損傷的氣象現象是?
●除了換車頂費、修理費還要加上什麼?

只是稍微撞到就要數十萬日元?

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板金修理費除了取決於車身損傷外，還會依損傷處周邊有什麼零件而有浮動。若需更換周邊零配件，費用就會增加，與乍看之下的印象相比金額會高出許多。

且這些零件費用也會隨著時代金額提升。筆者向經營板金工廠30多年的老闆詢問「哪個位置修理費用意外地高價?」。

經營鈑金工廠36年的老闆如此回答：「首先是MPV的電動滑門。該車車身長，故很多人擦撞左側且機械複雜故修理費用也高。若需要更換，一般車門需要10萬日元，電動滑門大概需要20萬日元。最常見的是在後擋泥板有損傷，實際上也有更加更高價的案例。

不僅是電動滑門，近期的車款不論撞到哪費用都非常高。隨著先進安全配備等技術提升，零配件也越來越複雜。就算只是擦撞到保桿，也常常需要更換測距雷達。其中車頭的維修費用最高，要更換廠標裡面毫米波雷達光零件費用就需要花5萬日元~10萬日元左右，大燈單側就需要花10萬日元。

更換前保桿就要花10萬日元左右，若因事故衝擊及更換作業需要調整雷達，就要再往上加2~3萬日元。細小零件及工錢一直往上加，乍看之下並不是太大的損傷卻要花到30萬日元。說實話自己也曾經想過如果是在以前大概也不用花到10萬日元」。

對車主來說只是一點損傷就要花到數十萬日元，心情上也難以接受。雖說如此，現代不可或缺的配備繁多，像是自動巡航ACC及檢測接近障礙物雷達等，高維修費用也變為「便利的代價」不得不接受。

給予車輛絕望性損傷的氣象現象是?

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另外，於板金工廠工作12年的員工表示：「除了事故外，車身損傷也是其中一個需要考量的事。其中最想要避免的就是「氣象異常」所引發的災害。

冰雹就是車身受到損傷最多且範圍容易擴及整體，維修費用可觀的災害。冰雹造成超過100個以上大小不一的凹洞也相當常見，這樣一來維修費就會超過100萬日元，有可能會需要更換引擎蓋、玻璃，車身側面也有可能有損傷。

就算以板金處理，更換車身鈑件也需要整個重新烤漆，光烤漆費就要數十萬日元。另外，冰雹損害最為麻煩的是作業日程集中，所有受到冰雹損害的車輛會在同一時段集中於維修廠，因此每台輪流做下來交車時間也會變長，短則需幾個月、長則會到半年左右。」

冰雹是積雨雲中順著上升氣流的水份變為冰塊落於地面的氣象現象，有時甚至會到高爾夫球的大小。如果無數冰塊落在毫無防護的車身上，損失將難以估量。

有些車輛保險有涵蓋冰雹災害損失賠償，但沒有加保就需要自行承擔風險，這也是一個不小的打擊。

如前述，即便保險有支付費用，附近的維修場也因車輛一口氣湧入而變得繁忙。在愛車凹凸不平的狀態下過好幾個月，心情上也不愉快，建議受到異常氣象損害應盡速交付維修廠修理，也可考慮找比較遠的工廠維修。

除了換車頂費、修理費還要加上什麼?

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除了前面提到的冰雹災害外，整塊積雪掉落於車輛的維修費用也非常高。

於板金工廠工作8年的員工表示：「乍看之下就知道這個狀況很麻煩的是車頂受到大範圍損害的車輛。雖然不常見，但曾經發生過因為大雪的關係遮雨棚破損掉落於車頂上的案例。最麻煩的是損傷範圍大，需要更換整個車頂的情況。基本上車上每個鈑件都是連到車架上，引擎蓋、保桿、車門、擋泥板皆以螺絲固定，唯獨車頂需要焊接。

再加上它需要防水處理，維修費用也更高昂，動輒就要超過50萬日元。更換車頂也歸類在維修紀錄內，即便維修費是由保險支付，但未來要脫手時車價容易大打折扣。」

如果更換維修相當於車架的部份，該車就會被視為有維修紀錄的車輛，一般稱其為事故車。由於中古車市場對有維修紀錄車輛之需求極低，故車價也呈大幅下跌的趨勢。

如上述就算有車險支付，因維修紀錄導致車價下跌的部份也不會成為賠償對象，可能將來換車時會為車主帶來負擔。

大家都知道能不動到板金就不要動，但像冰雹、暴風雪等災害難以預防。平時除了操駕安全外，也要注意停車環境及保車險以備不時之需，將損失降至最低。

原文出處：「バンパー交換だけでもそんなに？」先進装備の裏にある“便利さの代償”…板金のプロが教える「修理が高額になりやすいキズ」
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